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Hombre muy de serie no es que este ese galant...

 

En las carreras de 1/4 de milla puedes ver maquinones humillados por cosas mas humildes pero muy preparadas.

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Hombre muy de serie no es que este ese galant...

 

En las carreras de 1/4 de milla puedes ver maquinones humillados por cosas mas humildes pero muy preparadas.

 

Nahhhh que dices tio, eso son cosas tuyas... :innocent:

 

 

P.D.- No sé por qué, pero cada vez que veo este video, me arranca una sonrisa :rolleyes:

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Yo veo ese 90 muy alto al igual que su perfil de rueda. Parece un coche para andar por caminos.

 

Igual este video te explica la razón... :thumbsup:

 

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No entiendo ingles, pero creo que has intentado hacerme entender la importancia del perfil alto, supongo por un mejor agarre al asphalto (muy buenas las imagenes en camara super lenta). Pero esoe 90 podria tener el chassis mas cerca del bitum. Creo?

Gracias por video.

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No entiendo ingles, pero creo que has intentado hacerme entender la importancia del perfil alto, supongo por un mejor agarre al asphalto (muy buenas las imagenes en camara super lenta). Pero esoe 90 podria tener el chassis mas cerca del bitum. Creo?

Gracias por video.

Si la goma se retuerce no patina y eso que ganas en agarre es lo que entiendo.

 

Enviado desde Samsung Galaxy S3

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Exacto, si la goma tiene margen de maniobra, no queda rígida y deja de patinar.

 

El chasis alto es para que no pegue en el suelo en las incesantes levantadas de morro... igual si lo lleva un poco "demasiado alto", pero así se evita sacar chispas en cada apretada (y el tiempo que le hace perder rozar con el suelo)

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joer con el bemeta como andaaaaa

 

Y eso que el otro es un skyline que hace unos muy buenos 14 segundos y poco... pero es que no veas con el M5 del año de la polka... barbaro

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