TIRONES PASANDO DE 110 KM/H

[pinpon70]

Buenas compañeros , tengo un problema en el coche y no lo se a que es debido, el problema es que cuando voy subiendo y paso de 100 o 110 empiezo a nota r unos tirones en el coche , ¿A QUE PUEDE SER DEBIDO ESTO? Tambien noto esos tirones cuando apreto rapido el acelerador y quiero cojer deprisa la velocidad, espero que me ayudeis y un saludo, el coche es un AUDI B-5 TDI 110 CV TDI DEL año 2000 y 200000 km.

[ritxar avant]

Hola cuando dices tirones.a que te refieres a falta de potencia o a traqueteo como si temblase el coche.si es lo srgundo mira las cubiertas a ver si tienen algun huevo o estan deformadas .a mi ma paso algo parecido y era la rueda de atras que estaba apepinada y al pasarlo de 100 temblaba todo el coche que parecia que se iba a salir la direccion.S2

 

Ritxar desde el galaxi

[pinpon70]

Gracias por responder, a lo que me refiero es que me pierde potencia cuando paso de 3000 vueltas , voy a empezar cambiando el filtro de gasoil y hecharle un bote de wild para limpiar los injectores y vamos a ver si siguen los tirones.

[jesus20329]

ahorrate el win´s, lo del filtro ok, pero yo apostaria por limpieza de geometria, a mí me pasaba lo mismo, y he ido directamente al tema de admisión, por supuesto con la ayuda de los compañeros de este foro, desmontar turbo y limpiar geometria (hay brico), yo cambie la electrovalvula N75 por si acaso (42€), mirate el tema ref. 1K0 906 627 D, es de seat vale 100€ menos sol0 tienes que cambiar el conector, y cambio de todos los tubitos de goma, esos negros recubiertos de una malla de tela, el resultado... coche nuevo. S2

[pinpon70]

Gracias Jesus , mirare lo que me has comentado y haber si es la solucion . Un saludo.

[da2nes]

Esto también me ocurre a mi, al llegar a 3000 rpm sobre todo subiendo cuestas largas que se le pide mas al coche. El otro día saliendo de Pamplona hacia Logroño me paso en una cuesta prolongada y la velocidad me bajo a 90km/h porque no daba mas de si el pobre.

 

Mirare lo que decís por aquí a ver si lo soluciono.

[jesus20329]

si solo te lo hace subiendo cuesta, pueder ser el caudalimetro, ten en cuenta que el caudalimetro es un medidor de la masa del aire, y subir de altitud varia la presión atmosferica, y el volumen o masa del aire, bueno no acabo de explicarlo bien, pero creo que se puede entender.

[ritxar avant]

Esto también me ocurre a mi, al llegar a 3000 rpm sobre todo subiendo cuestas largas que se le pide mas al coche. El otro día saliendo de Pamplona hacia Logroño me paso en una cuesta prolongada y la velocidad me bajo a 90km/h porque no daba mas de si el pobre.

 

Mirare lo que decís por aquí a ver si lo soluciono.

 

No seria la subida despues de la salida de estella porque esa o le arreas desde abajo o a la mitad tienes que cambiar a 4°.S2

 

Ritxar desde el galaxi

[xrclasica]

Hola, si en mitad de la subida el coche empezó a bajar de rendimiento y se quedó a 90 km/h, lo más seguro es que tuvieras un fallo en el turbo, que suele ser que se atasca la geometría por la carbonilla y da lugar a sobrepresión, entonces para evitar daños al motor, la electrónica se pone en modo de protección (limp mode). La solución está ya mascada por el foro, si buscas "limp mode", encuentras fijo lo que buscas. Un saludo.

[pinpon70]

Bueno ya he cambiado el filtro del gasoil y he hechado un bote de willm y sigue igual, entonces voy a ver si desmonto la EGR y la limpio , ¿sabe alguien algun enlace para hacer esto?

[Kevin 1.8T]

si dices que a las 3000 rpm el coche se te muere y pisandole te baja de velocidad puede que te este empezando a pasar factura el embrague

[pinpon70]

Bueno despues de hacer lo que he puesto antes y no se arreglan los tirones, he comprado un caudalimetro y lo colocare, haber si es eso, aqui os dejo el link donde lo he comprado ya os ire informando. http://www.ebay.es/itm/Luftmengenmesser-VW-Caddy-2-Passat-3B2-3B3-3B5-1-9-TDI-/170719071130?pt=DE_Autoteile&hash=item27bfa64b9a

[Alo]

Yo creo que deberías hacer un log del caudalimetro y del turbo, canales 3 y 11 y si lo haces cuando te pase lo del tirón mejor. Si es problema de turbo, caudalimetro o manguitos se verá.

[pinpon70]

He puesto un caudalimetro nuevo y siguen los tirones , son cuando acelero rapido o cuando subo una cuesta y subo a 3000rpm o mas , alguien sabe de que puede ser este problema, ESTOY DESESPERADO , un saludo y gracias por vuestras respuestas.

[sata]

He puesto un caudalimetro nuevo y siguen los tirones , son cuando acelero rapido o cuando subo una cuesta y subo a 3000rpm o mas , alguien sabe de que puede ser este problema, ESTOY DESESPERADO , un saludo y gracias por vuestras respuestas.

 

Y el log?

 

Y errores de vagcom ?

 

Te puse el listado de errores en castellano,....lo viste,no?,.......me da que si.

 

Te están dando pistas/ayuda pero no eres recíproco.

 

 

 

S2

Editado 18 de Septiembre del 2012 por sata