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Sin embargo el funcionamiento del servo está supeditado al funcionamiento del motor, ya que el vacío se realiza por la succión efectuada en los cilindros. El grado de vacío en el servo está en función del número de revoluciones del motor, lo que quiere decir que a motor parado el servofreno no actúa, quedando el circuito de frenos solamente con su circuito hidráulico....

 

:cfsd1: :cfsd1:

que me expliquen entonces para qué son las bombas de vacío y tandem, que sirven vacio al servofreno y electroválvulas del motor.

 

 

Lo de la avería es posible que sea complicado dar con ella.

Lo más caro seria tener que sustituir la unidad abs pero sino: desde una burbuja, el cilindro maestro del pedal, un piston de pinza agarrotado, ........

Vaya un mecánico que no lo tiene al menos evaluado! :bsh1:

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