Audi 80 2.0

[CarlosMalaga]

muy cierto churro26, ahora me hace consumos mas o menos normales, bueno, con 20 euros me hace ahora unos 130 kms jajaja, gastosillo, pero echa un peste a gasofa siempre que tira pa tras.

 

Una pregunta, tiene algo que ver el sensor de temperatura? es que lo tengo ahi empalmado de cualquier manera y a lo mejor no manda informacion a la centralita como es debido.

 

Ahora mi novedad es que para arrancar tengo.que insistir y pisando gas a tope menos cuando lo paro para unos minutos.

 

saludos

[CarlosMalaga]

creo que se ahoga siempre cuando intento arrancar, antes no lo hacia. He hecho ya 1000 km con el y da leves tirones cuando va tranquilo, si va contento el coche responde bien y mucha fuerza, pero en bajas tironea un poco, no siempre y desde hace unos dias me.cuesta arrancarlo en frio.

La aguja de temperatura apenas sube.

[pren]

muy cierto churro26, ahora me hace consumos mas o menos normales, bueno, con 20 euros me hace ahora unos 130 kms jajaja, gastosillo, pero echa un peste a gasofa siempre que tira pa tras.

 

Una pregunta, tiene algo que ver el sensor de temperatura? es que lo tengo ahi empalmado de cualquier manera y a lo mejor no manda informacion a la centralita como es debido.

 

Ahora mi novedad es que para arrancar tengo.que insistir y pisando gas a tope menos cuando lo paro para unos minutos.

 

saludos

 

Pues no viene nada bien hacer empalmes en estos sensores, como van por resistencia es facil que den fallo

[CarlosMalaga]

pues lo empalme como me salio ese dia porque los terminales estaban rotos y como pude le hice un nudo al sensor de temperatura

[CarlosMalaga]

y me dijeron que da igual.donde va cada uno de los dos cablecillos que lleva, igual probando en cambiar el orden??

pero afecta en este tema del arranque y que tironee?

[RodesAudi100]

Ponle el termostato que vale dos duros en oscaro...

 

¿el sensor que dices tambien es del reloj?

 

Saludos.

Editado 6 de Febrero del 2013 por rodesaudi90

[pren]

Si es el sensor de 4 pines (o 3 si es el que viene ya modificado) no da igual el orden ya que por dentro van a distintos metales y dan distinta resistencia, ese sensor no regula mezcla ni nada solo es para alarmas, el reloj de temperatura y alguna cosa mas pero no afecta al funcionamiento del motor, el de temoeratura es de dos pines mas pequeño

[RodesAudi100]

Ese es el de multifucion!!no?yo se lo hiba a cambiar por que pensaba que afectaria en la mezcla del combustible,pero si no es asi estoy mas tranquilo,a mi tambien me da como unos tironcitos en rpm bajos y pienso que es un cableado de las bujias que esta en malas condiciones,esta semana si que se lo cambio a ver si hay suerte.

Editado 6 de Febrero del 2013 por rodesaudi90

[alex_pinche]

El sensor de temperatura si que afecta directamente ala inyeccion, ya que de ahi conoce la temperatura de funcionamiento del motor, permite o no conectar /desconectar ciertos elementos y no se si en mayor o menor medida afecta al consumo. Si no recibe buena señal es normal que falle. Como comentas si la aguja de la temperatura no sube, el motor puede que no detecte que esta frio y no active el inyector de arranque en frio, por eso alas mañanas le cuesta arrancar. En cualquier tienda de recambios lo tienes y no son nada caros. Ya que vas, aprovechando el viaje compra un termostato

Mi consejo es que lo cambies y nos cuentes. Poco a poco estas dejando el coche impecable ejejej

un saludo

[RodesAudi100]

Seguro!!!no es por dar la encontra pero vale unos 100€ y pico en la casa ya no lo suministran,el mio falla el reloj y seguramente sera el sensor y me pasa justo al contrario del compañero CarlosMalaga.cuando mejor arranca es en frio y en caliente le cuesta,estos hierros es un misterio heheh.

 

Saludos.

Editado 6 de Febrero del 2013 por rodesaudi90

[CarlosMalaga]

Muchas gracias a todos, es el de dos pines el que tengo chapuceado, ayer noche por ejemplo lo deje en la calle y del frio que hacia arranco en un.toque solo, como si fuera nuevo jjejeje, y sin tirones....pero cuando calienta ya empieza los tironcitos y la aguja temperatura sube pero casi nada.

 

Yo tuve un audi 90 hace ya años, un 2.0 20 valvulas y un.dia empezo los tirones y no hubo dios que diera con eo fallo. Lo tuve que vender asi.

 

Pero mirare la pieza esa de dos pines a ver si mejora, pues yo pensaba que solo era para el reloj de temperarura sin alterar el funcionamiento del hierro.

 

Saludos

[pren]

A ver, si esta muy hablado esto, el sensor multifuncion, el gordo, el de 4 pines en el conector, hace esto:

 

 

Conexiones en el termoconmutador electrónico:

 

+ - alimentación de tensión

 

C - Activación de la lámpara de aviso para temperatura excesiva del líquido refrigerante

 

R - Desconexión de seguridad; aire acondicionado

 

T - Activación para indicación de temperatura del líquido refrigerante

 

Lugar de montaje: Tubo de agua en la culata

 

Eso el multifuncion, el que regula la mezcla es mas pequeño de dos pines solo, y es el que se encarga de regular la mezcla de aire/combustible segun la temperatura del motor (anticongelante)

 

El de mezcla es el pequeño, el de la derecha, el multifuncion es el grande de la izquierda

 

 

Mas informacion del multifuncion, en aleman

 

 

El sensor multifuncion en la casa es el caro, el otro vale poco unos 20 euros, el multi mas de 100

 

Saludos

 

 

[pren]

Añado, en los KE jetronic, el sensor pequeño tambien se encarga de hacer funcionar el inyector de arranque en frio, la centralita recibe datos de ese sensor entre otras cosas para hacer funcionar el inyector y regular la mezcla, en los K jetronic como van sin centralita ese sensor pasa a ser un sensor temporizado, lleva una resistencia por dentro que lo calienta para que funcione unos 10 segundos, mientras "funciona", manda señal al inyector de arranque en frio, hasta que se calienta, bien por que arranca el motor, bien por que el mismo al calentarse desde dentro se desconecta.

 

Saludos

[RodesAudi100]

Ok bien esplicado pren!!!en el mio el sensor de 2 pines no hay problema por que en frio arranca bien,el problema esta en caliente y el mutifuncion casi por supuesto que tendre que cambiarlo,por que desmontado otra vez el cuadro y por la zona del reloj las soldaduras estan bien,salvo las soldaduras en la placa del chek control con un poco de oxido,no creo que influya al reloj de la temperatura.

 

Saludos.

Editado 7 de Febrero del 2013 por rodesaudi90

[pren]

Rodes el plato sonda lo has tocado, o el mecanico, alguna vez? Por que eso tiene que ir a una altura y tiene que ir justo en su sitio por que si no pues no va bien. Mas que nada por que me suena que has comentado que en esa zona te sonaba como un golpe metalico a veces y yo creo que va a ser eso, en el centro por arriba o por abajo tiene que llevar un tornillo para regular la altura del plato, es un allen de 3 mm, pero para regularlo bien se necesitan analizar los gases de escape.... Ah! Y una llave de allen bien larga que si no, no llega

 

Aqui lo explican bastante bien (en ingles)

 

http://audi.humanspeakers.com/timing3.htm