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Ah,lo olvidaba.Si teneis que comprar algun accesorio de dremel porque os haga falta para la instalacion o habeis decidido compraros una para lo del kit o para lo que sea,esta navidad se puso en oferta este kit con muchos accesorios por unos 30 euros mas o menos.Muy barato.Comprobad en tiendas si les quedan al ir a comprar algo relacionado con dremel

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joe una verdadera obra maestra, lastima que yo sea demasiado vago para hacer estas cosas, asi que cuando te pases por Madrid, ya sabes me montas y desmontas el coche entero, pero traete el Toledo para probar antes con el je je je je. :p

 

Muy buen trabajo guantera. :)

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jinkaz,estas hecho un perrrro.Como se entere Dark vader :lol: .Desde luego,vampiroa3,lo puse por casualidad,ya que iba destinado a otra persona que se asustó cuando vió lo que habia que hacer,y desde luego,en que buena hora se arrepintió.Siendo sincero,se podria haber hecho mas fino el trabajo(poner los balastros debajo de los faros,el corte de las tapas posteriores de los faros para pasar los cables,etc...) pero que se le va a hacer.Otros detalles si salieron niquelaos,como la adaptacion de las bombillas,que es mas importante.Debe ser porque ha sido el primero.Al que haga diez,me sale perfecto :o

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Ale pues aqui ya tienes los segundos faritos para que practiques je je je je :p

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ay ay ay ay angustia......... angustia........... no digas esas cosas que solo de oirlas me canso!!! :lol::lol::lol:

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Haber unas dudas / comentarios:

 

1.- La verdad es que la operación es una obra de arte como mínimo para mí, no pensaba que se tuviese que hacer todo esto para instalar los faros de xenon, pero si lo has hecho así por algo será.

 

2.- la llave “torx t 20” que te fabricó tu amigo para que sirve?

 

3.- Según tengo entendido, un coche con faros de xenon tiene que tener además lava-faros y no se que mas para poder pasar la ITV, por lo tanto entiendo que cuando vayas a pasar la ITV volverás a poder bombillas normales, no es así? Es decir que se puede deshacer el montaje que has hecho para el xenon, no?

 

Un saludo...

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Pues yo tardé tres horas,en mi a4, contando la regulacion de faros.Y eso que me los regularon,ya que yo de regulación estoy pez.La verdad es que,con las perras que me costó el coche, iba con mucho cuidado y miedo.Si llega a ser mi toledo o el toledo de mi padre,otro gallo cantaria(sobre todo el toledo de mi padre,victima constante de mis experimentos,je je,el doctor Jekill y mister autoglim :lol: )

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Unomasa4,no te he podido responder a tu mensaje privado.No se que pasa,pero me sale error solo al enviartelo a ti.Con otros miembros del foro no me pasa.La llave es solo una punta torx soldada a una varilla,para poder destornillar los faros.Si,es reversible todo lo que se ha hecho.En cuanto a lo del itv,les he estado dando el toston durante dos demanas con el tema,y me dicen que si no deslumbra,no pasa nada :huh: .Pero aunque ellos me digan eso,que no problem,yo se que es necesario el lavafaros y la regulacion en altura.Otra cosa es que se los pongas a un clio o coche que no lleve xenon en ninguna de sus versiones,y de el cante.Lo que me preguntaron,es si algun modelo de coche como el mio llevaba xenon,no se por que,a lo que les dije a los de la itv que claro que si.Ya te digo,me contestaron que el coche no debe escandilar y tener regulador de altura para los faros,aunque sea manual.Tambien me dijeron que la gc. no se mete con estas cosas.Otra cosa es,por ejemplo, un r4 con faros de xenon,sin faros preparados para ello(como el a4).Aún ASI,no me fio mucho de que no pase nada con lo del xenon,pero no creo que vaya a pasar, dado que es un coche de lujo,y si el xenon es normal,es precisamente en estos coches,por lo que dentro de lo que cabe,no llama la atención estas luces.Dios,que ladrillo.Perdon :o .

Editado por guanterarefrigerada

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