problema refrigeracion 80 coupe

[pren]

Si en vez de anticongelante tenia agua, es probable que las aspas de la bomba esten desgastadas y a veces hasta se llegan a agujerear.

Saludos

[danone69]

holaa buenas de nuevoo soi danone. perdonad por no conectarme, no e tenido tiempo. ya e solucionado el problema de temperatura, era el termostato xd, uno nuevo y alee. lo que aora tengo otra duda y esque no me marca temperatura y no se cual es el sensor porque veo varios, uno en la parte mas cercana a la tapa de culata que va conectada a un manguito de radiador y tiene uno encima de 2 polos y debajo ai otro de un solo cable, el ventilador y todo salta bien pero a toda o****, pero creo que eso es porke le conectaron unos conectores faston y devieron cambiar las velocidades, lo que me e fijado esque en el sensor de 2 polos si le pongo los cables d una forma me dice la luz roja de temperatura en el cuadro y si los invierto no dice nada, y tambien me e fijado que el reloj se mantiene todo el rato un poco por encima de 60 grados justo en la primera linea. y las luces del cuadro de revoluciones y los relojes de aceite, bateria y temperatura se que encendida la luz si tener puestas ni las de posicion, saveis de que peude ser eso? y como comprobar el sensr de temperatura?. un abrazoo

[JSPASSAT]

El sensor que manda la temperatura al cuadro es el que va mirando hacia abajo en la salida de un tubo metalico junto a la culata(hablamos del 2.3E cierto?).

Ese sensor nuevo en audi 114€, en ebay alemania unos 30€..

Respecto al alumbrado no te se decir,mira que no haya chapuces de cables hecho por ningun lado, cables roidos por las ratas,etc...

El sensor de temperatura para comprobarlo, mirate este tema del siempre grande Pren y otros ayudantes jeje..

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281745-solucionar-fallo-sensor-temperatura/page__st__15

Ya nos diras...

saludos

[Javiremetal]

Compañero, una forma fácil y normalmente fiable de ver si la bomba funciona es probar si tienes calefacción. Los manguitos que conducen el agua al radiador de la calefacción suben muy alto, y si la bomba no funciona como es debido a esa parte alta no llegará. De todas formas dices que por el purgador de la calefacción sale agua, luego...

 

Hay un manguito que suele ser fino, que tiene que llegar a la parte más alta del vaso de expansión. Se trata del manguito de desgasificación. Es común que estos se obstruyan y no permitan que el aire se evacue correctamente. Localiza el manguito y cuando el motor esté caliente tócalo. Tiene que estar a caldo.

 

Además, no es el primer termostato que me cepillo yo haciendo esa prueba que comentas. el termostato debe abrir en torno a los 87 grados. Si está torpe, abrirá, si, pero probablemente lo hará a los "catorcecientos" grados... Ni que decir tiene que una vez hecho esto, el termostato no vuelve a ser operativo...

 

Sigue informando!

[danone69]

olaaa buenas de nuevoo, soi danonee. ya estoi aqui de nuevo que no tengo tiempo de conectarmee. lo de el fayo del cuadro de temperatura era el sensor que al acerle la culata neuva conectaron varios cables con fastons y estaba al reves y aora va como la seda, tambien le arregle la aguja de temperatura que savia salio del sitio y savia quemao el bobinado , lo cepille suavemente y voila funciona. tambien le limpiado los tapizados del maletero con la karxer que tenia pelos a punta pala y comida d perro podrida. poco a poco voi avanzando. perdonad por no colgaros fotos esque nunca macuerdo de acerlas xd pero ya os ire comentando, solo m falta reacer el sirgado d la ventanila cambiar una omocinetica y un taco d goma de el brazo de suspension y alee a correrr. y que no falte un buen equipo de sonido xd

 

un abrazoo