Salkon Publicado 15 de Diciembre del 2023 Denunciar Publicado 15 de Diciembre del 2023 Buenas a todos, Acabo de comprar un A1 30TFSI de 116cv del año 2019. He mirado en Aliexpress la interface pero me he encontrado que hay dos tipos. La diferencia de precio es mucha y quería preguntar mejor en el foro, antes que al vendedor, cual debo comprar para este vehículo. Responder
amgtyper Publicado 18 de Diciembre del 2023 Denunciar Publicado 18 de Diciembre del 2023 En 15/12/2023 a las 11:11, Salkon dijo: Buenas a todos, Acabo de comprar un A1 30TFSI de 116cv del año 2019. He mirado en Aliexpress la interface pero me he encontrado que hay dos tipos. La diferencia de precio es mucha y quería preguntar mejor en el foro, antes que al vendedor, cual debo comprar para este vehículo. Para la gran mayoría de centralitas te vale la económica, pero a mí por ejemplo, en un A3 2018 no me deja forzar regeneraciones al no ser uds. El barato es como obdeleven, el caro más completo para que me entiendas. Responder
Salkon Publicado 19 de Diciembre del 2023 Denunciar Publicado 19 de Diciembre del 2023 hace 23 horas, amgtyper dijo: Para la gran mayoría de centralitas te vale la económica, pero a mí por ejemplo, en un A3 2018 no me deja forzar regeneraciones al no ser uds. El barato es como obdeleven, el caro más completo para que me entiendas. Gracias por tu respuesta. Me ha quedado claro. Responder
Zalamero80 Publicado 19 de Diciembre del 2023 Denunciar Publicado 19 de Diciembre del 2023 En 18/12/2023 a las 8:36, amgtyper dijo: Para la gran mayoría de centralitas te vale la económica, pero a mí por ejemplo, en un A3 2018 no me deja forzar regeneraciones al no ser uds. El barato es como obdeleven, el caro más completo para que me entiendas. Yo creo que te estás liando.... El barato como obdeleven? En qué te argumentas? Yo diría lo contrario.... El caro como obdeleven a diferencia que no hay que pagar licencia anual para poder codificar como es el caso de obdeleven. El barato hasta coches del 2016, de ahí para adelante, obdeleven o bien vagcom v2. Responder
amgtyper Publicado 19 de Diciembre del 2023 Denunciar Publicado 19 de Diciembre del 2023 hace 13 horas, Zalamero80 dijo: Yo creo que te estás liando.... El barato como obdeleven? En qué te argumentas? Yo diría lo contrario.... El caro como obdeleven a diferencia que no hay que pagar licencia anual para poder codificar como es el caso de obdeleven. El barato hasta coches del 2016, de ahí para adelante, obdeleven o bien vagcom v2. Prueba por favor a hacer una regeneración forzada con obdeleven en un coche de más de 2018. Te hablo habiendo probado los dos sistemas, no me estoy liando, tengo VCDS 20 y Obdeleven última generación. Este último no puede acceder a los protocolos UDS, ni con licencia Ultimate, al menos a día de hoy. Si conoces alguna forma de hacerlo, estaré muy agradecido de conocerla para no tener que acudir al taller a lanzar estás regeneraciones. Responder
Zalamero80 Publicado 31 de Diciembre del 2023 Denunciar Publicado 31 de Diciembre del 2023 CON EL MOTOR EN MARCHA AL RALENTÍ, COCHE EN ESTACIONAMIENTO, FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTO. (Refrigerante a 90 grados, aceite a 90 grados) 1) Borrar fallas del motor (no hay fallas en mi caso) 2) Cambiar al modo de servicio EOL 3) Iniciar sesión con el código 27971 4) Configuración básica> Servicio de regeneración de DPF (no recuerdo la redacción exacta) 5) Mantenga presionado el botón verde (no sucede nada) 6) Presione el freno durante unos 5 segundos (todavía no sucede nada) 7) Luego suelte el freno y presione el acelerador durante unos 5 segundos más (nuevamente aparentemente no sucede nada) Tan pronto como Al soltar el acelerador, el estado muestra Activo y las revoluciones del motor por sí solas. 9) El motor acelera a 2000 rpm durante 30 minutos y luego continúa durante 5 minutos a aproximadamente 1100 rpm. 10) Todo listo, presione prolongadamente la parada. Apague el motor y reinícielo. Responder
amgtyper Publicado 1 Enero Denunciar Publicado 1 Enero hace 6 horas, Zalamero80 dijo: CON EL MOTOR EN MARCHA AL RALENTÍ, COCHE EN ESTACIONAMIENTO, FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTO. (Refrigerante a 90 grados, aceite a 90 grados) 1) Borrar fallas del motor (no hay fallas en mi caso) 2) Cambiar al modo de servicio EOL 3) Iniciar sesión con el código 27971 4) Configuración básica> Servicio de regeneración de DPF (no recuerdo la redacción exacta) 5) Mantenga presionado el botón verde (no sucede nada) 6) Presione el freno durante unos 5 segundos (todavía no sucede nada) 7) Luego suelte el freno y presione el acelerador durante unos 5 segundos más (nuevamente aparentemente no sucede nada) Tan pronto como Al soltar el acelerador, el estado muestra Activo y las revoluciones del motor por sí solas. 9) El motor acelera a 2000 rpm durante 30 minutos y luego continúa durante 5 minutos a aproximadamente 1100 rpm. 10) Todo listo, presione prolongadamente la parada. Apague el motor y reinícielo. Así lo hago en el a5 de 2013 y sin problema, en el a3 no me deja entrar, revisando en rosstech es porque se necesita el protocolo uds, vamos, comprar el VCDS de 150€ y no estoy por la labor, y eso el pirata, que el original no te cuento. Lo he intentado con obdeleven, con licencia Ultimate, y cuando te dice que pises el freno ya no activa nada. Total que lo lleve al taller y con autel me lo lanzaron, pagando claro. Responder
Salkon Publicado 20 Enero Denunciar Publicado 20 Enero Sabéis si quedan memorizados los mantenimientos realizados en la centralita del vehículo y con VagCom ver dicho historial? Responder
juananq2 Publicado 2 Abril Denunciar Publicado 2 Abril PROBLEMA CODIFICACIÓN MÓDULO 5F Hola, me presento. Me llamo Juan, soy de Alcalá de Guadaíra. Tengo un audi Q2 (2018), encantado. Tengo un problema en la codificación del módulo 5F (MMI), en el scan con vcds me aparece el error de módulo mal codificado, he perdido la funcionalidad del audi smartphone interface, no puedo conecta teléfono por bluetooth ni usar android auto, todo esto funcionaba perfectamente ¿Alguien me podría indicar cual es la codificación correcta para este módulo o cómo conseguirla? Obviamente sin pasar por el concesionario y la consiguiente multa. Gracias de antemano. Adjunto archivo log con el scan completo (no me deja adjuntarlo como archivo, copio y pego Tuesday,02,April,2024,11:28:01:00009 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 11 x64 VCDS Version: 23.3.1.0 Data version: 20230421 DS346.2 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZGA1JA118681 License Plate: 3812KNS Mileage: 65613km-40770mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: GA-AU37 (3Q0) Scan: 01 03 08 09 13 15 16 17 19 42 44 52 5F VIN: WAUZZZGA1JA118681 Mileage: 65613km-40770miles 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 13-Auto Dist. 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