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Pfff... la verdad es que es un lio. Llevo peleandome con esos LOGs tres dias y no saco nada en claro; bueno, si... que no es un metodo fiable, pero saca unas graficas muy bonitas.

 

El tema del sonido, no noto que cambie, suena igual que cuando paso el Quick-down (TDIe 136) y los consumos al ralentí son los mismos (dando gas, por supuesto, no).


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Buenas:

 

Nada mas lejos de mi intencion sembrar polemica respecto a esto, pero es algo que yo tambien he dudado MUCHO ya que cuando el motor se me tragó la chapaleta del colector de admisión, lo llevaba activado via MMI (pero lo tenia puesto en dynamic el 100% de las veces)

 

Despues de esto he estado investigando y preguntando y todo el mundo dice que no tiene nada que ver con mi avería, pero mi duda es si nuestros coches sin ADS vienen preparados para activar este extra (los que no lo llevamos montados de fabrica me refiero).

 

Imagino que aunque mucha gente haya activado este extra, no todos conducimos igual, yo a diferencia de alex, si paso de 1800 a 4200 pisando a fondo.

 

Solo puedo decir que yo el tiempo que lo llevé estuve encantado, pero ahora, despues de una averia de mas de 11000 euros y fuera de garantia no me he atrevido a activarlo. Tengo mis dudas razonables.

 

Destacar que antes de que me pasara lo del motor se me fueron dos turbos seguidos (un mes antes, sin llevar el ads activado). Es por esto, por lo que pienso que los turbos si fueron el preambulo de la averia ya que uno de llos me dijeron que tenia la geometria atascada y que era de no pisarle, por que de que otra cosa se iba a atascar (y de no pisarle, os aseguro que no era), si podria estar atascado de restos de la chapaleta que ya andaban dando vueltas pero que a esas alturas no habian detectado. Es por esto ultimo por lo que estoy seguro al 99% que el ADS no tuvo nada que ver con mi averia, pero me queda un 1% que pesa mucho.

 

Yo os animo a todos a activarlo, no sin un poco de recelo.

 

Un saludo.

  • 3 años más tarde...

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