Presentación

[pakoy]

Buenas,

 

Pues recientemente me he comprado un A6 AFB del 99, con los arboles de levas y los tuchos hechos polvo. Al principio pense que era por culpa del anterior dueño, un mal matenimiento o algo por el estilo.

He estado buscando materiales y por precio me sale mas a cuenta comprar un motor de desguace, asi que lo compre y ahora a ratos libres lo cambiare.

Pero mi duda es, si voy a cambiar el motor y voy a tener la misma averia.

Alguna recomendación?

 

Por cierto, muchas gracias al forero que colgo el manual de taller, me esta sirviendo de mucha ayuda!

Un saludo

 

Y espero que os pueda servir de ayuda, igual que vosotros a mi.

[Alo]

Claro que puedes volver a tener el fallo, si desmontas tapa de balancines ves lo que hay.

 

Consejos pues no subirlo de rpm e frio e incluso dejarlo calentar a ralento y echarle un aceite bueno que cumpla al menos las especificaciones, el castrol edge 5-40 turbo diesel es un ejemplo, y los cambios de aceite a los 15.000 km o antes y siempre cambiarle el filtro de aceite, llevar siempre el nivel correcto de aceite (a ser posible justo en el máximo), y otros dicen que estos motores no alcanzan la presión de aceite hasta las 2000 rpm con lo que habría que llevarlo en viajes lasrgos a esas rpm, pero esto no está muy claro.

[Toledogt]

Buenas

 

Yo la verdad es que hubiera preferido cambiarle los árboles al motor viejo, porque una vez hecho esto sabes que de ahí no vuelve a pasar, ya que los que te venden de recambio ya vienen convenientemente modificados y el motor de desguace llevará los de origen con el mismo problema que el tuyo.

 

Ten en cuenta que es una averia por fallo de material y no por mal mantenimiento del motor...

 

Un saludo

Editado 9 de Octubre del 2012 por Toledogt