Caida de revoluciones

[Gafaz]

Hola, soy nuevo en el foro y se pudiera decir que también en el mundo Audi; compré mi auto hace casi 1 año, pero la verdad desde hace 6 meses me ha dado 1 falla tras otra. Encontré este foro y espero que puedan darme su opinión al respecto, ya que no hay muchos mecánicos que sean honestos y le digan al usuario que no saben que es lo que le pasa al auto, simplemente para sacar $.

 

He tenido problemas con el sensor de oxigeno, de hecho se lo cambiaron 2 veces; la última vez fue hace 1 mes y el auto se sentía muy pesado y gastaba mucha gasolina, me ganó la curiosidad y seguí el cable hasta encontrar el arnés y me di cuenta que 2 cables estaban sueltos, x lo que lo llevé con el eléctrico y los puso en su lugar, sin embargo, acelerando un poco, cada que el auto cambiaba de velocidad, había un extraño sonido como de fuga de aire, me percaté que venía de una válvula en forma de Y que al parecer es la del vacío que no estaba bien colocada y de la que se veía que estaba arrojando aceite, por lo que le colocaron unas abrazaderas para que no se saliera de su lugar, sin embargo a la fecha, el auto sigue pesado, y le han borrado continuamente el código de error del sensor del oxigeno que sigue apareciendo. Le cambié las bujías y mejoró 1 poco el consumo de gasolina, pero me preocupa la potencia del carro. Hay momentos en que al acelerar, cambia de velocidad y las revoluciones suben (como debe ser), pero de inmediato, aun con el pie en el acelerador, las revoluciones caen hasta 1000 o 2000 Sugerencias????

 

Gracias y saludos.

 

Audi A4, 2001 1.8 turbo transmisión tiptronic.

Editado 27 de Noviembre del 2012 por Gafaz

[Gafaz]

1000, disculpas, ni siquiera me presenté ... llevaba prisa en la mañana al dejar el msg. Soy Alex de Guanajuato, México y tengo 1 audi a4 2001, turbo, 1.8. Estoy a sus ordenes. Saludos.

[A4B51.8T]

Hola buenas, lo que deberías hacer es pesarle un vag com para diagnosticar los fallos, borrarlos y volverlo a pasar unas horas mas tarde después de haberlo movido lo suficiente y si no sale nada esperar 1 o 2 días y ver de nuevo con el vag com los errores que reconoce y empezar desde hay a toquetear lo que se necesite.

Cada fallo que reconozca tendrá un código y por ese código se busca la pieza que corresponda y empezar a cambiar o ver lo que haga falta.

 

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