JESUSITOJB Publicado 22 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Ayer cuando he cogido el coche, no andaba, es como si no tuviera turbo, y no marcaba ningun testigo en el cuadro. Luego cuando paré y lo volví a coger a la 1/2 hora ya marcaba la cafetera en el fis. Le he pasado el Vag Com y me salen estos errores, que algunos de ellos ya se lo que son y otros no tengo ni idea, el caso es que el coche no tiene fuerza y no anda ni para atrás. Gracias de antemano por la ayuda. Address 01: Engine Labels: Redir Fail! 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End --------------------------------------------------------------------- Responder
TRACKER_A4 Publicado 22 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Puede ser el potenciometro del acelerador? Responder
JESUSITOJB Publicado 22 de Febrero del 2013 Autor Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Puede ser, pero no lo marcaría de alguna forma en el escaneo del Vag Com? Responder
TRACKER_A4 Publicado 22 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Los errores de "engine" se refieren al acelerador. Responder
JESUSITOJB Publicado 22 de Febrero del 2013 Autor Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Alguien me puede decir algo mas de como solucionar esto? No le ha pasado a nadie algo parecido? El coche cuando le pisas no tiene fuerza ninguna, incluso cambia a marchas mas cortas por que no puede. Responder
empake Publicado 22 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 El primer fallo que te da en engine Lo tuve yo durante mucho tiempo Hasta qué el coche paro hara unos tres meses los síntomas fueron testigo de calentadores se encendía intermitentemente Y la reparación fue cambiar el banco 2 Y la semana pasada otra vez igual el fallo esta estaba en el banco1 El vástago que va desde el motorcillo de dicho banco hasta las palometas se salía de su sitio Lo e ajustado y hasta ahora va bien Responder
empake Publicado 22 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Esta es la ñapa que e preparado a ver si tiene c*** de salirse otra vez Responder
JESUSITOJB Publicado 22 de Febrero del 2013 Autor Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 Si la verdad que ese fallo ya lo tengo desde hace unos meses, aunque en el fis se apaga y se enciente de vez en cuando el testigo que parece una cafetera, Los otros dos fallos no tengo ni idea de lo que pueden ser, si bien dicen algo del acelerador, aunque no se muy bien lo que tiene que ver con el banco 1 como marca, y los sintomas son falta de potencia al pisarle en cualquier circunstacia, ya sea en llano o cuesta arriba, aunque el coche si detecta que se le pisa y cambia a velocidades mas cortas revolucionandose para intentar ganar velocidad. No se si alguien sabe lo que puedo mirar o comprobar .... Responder
TRACKER_A4 Publicado 22 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 22 de Febrero del 2013 (editado) Vamos a ver si me explico mejor. Te esta dando dos fallos relativos al potenciometro del acelerador. Que debes comprobar???? El potenciometro del acelerador. P. D Por cierto, que entiendes por "simbolo de cafetera" No sera el de la presion del aceite??? No tiene nada q ver pero... Lo has comprobado? Editado 22 de Febrero del 2013 por Djkarloss Responder
JESUSITOJB Publicado 23 de Febrero del 2013 Autor Denunciar Publicado 23 de Febrero del 2013 Vamos a ver si me explico mejor. Te esta dando dos fallos relativos al potenciometro del acelerador. Que debes comprobar???? El potenciometro del acelerador. P. D Por cierto, que entiendes por "simbolo de cafetera" No sera el de la presion del aceite??? No tiene nada q ver pero... Lo has comprobado? El testigo al que me refiero que está encendido, es el motorcito naranja, (que ese ya se me había encendido, la primera vez hace 3 meses, por el fallo de la caja de mariposas del banco 2), pero se me apagaba y encendia y se volvia a apagar. El caso que eld día que me pasa lo de la perdida de fuerza, no se si será casualidad o que, pero se me vuelve a encender ese testigo, entonces ya es cuando le paso el Vag Com y me salen esos fallos, aunque desconozco si ese testigo está encendido de nuevo por la caja de mariposas o tambien lo es por el otro fallo del acelerador. La presión del aceite está bien, ya lo había mirado. Como se podría comprobar mediante Vag Com el potenciómetro del acelerador? Se debe de desmontar y mirar algo en especial, (suciedad, estañaduras, no sé, algo) que estoy muy perdido. Muchas gracias por tu respuesta. Responder
gonchito Publicado 24 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 24 de Febrero del 2013 Veo que tienes DPF......olvidandonos por un momento de esos fallos!!!!! imagino que sabras que cuando se sobrecarga el DPF dan esos fallos, y sabrás como hay que actuar....no???? Volviendo a lo que comentais sobre el acelerador, puede ser tambien el sensor de medicion del DPF, me explico, el DPF lleva un sensor antes y otro después, cuando alguno empieza a dar mal las lecturas.....en este caso suele ser el que esta antes , bloquea al motor....en este caso aceleras y el coche no anda, y se enciende el motorcito ese del que hablas, por eso unas veces se enciende y otras se apaga yendo bien el coche. No es caro ese sensor , yo probaria por ahi. Responder
JESUSITOJB Publicado 24 de Febrero del 2013 Autor Denunciar Publicado 24 de Febrero del 2013 Gracias Gonchito, probaré por ahí también, aunque estaba convencido que para la saturación del Dpf llevaba otro testigo aparte del motorcito, pero con la electrónica que llevan estos coches.... Sabría alguien decirme si puedo comprobar mediante Vag Com el potenciometro del acelerador o si el Dpf se encuentra saturado y la medición que está haciendo el sensor del que habla Gonchito. En que bloque se encuentran? Gracias. Responder
luca6 Publicado 24 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 24 de Febrero del 2013 Hola a mi también me pasaba lo de la falta de fuerza pero no tanto, en una de las revisiones me dijeron que le habían limpiado un pulmón cito y cambiado una bujía, al mío ya le an cambiado la egr y la válvula de mariposa del banco 2 ahora me da falló la del 1 pero va y biene. Ahora tengo estos fallos, DTC Memory of ABS Controller e Intaque Manifol Runner Control Lower Stop not Reached. Alguien me puede decir lo que significa y a que afecta. Responder
JESUSITOJB Publicado 24 de Febrero del 2013 Autor Denunciar Publicado 24 de Febrero del 2013 Hola a mi también me pasaba lo de la falta de fuerza pero no tanto, en una de las revisiones me dijeron que le habían limpiado un pulmón cito y cambiado una bujía, al mío ya le an cambiado la egr y la válvula de mariposa del banco 2 ahora me da falló la del 1 pero va y biene. Ahora tengo estos fallos, DTC Memory of ABS Controller e Intaque Manifol Runner Control Lower Stop not Reached. Alguien me puede decir lo que significa y a que afecta. Y eso con cuantos kilómetros? Lo mejor sería que pusieras la lectura exacta del vag com, pero el segundo fallo parece ser de la palometa de admisión. Si fuera de eso hay un brico de como desmontarla y limpiarla! Responder
luca6 Publicado 24 de Febrero del 2013 Denunciar Publicado 24 de Febrero del 2013 Lo hicieron a los 120000 pero la sofí me dijo que llevaba tiempo notando lo que no se fiaba del coche en adelantamiento en la nacional. En un rato pongo lo del vag que lo tengo en el portátil que uso para el vag. Responder
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