¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?

[danielvit]

La temperatura del aceite optima para poder apretarle bien, según he leído yo,son los 100 grados.

Y si se nota que el coche a esas temperaturas rinde mejor.

Yo de 90 grados para abajo no pego pisotón.

[Asturias]

La temperatura del aceite optima para poder apretarle bien, según he leído yo,son los 100 grados.

Y si se nota que el coche a esas temperaturas rinde mejor.

Yo de 90 grados para abajo no pego pisotón.

Calla oh. 100°C es para freir pimientos del padrón.... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] el mio no pasa de 97/98 ni con un soplete

Solo lo vi una vez por encima de los 100. (103) y ya me asusté

[Tineo]

 

La temperatura del aceite optima para poder apretarle bien, según he leído yo,son los 100 grados.

Y si se nota que el coche a esas temperaturas rinde mejor.

Yo de 90 grados para abajo no pego pisotón.

Calla oh. 100°C es para freir pimientos del padrón.... [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] el mio no pasa de 97/98 ni con un soplete

Solo lo vi una vez por encima de los 100. (103) y ya me asusté

 

 

eso es porque vas de flanders con ese tanque.

enganchale un remolque grande y sube el pajares rápido, ya te dire yo si se pone el aceite a tono!! :lol2:

Editado 26 de Septiembre del 2016 por Tineo

[Asturias]

[emoji23] [emoji23] [emoji23] precisamente asi fue. Subiendo pajares; y sin falta de remolque

Pero na, en Busdongo ya estaba otra vez a 90 y alguno

[NaxoSJ]

Estoy seguro que subiendo pajares va por encima de 100 jeje. A ver que empiece la temporada de nieve. Que por cierto va a ser la primera con el a4 y ya diré.. La pena es que no sea el quatro.. Pero vamos bien calzado sin problema jajajajaja..

[Grial]

A 110º lo vi yo este verano....

[mentalpower]

... ¿en el circuito de Nürburgring? Eso no cuenta como uso normal del coche ;-)

Editado 26 de Septiembre del 2016 por mentalpower

[elrukas89]

Me estáis asustando un poco!!! Yo voy a 120 tan ricamente por autovía y va a 106° ?

[guerrillero1975]

El tuyo está virgen aún... es muy nuevo y esta apretadin .De todos modos está bien esa temperatura , la cosa es que no se desmadre ....

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Editado 26 de Septiembre del 2016 por guerrillero1975

[Tineo]

A 110º lo vi yo este verano....

... ¿en el circuito de Nürburgring? Eso no cuenta como uso normal del coche ;-)

Jajaja

[mikiruni]

Pues lo que he hecho hoy es pasar la ITV con los muelles eibach prokit negros sin homologacion... y sin problema

Editado 26 de Septiembre del 2016 por mikiruni

[Grey Vampyre]

 

Bueno, ya lo tengo. Sé que a muchos de vosotros no le gustará el estilo que le he dado, pero a mí me encanta cómo ha quedado.

 

Unas fotillos...

 

 

¿No habia forma de evitar el tornillo en el borde del paso de rueda? Para mi gusto hubiera quedado más limpio sin ese tornillo.

 

Es curioso el efecto de poner las taloneras cabeza abajo. En tu caso encajan con las formas de la delantera. Aunque personalmente yo le hubiera puesto las Taloneras del catálogo S-Style para que tuvieran un volumen más acorde con el frontal.

 

 

 

Para que quedara bien sujeto al paragolpes, sin pegarlo con siliconas ni nada por el estilo, es como mejor quedaba. Cuando fui a buscar el coche le dije al chapista que las había puesto al revés, pero como no me disgustan cómo quedan, pues así se quedaron.

 

Pues lo que he hecho hoy es pasar la ITV con los muelles eibach prokit negros sin homologacion... y sin problema

 

LLevabas la suspensión normal, deportiva o S Line? Se nota mucho el cambio en estética? Y el comportamiento del coche ?

 

Es que ando con ganas de ponerle esos muelles.

 

P.D. Dónde los has pillado?

Editado 26 de Septiembre del 2016 por Grey Vampyre

[mentalpower]

 

 

¿No habia forma de evitar el tornillo en el borde del paso de rueda? Para mi gusto hubiera quedado más limpio sin ese tornillo.

Para que quedara bien sujeto al paragolpes, sin pegarlo con siliconas ni nada por el estilo, es como mejor quedaba. Cuando fui a buscar el coche le dije al chapista que las había puesto al revés, pero como no me disgustan cómo quedan, pues así se quedaron.

 

 

 

Pero si lo que querias era evitar el uso de siliconas, podrías haber colocado el tornillo o remache en el borde interior del paso de rueda, que se ve menos.

 

 

Ahora me he dado cuenta de que el alerón del portón trasero sigue en negro. ¿Lo vas a dejar así?

Editado 26 de Septiembre del 2016 por mentalpower

[Grey Vampyre]

 

 

¿No habia forma de evitar el tornillo en el borde del paso de rueda? Para mi gusto hubiera quedado más limpio sin ese tornillo.

Para que quedara bien sujeto al paragolpes, sin pegarlo con siliconas ni nada por el estilo, es como mejor quedaba. Cuando fui a buscar el coche le dije al chapista que las había puesto al revés, pero como no me disgustan cómo quedan, pues así se quedaron.

 

 

 

Pero si lo que querias era evitar el uso de siliconas, podrías haber colocado el tornillo o remache en el borde interior del paso de rueda, que se ve menos.

 

 

Ahora me he dado cuenta de que el alerón del portón trasero sigue en negro. ¿Lo vas a dejar así?

 

 

Pues no sé qué hacer, me gusta que combine con el difusor trasero, pero también me gusta que quede la carrocería toda del mismo color.

 

Tienes razón con lo del tornillo del añadido. Veré a ver si lo puedo solucionar de alguna manera.

[alagar27]

Yo de ti pintaría el aleron igual que hiciste con el labio delantero

 

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk