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Gracias jpsi1. Yo lo cambiaba cada 10.000 y se me quedo una cara de chorra cuando me dijeron en el concesionario Audi que se cambiaba a los 30.000. Y eso es lo que estoy haciendo. Pero a partir de ahora volvere a cambiarlo cada 10.000. <_< Hay que cuidarlo, ya va siendo mayor. jeje


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Yo el filtro del aire lo cambiaba cuando me decia la casa, cada 30.000 y no vi el estado en qeu salio.

Pero acabo de cambiarlo ahora yo con 14.000 km y esta completamente lleno de m****, insectos......

Asi que cada 10.000 le cambiare por mi cuenta.

 

Por cierto el caudalimetro con 48.000 km ya ha fallado lo he limpiado y ha recuperado pero el otro dia volvi a sacarlo y desde entonces le falta un punto. Yo creo que esta para pocos trotes.

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Al final me decidí a limpiar el cauda con un spray limpiador de electrónica (importante que sea de residuos 0) y la verdad es que ha mejorado un montón, ya no tiene pérdida de potencia, aunque de vez en cuando se nota algún pequeño bache (casi inapreciable).

Lo que si que me he dado cuenta es que desmontando el tubo, había restos de aceite, que creo que provenían de la zona del turbo o válvula de descarga, pq tube que cambiar ésta última pq tb fallaba (por una AMD de las buenas). Lo he limpiado tb, y pronto haré otro desmontaje para ver como esta todo.

Gracias Cristóbal por la sugerencia, la limpieza por lo menos servirá hasta que se joda del todo el caudalímetro (en su electrónica).

S2

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ni se te ocurra limpiar el caudalimetro a menos de que sea de extrema necesidad justo cuando se note que empieza a fallar,para evitar limpiarlo es recomendable cambiar el filtro del aire como maximo cada 15000km

no es caro y merece la pena.

 

saludos

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