Compra de nuevo A3

[Alquimico]

Me parece demasiada pasta para un simple A3. Los de audi lo flipan...

[chaskas]

Me parece demasiada pasta para un simple A3. Los de audi lo flipan...

+1

[NERHelm]

jod**, pues no podréis ir a preguntar a ningún concesionario, por que tanto el A3, como el Serie 1, como el Golf (GTD), como el Scirocco, Como Case-A nuevo, como el V40 de Volvo, y hasta si pongo el Mini, que no es un compacto, con un motor decente, y una buena equipación, NINGUNO, baja de 30.000E, Mira para abajo, y empieza a enumerar compactos de otras marcas.

 

 

PD, fui a preguntar a un familiar que tengo en la Ford por un focus, el 2.0 tdci de 170cv, Titanium S, con todos los extras, excepto llantas 19", y el precio, fueron 29500, Un FORD!

[Hasharii]

Eso de ford no te lo crees ni tú... hace dos semanas se ha sacado un compañero de trabajo el titaniu pero en 115cv por 16.500€. Vale que hablas de un 170cv, pero seguro que no le doblan el precio. Por otro lado el ecoboost de 180 no llega a 20.500€... Una cosa son los precios de configurador y otra los reales.

A todo esto, el nuevo focus muy poco tiene que envidiar al A3, sobre todo en conducción.

[espurna]

Pués a quien le parezca demasiada pasta para un A3 la decisión esta clara, que se compre un Focus. No sé donde veis el problema. Es como el que dice que un iphone es demasiado caro para lo que es un teléfono, pues que se compre un Nokia. O que le da igual comer merluza congelada que fresca...Cada cual con su dinero es libre de comprarse lo que le de la gana y el que considere que un producto está sobrevalorado con no comprarlo tiene suficiente. Siempre habrá gente que preferiremos conducir un A3 en lugar de un focus, que se le va a hacer...

 

Por cierto, permitirme rescatar un hilo de hace algunos años donde se trataba una discusion parecida. Por que la gente se compraba un Audi en lugar de un Megane que corria tanto como el Audi, tenia más equipamento y para colmo costaba 9000 euros menos? El hilo no tenia desperdicio...

 

http://www.audisport...age__hl__megane

[Hasharii]

Por entonces no ofrecían lo mismo que los premium, porque los premium eran de verdad y no de insignia... ahora sólo hay que ver el reposabrazos delantero con el interior sin tapizar, como el focus...

[sirpc]

Pués a quien le parezca demasiada pasta para un A3 la decisión esta clara, que se compre un Focus. No sé donde veis el problema. Es como el que dice que un iphone es demasiado caro para lo que es un teléfono, pues que se compre un Nokia. O que le da igual comer merluza congelada que fresca...Cada cual con su dinero es libre de comprarse lo que le de la gana y el que considere que un producto está sobrevalorado con no comprarlo tiene suficiente. Siempre habrá gente que preferiremos conducir un A3 en lugar de un focus, que se le va a hacer...

 

Por cierto, permitirme rescatar un hilo de hace algunos años donde se trataba una discusion parecida. Por que la gente se compraba un Audi en lugar de un Megane que corria tanto como el Audi, tenia más equipamento y para colmo costaba 9000 euros menos? El hilo no tenia desperdicio...

 

http://www.audisport...age__hl__megane

 

+10000. Las bondades de la economía del libre mercado.

 

 

Por entonces no ofrecían lo mismo que los premium, porque los premium eran de verdad y no de insignia... ahora sólo hay que ver el reposabrazos delantero con el interior sin tapizar, como el focus...

 

El diseño minimalista, limpio y funcional a tope, me atrevo a decir que mejora al del Serie 1. Y detalles como las zonas acolchadas por doquier, paneles de las puertas incluidos, hacen pensar que el A3 se quiere salir de los estándares propios del segmento compacto. autobild.es

 

Que el nuevo Audi A3 sería bueno en términos de acabados interiores, era algo previsible. Pero en esta ocasión la calidad percibida -el tacto, los ajustes sin fallos de los elementos y la sencillez estética- está realmente a un nivel muy superior a la de sus rivales. es.autoblog.com

 

Pasamos al interior, y aquí tengo que ser sincero, y comentar que me invadió un ‘déjà vu’, una sensación ya vivida anteriormente, y recordando, rápidamente me vino a la memoria que ese sentimiento lo tuve al subirme al Audi Q3. Y es una sensación de asombro al comprobar que no hay nada que distorsione, que todo está en su sitio, que las calidades percibidas tanto visualmente como al tacto son perfectas, y que con tanto orden y con tanto saber hacer por parte de la marca de los cuatro aros, es muy complicado no sentirse a gusto y como en casa desde el primer segundo. portalcoches.net

 

 

Pero sin duda, donde encontramos la verdadera evolución es en el interior. Un habitáculo totalmente totalmente rediseñado nos recibe con un aspecto y nivel de calidad.

caranddriverthef1.com

 

 

pd: Menuda desvergüenza ese tapizado interior del reposabrazos delantero... Es un premium de palo

Editado 23 de Diciembre del 2012 por sirpc

[NERHelm]

Pues acércate a cualquier concesionario Ford cuando acabe el plan pive, y también acabe acabe la rebaja de 5000E que tienen ahora mismo en Ford, y luego me dices.

[Ice]

Pués a quien le parezca demasiada pasta para un A3 la decisión esta clara, que se compre un Focus. No sé donde veis el problema. Es como el que dice que un iphone es demasiado caro para lo que es un teléfono, pues que se compre un Nokia. O que le da igual comer merluza congelada que fresca...Cada cual con su dinero es libre de comprarse lo que le de la gana y el que considere que un producto está sobrevalorado con no comprarlo tiene suficiente. Siempre habrá gente que preferiremos conducir un A3 en lugar de un focus, que se le va a hacer...

 

Por cierto, permitirme rescatar un hilo de hace algunos años donde se trataba una discusion parecida. Por que la gente se compraba un Audi en lugar de un Megane que corria tanto como el Audi, tenia más equipamento y para colmo costaba 9000 euros menos? El hilo no tenia desperdicio...

 

http://www.audisport...age__hl__megane

 

+10000. Las bondades de la economía del libre mercado.

 

 

Por entonces no ofrecían lo mismo que los premium, porque los premium eran de verdad y no de insignia... ahora sólo hay que ver el reposabrazos delantero con el interior sin tapizar, como el focus...

 

El diseño minimalista, limpio y funcional a tope, me atrevo a decir que mejora al del Serie 1. Y detalles como las zonas acolchadas por doquier, paneles de las puertas incluidos, hacen pensar que el A3 se quiere salir de los estándares propios del segmento compacto. autobild.es

 

Que el nuevo Audi A3 sería bueno en términos de acabados interiores, era algo previsible. Pero en esta ocasión la calidad percibida -el tacto, los ajustes sin fallos de los elementos y la sencillez estética- está realmente a un nivel muy superior a la de sus rivales. es.autoblog.com

 

Pasamos al interior, y aquí tengo que ser sincero, y comentar que me invadió un ‘déjà vu’, una sensación ya vivida anteriormente, y recordando, rápidamente me vino a la memoria que ese sentimiento lo tuve al subirme al Audi Q3. Y es una sensación de asombro al comprobar que no hay nada que distorsione, que todo está en su sitio, que las calidades percibidas tanto visualmente como al tacto son perfectas, y que con tanto orden y con tanto saber hacer por parte de la marca de los cuatro aros, es muy complicado no sentirse a gusto y como en casa desde el primer segundo. portalcoches.net

 

 

 

Pero sin duda, donde encontramos la verdadera evolución es en el interior. Un habitáculo totalmente totalmente rediseñado nos recibe con un aspecto y nivel de calidad.

caranddriverthef1.com

 

 

pd: Menuda desvergüenza ese tapizado interior del reposabrazos delantero... Es un premium de palo

 

 

Yo estoy a punto de cancelar mi pedido precisamente por ese detalle del descansabrazos.

[marben]

Por entonces no ofrecían lo mismo que los premium, porque los premium eran de verdad y no de insignia... ahora sólo hay que ver el reposabrazos delantero con el interior sin tapizar, como el focus...

 

ni el clase a es premiun, y esta muy lejos del a3, salu2.

[Alquimico]

Pués a quien le parezca demasiada pasta para un A3 la decisión esta clara, que se compre un Focus. No sé donde veis el problema. Es como el que dice que un iphone es demasiado caro para lo que es un teléfono, pues que se compre un Nokia. O que le da igual comer merluza congelada que fresca...Cada cual con su dinero es libre de comprarse lo que le de la gana y el que considere que un producto está sobrevalorado con no comprarlo tiene suficiente. Siempre habrá gente que preferiremos conducir un A3 en lugar de un focus, que se le va a hacer...

 

Por cierto, permitirme rescatar un hilo de hace algunos años donde se trataba una discusion parecida. Por que la gente se compraba un Audi en lugar de un Megane que corria tanto como el Audi, tenia más equipamento y para colmo costaba 9000 euros menos? El hilo no tenia desperdicio...

 

http://www.audisport...age__hl__megane

 

Si el tema de discusión no es ese. Está claro que cada uno hace con su dinero lo que quiera, el tema es que pagar más dinero por algo que no lo vale pues como que no. Prefiero esperarme un tiempo a que se bajen de la burra y pillar uno de stock ó Km 0 por una media de 8 mil € menos. Y paso del focus...

[Hasharii]

Pués a quien le parezca demasiada pasta para un A3 la decisión esta clara, que se compre un Focus. No sé donde veis el problema. Es como el que dice que un iphone es demasiado caro para lo que es un teléfono, pues que se compre un Nokia. O que le da igual comer merluza congelada que fresca...Cada cual con su dinero es libre de comprarse lo que le de la gana y el que considere que un producto está sobrevalorado con no comprarlo tiene suficiente. Siempre habrá gente que preferiremos conducir un A3 en lugar de un focus, que se le va a hacer...

 

Por cierto, permitirme rescatar un hilo de hace algunos años donde se trataba una discusion parecida. Por que la gente se compraba un Audi en lugar de un Megane que corria tanto como el Audi, tenia más equipamento y para colmo costaba 9000 euros menos? El hilo no tenia desperdicio...

 

http://www.audisport...age__hl__megane

 

+10000. Las bondades de la economía del libre mercado.

 

 

Por entonces no ofrecían lo mismo que los premium, porque los premium eran de verdad y no de insignia... ahora sólo hay que ver el reposabrazos delantero con el interior sin tapizar, como el focus...

 

El diseño minimalista, limpio y funcional a tope, me atrevo a decir que mejora al del Serie 1. Y detalles como las zonas acolchadas por doquier, paneles de las puertas incluidos, hacen pensar que el A3 se quiere salir de los estándares propios del segmento compacto. autobild.es

 

Que el nuevo Audi A3 sería bueno en términos de acabados interiores, era algo previsible. Pero en esta ocasión la calidad percibida -el tacto, los ajustes sin fallos de los elementos y la sencillez estética- está realmente a un nivel muy superior a la de sus rivales. es.autoblog.com

 

Pasamos al interior, y aquí tengo que ser sincero, y comentar que me invadió un ‘déjà vu’, una sensación ya vivida anteriormente, y recordando, rápidamente me vino a la memoria que ese sentimiento lo tuve al subirme al Audi Q3. Y es una sensación de asombro al comprobar que no hay nada que distorsione, que todo está en su sitio, que las calidades percibidas tanto visualmente como al tacto son perfectas, y que con tanto orden y con tanto saber hacer por parte de la marca de los cuatro aros, es muy complicado no sentirse a gusto y como en casa desde el primer segundo. portalcoches.net

 

 

 

Pero sin duda, donde encontramos la verdadera evolución es en el interior. Un habitáculo totalmente totalmente rediseñado nos recibe con un aspecto y nivel de calidad.

caranddriverthef1.com

 

 

pd: Menuda desvergüenza ese tapizado interior del reposabrazos delantero... Es un premium de palo

 

 

Cambias a3 por golf y audi por vw y tienes la misma opinión de los medios... pero con 3000€ menos en el vw a igualdad de motor y equipamiento. Antes había diferencias con el golf, pero ya...

 

Claro que cada uno haga lo que quiera con su dinero, faltaría más! Pero a mi modo de ver antes sí que merecía la pena (no hay más que comparar un 8L con un golf 4 y la calidad del A3 era muy superior), pero ahora...

 

Otro detallito, de calidad, de cuidar los detalles, las cuerdas de la bandeja del maletero. En el 8L había un sistema de carrete que enrollaba la cuerda para que no fuera vista al lebantar o bajar la bandeja. En el 8P, era una cuerda con una bola de goma que colgaba, exactamente la misma de un skoda fabia. Como en el 8V.

En 8P teníamos clima bizona de serie, en 8V es monozona, como el que equipaba de serie el 8L hace 16 años. Huecos de puertas, consola, guantera, reposabrazos... todos ellos tapizados. En el 8v reposabrazos de plasticazo con bandejita de goma (igual a ruídos de lo que dejes dentro chocando), como el golf 4 (los posteriores vienen tapizados ya).

 

Diseño a parte, que puede gustar o no (en mi caso me gusta y mucho, sobre todo el exterior), antes un audi ofrecía cosas que el resto no, de ahí el sobre precio, pero ahora, a mi modo de ver, todo el peso cae sobre los 4 aros del morro. No concibo un producto que venga a reemplazar a otro y que no lo supere en todos los aspectos, y decir "parece dos peldaños por encima del anterior" no nos vale, y más cuando el anterior data del año 2003... cuando tenía por encima a los A4 B6...

[Santi_MaD]

Una cosa... este modelo ya se vende desde hace un tiempecillo... no es raro que no se haya presentado ninguno??? esta un poco desierto no??

[NERHelm]

Por lo que se, por aqui ya somos tres o cuatro que estamos esperando.

[Santi_MaD]

Pues deberiais de crear un post que pusieran en destacados en el que colgueis el pedido con los extras, modelo, color, tiempo que os dan para la fabricacion, el que quiera el precio final, etc... asi los que tengan dudas las van despejando y se queda todo un poco mas ordenado.