fallo,en mi a4, q podra ser?

[simm]

hoy circulando por la autovia empezo a parpadear el indicador de sistema de precalentamiento, y al cabo del rato se me encendio otro testigo asi como un motor, he mirado en los papeles y pone sistema de control de emision de escape. apago y arranco el coche y se quita pero en el momento que circulo un rato vuelve a pasar, este segundo testigo se queda fijo. de que puede ser?

[Navangel]

Buenas noches

No tengo seguridad si tu coche lleva sonda landa de control de gases, pienso que es ese el fallo y la solución es dandole algunos acelerones que limpien el tubo de escape.

Espero no meter la pata.

[simm]

Buenas noches

No tengo seguridad si tu coche lleva sonda landa de control de gases, pienso que es ese el fallo y la solución es dandole algunos acelerones que limpien el tubo de escape.

Espero no meter la pata.

 

y como podria saber si lleva esa sonda, mi coche en un diesel 2.0 tdi dpf 143cv, manual.

[Hambert]

La sonda lambda es un sensor de oxígeno y no es solo para "control de gases" sino que la centralita de inyección lo utiliza como parte vital para calcular la mezcla en cada ciclo de ignición, debería llevarlo. Un escaneo con VAG-COM no vendría mal, y si hay un error en algún sensor salta en seguida

[YPSMAV]

Hola,

Cuantos km tiene tu coche?

Lo usas mucho en ciudad y trayectos cortos?

Si es así a lo mejor puede ser que tengas tapado el dpf.

el manual dice que cada tanto hay que darle caña para que se quemen las partículas

saludos

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Editado 7 de Septiembre del 2012 por YPSMAV

[HugoFR]

Apuesto por lo que dice YPSMAV y para resolverlo nada como circular unos kilómetros por autopista a unas 3500 rpm para dejar impoluto el DPF.

 

Si tuvieras VAG podríamos sacar alguna conclusión mas.

 

Un saludo

[simm]

tiene100mil km y la mayoria por autovia suelo ir rapidito, puedo probar a revolucionarlo mas pero me da miedo que le pase algo aver si va a ser d ortra cosa. vag es que no tengo

[lomoi]

porque lo revoluciones unos km no le va a pasar nada, le viene hasta bien, que hay que despejar la carbonilla

 

lo mejor es meterle el cable, que así sale fijo de donde le viene el mal

 

el mío tiene 110.000 km, siempre por autopista y nunca me ha dado problema de atasco del DPF, si vas alegre lo mismo es otra cosa

[vwgolf]

Buenos días simm, prueba a hacer una regeneración del filtro de partículas DPF en autovía como bien te indican los compañer@s. Casi con total seguridad que tu problema está ahí.

 

Un saludo.

[HugoFR]

Por que el coche valla a 3500 revoluciones no pasa nada, es mas la marca aconseja hacer esto para regenerar el DPF

 

El Leon que tenia estiraba tranquilamente hasta las 4200 y nunca le paso nada, eso si en contadas ocasiones cuando querias sacar los caballos a pasear.

 

Un saludo

[crodri123]

A mi me paso exactamente lo mismo este verano con 95000 kms.

No note falta de potencia.

Fue el sensor de los gases de escape.

Puse un post titulado calentadores parpadeando o algo asi.

 

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[simm]

Que le pasara algo me referia a que ande el coche con el problema por sino es eso y se agraba la averia no por revolucionarlo, hoy de todas formas he echo 60km a 3500 revoluciones y nada sigue las luces encendidas, ha sido 30 km, y en unas 6 o 7 horas otros 30km

 

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[simm]

Bueno pues ayer lo deje en el taller oficial, aver que me dicen.

 

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[lomoi]

Nos cuentas a ver en qué queda la cosa

 

Podría seguir siendo el DPF, si se obstruye mucho le tienen que hacer una renegeneración en taller (más cambio de aceite pk queda licuado )

[simm]

Una valvula mariposa por lo visto era que estaba obtruida, no me han dado mas detalles, nose que valvula seria ni que funcion tiene porque ami el coche me respondia igual no se le notaba nada.

 

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