potenciar motor 1.8 atmosferico

[A4 turbo]

Pero esto es lo de siempre, si andas en un 1.8 y kieres mas, imagina que pasas al 1.8t y al tiempo kieres mas, un 2.8...., un S4 y kieres mas, así que te acostumbras una temporada siempre uno kiere mas, yo tengo el 1.8T, y me arrepiento de no buscar un S4 (en casi 7 años le llevo aun no 60.000km) y mi novia me dice, "pa ke, si no lo pasas de 3000 vueltas" jejeje.

Mi primer coche SEAT FURA 900cl, pase a un ASTRA del 92 del 100cv, para mi de aquella era un pepino, jejeje

[Kevin 1.8T]

Yo la verdad que al S4 le veo pocos caballos para el motor que tiene, pero mejor así, menos forzado, un colega mío tiene un golf 1.4 tfsi de esos, creo que 170cv y no le veo ninguna vida.

 

No va nada apretado, ten en cuenta que el 2.8 atmosférico ya da 196CV, los dos turbos le dan un extra de 69CV.

 

Unicamente con repro te pones en 310CV , y de hay para arriba lo que quieras.

 

mucho mejor PMORALES! jajaja

 

están echos unos chavalillos los 1.8T delgaditos como ellos solos

 

No no.

Que el que pesa 1220 Kg es el 1.8 ATMOSFERICO que es el que tengo yo

m**** jajaja bueno pues 1265 Kg pesa el 1.8T, 45 Kg mas por 25cv es un precio muy bajo

 

Los vuestros son delantera o son quattro?

 

Mirando la ficha técnica el 2.6 V6 quattro de 150CV también esta cerca de los 1500kg, exactamente pesa 1470kg.

 

Pensaba que los 1.8 pesarían algo mas, si que hay diferencia de peso con el V6

delantera solamente!

[nachopassat]

Luego os pongo lo k pesa mi 2.4 quattro v6 es de los ultimos b5 k montaron ese motor

[duke80]

Luego os pongo lo k pesa mi 2.4 quattro v6 es de los ultimos b5 k montaron ese motor

Creo que son 1505 kg - :thumbsup:

[Tzintze]

Ya se que me vais a dar premio a reflote del año. Encontré el tema por casualidad porque sigo dando vueltas a potenciar el butaneitor. Y el problema que expuso el compañero de los 125 atmosféricos me sucede aún con más exageración dado que ahora llevo 100 potros y encima con la especialidad en la entrega de potencia con GLP . Lo que pasa que no puedo me permitir ir cambiando a 4000/5000 porque es un taxi y sirva para lo que sirve aparte de tenerme que durar y por muy duro que sea no puedo salir del aeropuerto con clientes cambiando al corte. XD

Editado 21 de Abril del 2016 por Tzintze

[VIX]

Como va todo Tzintze? Potenciar notablemente un atmosferico es complicado y caro. Pocas opciones le veo!

[quattro_turbo]

Y es más un taxi es para trabajar y que dure no para fundirlo!!!!

 

 

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[VIX]

[luislucena]

Que buena exena de la peli taxi, me encanta.

[Tzintze]

Profesionalmente me dura los seis que le quedan de sobra y otros diez pa reventarlo de particular aguanta con 120 o 140 caballitos XD

[Tzintze]

Se que es caro pero si aprovecho las vacaciones de verano me estoy pensando en rebajar culata