rober 2.0tfsi Publicado 6 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 6 de Febrero del 2014 Hola con respecto a lo de desmontarlo si que es asi, hay que desmontarlo todo no hay manera de hacerlo si no es así y con respecto a lo de la potenciaon te invito por curiosidad para que lo.compruebes ti mismo que fue lo que yo hice ver las referencias de mi motor con respecto al a4 en acabado 220cv y es exactamente el mismo en todo turbo, culata,juntas,bujías, bobinas colectores y son los mismos lo puedes ver atraves de oscaro.com que fue donde yo lo vi Responder
rober 2.0tfsi Publicado 6 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 6 de Febrero del 2014 Haaaa se me olvidaba saludos Responder
Turbin Publicado 7 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 7 de Febrero del 2014 Hola con respecto a lo de desmontarlo si que es asi, hay que desmontarlo todo no hay manera de hacerlo si no es así y con respecto a lo de la potenciaon te invito por curiosidad para que lo.compruebes ti mismo que fue lo que yo hice ver las referencias de mi motor con respecto al a4 en acabado 220cv y es exactamente el mismo en todo turbo, culata,juntas,bujías, bobinas colectores y son los mismos lo puedes ver atraves de oscaro.com que fue donde yo lo vi No si a mi me da igual, el coche es tuyo, luego pasa lo que pasa... y bueno, si te fias de oscaro... pues ya empezamos mal. Si quieres partir de buenas referencias hazlo del ETKA, veras como no todo es lo mismo, a veces una sola letra cambia la resistencia un material o del nº de orificios de un inyector, etc... Yo he mirado en Oscaro recambios y me aparecen varias referencias para mi coche/modelo/motor, lo que eso no quiere decir que me sirvan todas... Saludos. Responder
rober 2.0tfsi Publicado 9 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 9 de Febrero del 2014 Seguramente lleves razón pero no tengo el etka y tampoco se como se utiliza pero de todas formas intentare mirarlo gracias por tu aporte, Saludos Responder
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