eltoke Publicado 12 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 12 de Febrero del 2013 Señores necesito encarecidamente de su ayuda. En este caso creo que el problema esta bastante engorroso y realmente no le ceo la solución por ningún lugar. Resulta que un amigo que es taxista compro un audi A4 2006 Motor: ALT, el auto según me dijo le salió “bastante barato” porque le habían dado un golpe por debajo y la caja esta desbaratada, compro una caja velocidad (HDZ) pero mantuvieron la Unidad de Control de la caja antigua, porque según me dijo el, la caja de repuesto es idéntica a la que traía el auto, montaron la caja pero resulta que está completamente bloqueada, cuando se enciende el coche con la palanca en P, no deja moverla a ninguna otra posicion, si lo apagas, si te deja moverla, tampoco señaliza nada en el cuadro de instrumento ni siquiera pone la marcha seleccionada. Cuando conecto el vag-com si me da los códigos de fallas pero ajuste básico, prueba de elementos actuadores esta deshabilitado, solo puedo acceder a los fallos y a adaptación. Lo otro que me preocupa es que cuando desarmamos la consola hay unos cuantos cables picados y otros empalmados que no tiene nada que ver con los que trae el auto de fabrica, parece que el anterior taxista tenia echa una trampita para el taxímetro y sabe dios, todos los inventos que metió ahí. Pienso que eso tiene mucha relación que los problemas de la caja, pero ya un amigo mio que es muy bueno en la electrónica me va ayudar a ordenar todo como tiene que ser, con algunos esquemas eléctricos que tengo y con otro audi al lado para verificar cualquier conexión. Por esa parte pienso que logremos dejar la instalación eléctrica que va, pero sigo preocupado con algunos de los errores que me da el vag, porque algunos mecanicos me han dicho que la caja que se pongo obligatoriamente tiene que venir con su respectiva unidad de control, que yo sepa el audi A4 no tiene protección de componente como el A6, asi que no creo que si cambio solo la parte mecánica y mantengo la ECU del multitronic no deba haber problema. Lo otro que quizás pueda haber pasado es que se halla averiado la ECU. A continuación le pongo todos los errores que me dio el vag-com, ahh también hay unos cuantos problemas con el ABS, creo que también tenga que ver con lo de los cables. Un saludo a todos lo foreros y como siempre gracias por su ayuda. VCDS Version: Release 908.0 Data version: 20090911 Monday,11,February,2013,20:33:58:13314 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 Mileage: 179200km/111349miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 8E0 909 557 S HW: 8E0 909 057 B Component: 2.0L R4/5VS 0020 Coding: 0011581 Shop #: WSC 06335 000 00000 No fault code found. 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A6culoguevo Publicado 16 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 16 de Febrero del 2013 Buff,no sé ni por donde empezar,lo prumero,creo que debes de cambiar el interruptor del pedal del freno,parece que dá fallo y eso hace que no se desbloquée la palanca de cambios,después ,tienes que hacer un ajuste básico al cambio y luego rezar......a ver que pasa.Borra todos los fallos y a ver que te dá después,puesto que tienes algunos que tienen toda la pinta de ser por el golpe,después intentaremos ayudarte con lo que se vaya viendo,pero yo ,empezaría por ahí.Te recomiendo que visites esta página http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic)#Special_Procedures De todas maneras hay algo que me tiene confundido,dices que es multitronic ,y en dos de los códigos de avería del cambio habla de Tiptronic ,no lo entiendo.S2 Responder
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