kevin34 Publicado 12 de Octubre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 12 de Octubre del 2012 "Desde Taiwan, y más concretamente desde la sede del preparador MTM o Motoren Technik Mayer, nos llegan noticias sobre un Audi TT-RS de lo más bestia. Si ya de por sí el cinco cilindros de Ingolstadt rebosa garra por los cuatro costados, ¿cómo será éste? El paquete de mejoras, que incluye un nuevo turbo, ECU de nueva factura, bujías, filtro de aire de competición, nuevo sistema de escape de titanio y catalizador, consigue aumentar la potencia hasta los 472 CV a 6.600 RPM y rebajar el 0 a 100 km/h en casi un segundo con respecto al de serie (4,3s), hasta los 3,4 segundos. La nueva ECU ofrece tres modos de conducción: Race, Sport y Street. Para digerir toda esta potencia, el TT-RS cuenta con un sistema de frenos mejorado con discos de 376 milímetros y pinzas de cuatro pistones. Además, cuenta con llantas MTM bimoto de 20 pulgadas que pesan 11 kilogramos menos cada una que las originales. Exteriormente luce sólo un spoiler trasero, difusor y algún que otro leve retoque aerodinámico." Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
David BCN Publicado 12 de Octubre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 12 de Octubre del 2012 Parece divertido... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
tuporaky Publicado 16 de Octubre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 16 de Octubre del 2012 Moooooola Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
ferruchin Publicado 18 de Octubre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 18 de Octubre del 2012 "Desde Taiwan, y más concretamente desde la sede del preparador MTM o Motoren Technik Mayer, nos llegan noticias sobre un Audi TT-RS de lo más bestia. Si ya de por sí el cinco cilindros de Ingolstadt rebosa garra por los cuatro costados, ¿cómo será éste? El paquete de mejoras, que incluye un nuevo turbo, ECU de nueva factura, bujías, filtro de aire de competición, nuevo sistema de escape de titanio y catalizador, consigue aumentar la potencia hasta los 472 CV a 6.600 RPM y rebajar el 0 a 100 km/h en casi un segundo con respecto al de serie (4,3s), hasta los 3,4 segundos. La nueva ECU ofrece tres modos de conducción: Race, Sport y Street. Para digerir toda esta potencia, el TT-RS cuenta con un sistema de frenos mejorado con discos de 376 milímetros y pinzas de cuatro pistones. Además, cuenta con llantas MTM bimoto de 20 pulgadas que pesan 11 kilogramos menos cada una que las originales. Exteriormente luce sólo un spoiler trasero, difusor y algún que otro leve retoque aerodinámico." es imposible que cada llanta pese 11kg menos que las originales...imposible Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jogan Publicado 18 de Octubre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 18 de Octubre del 2012 joooder que guapo!!! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Al_T Publicado 23 de Octubre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 23 de Octubre del 2012 Muy guapo, con ello se pone en cifras de 458s, 997 TTS, Macas... The question is... Qué pasa con la fiabilidad?? Si, ellos perjurarán misa, pero... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
carbonizador Publicado 12 de Noviembre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 12 de Noviembre del 2012 hombre,algo de fiabilidad deberían de dar...pero para diario no lo veo yo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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