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Carlisu , tu la llevas puesta?

 

Funciona ?

 

Pasa algo en el fis?

Buenos dias,

 

Yo llevo una ciega y esa. La ciega para la parte de arriba antes de la entrada de la egr y la del agujero a la salida del enfriador.

En cuanto al fallo si solo pones la del agujero a la salida del enfriador, cero problemas, en cambio si la pones arriba antes de la egr te dara fallo.

Tambien te digo que llevo casi tres años con la egr desenchufada da error en el cuadro pero nada mas el coche va perfecto y ASI no estropeo la egr.

 

Enviado desde CPD


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Y esa la del enfriador, que hace supuestamente?

 

Tu me recomiendas que la ponga?

 

Donde hay que ponerla?

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Y esa la del enfriador, que hace supuestamente?

 

Tu me recomiendas que la ponga?

 

Donde hay que ponerla?

Es el mismo tubo que va hacia arriba a la egr.

De echo te digo que la tienes que poner ahi, sino el coche dará fallo porque al abrir la valvula chocaria contra la chapita.

 

Lo mejor de todo y lo mas eficaz es desenchufarla y chapita ciega y de este modo evitamos que se nos estropee con el tiempo.

 

Enviado desde CPD

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Pero si la desconecto y da fallo en el fis, entonces paso.

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CARLIUS ¿ la junta de 8mm va donde esta la otra que es mas grande el agujero ? (la desmonto cada vez que limpio la EGR)

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Si, me vale, ya se donde es. Aparte tu motor es como el mío un BLB.

 

¿Pero si pongo dicha junta sale alarma en el fis?

 

 

 

GRACIAS

  • 1 mes más tarde...
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Hola alguien me podría decir como se kita la tapa del motor en un a4 b7

Te refieres a la típica que se ve cuando abres el capo?

la que pone por ejemplo 2.0 tdi?

Si te refieres a esa tapa , solo hay que tirar para arriba y sale sola. y para meterla pues igual , la encajas en sus centradores y aprietas , notaras que hace como un clack y eso es que ya esta encajada.

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