Brico by XBOX: Video de cómo cambiar termostato sin quitar distribució

[xbox]

Pues lo que creais oportuno pero esto creo que es importante pa no empezar rompiendo nada antes de empezar

[adrim]

vaya chorrada si quitar la distribucion son 30 minutos aora el que quiera andar con la tapa rota aya el.en mi opinion una chapuzada del 15.

[xbox]

Si eso lo aremos en el proximo bricovideo pero como dige antes esto tiene mas como desmontar el morro radiadores etc y todos alomejor no tienen las herramientas ni los conocimientos para quitar las correas yo no soy profesional y ojala uviera podido ver uno de estos antes de empezar

[a34323]

vaya chorrada si quitar la distribucion son 30 minutos aora el que quiera andar con la tapa rota aya el.en mi opinion una chapuzada del 15.

 

Adrim, a mí no me parece "chapuzada" como tú lo llamas. Yo a día de hoy no me atrevo a quitar la distribución de mi coche, por lo que prefiero hacer lo que ha hecho xbox. Si fuera un experto en la materia, no dudes que sí que quitaría correas y lo que hiciera falta.

[Alo]

Bueno para los que tachan de chapuza decir que hay algunos que lo hacen incluso habiendo quitado distribución, no tienes sentido esa tapa asi por delante del termostato http://www.vagclub.c...b5-2.5-TDI-AFB. aqui moncho que al que ande por los foros sabra el prestigio que tiene la rajo, como digo menos, pero la rajo para quitarlo, a mi cortando poco trozo como el de esa foto me parece perfecto.

 

Ahh y no solo es soltar distribucion con las marcas y ponerla, hay que soltar la polea del arbol de levas (calar el arbol de levas por lo tanto) y por lo tanto hacer distribucion, mirar timing... eso a mi me parece que no merece la pena, pero allá cada cual, yo desde luego prefiero 10 veces romper esa tapa y gastarme 20 € que no gastarme 400 €, y si te pones tu pues compra los utiles desmontar bastantes cosas para poner lo utiles (porque no tendras pensado hacerla sin utiles con el tipex ¿no?)..., y luego si quieres cuando cambies distribucion pones la tapa que son 30 € y mano de obra nada. Pero como ha dicho xbox cada uno sabra lo que hace. Ahh y tambien recomiendan no poner una correa dentada usada, porque estas tienden a estirarse y tu al darle otra vez tensión ya fuerzas la correa. Yo no lo dudaba 10 segundos.

 

Hay gente que se horroriza con quitar o romper ciertas cosas (no digo que sea el caso, podeis tener razones de que eso debe estar hermetico y puede ser por este motivo y no por lo de "rajar/romper"), y todo es chapuza y es mejor taller y nose que, pero si revisais lo que hacen a veces en un taller ¿sabeis cual es la diferencia? que al estar vosotros haciendolo veis lo que hay y si lo hace un taller no, pero puede estar mejor igual o peor.

 

Un saludo y no quiero crear polemica solo poner mi punto de vista.

Editado 8 de Marzo del 2013 por Alo

[panadero_es]

Y toda esta polémica por que es? Por romper el plástico o por que le entre m**** a la correa? Porque no será el primero ni el ultimo motor que haya visto que lleve las correas al aire sin ninguna tapa, por lo que no entiendo la discusión de romperla.

 

 

Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

[adrim]

me aveis convencido esa tapa se para romperla esa es su funcion,madre mia.

[a34323]

me aveis convencido esa tapa se para romperla esa es su funcion,madre mia.

 

[elchiky]

 

Pues yo ya he visto como se desmonta el morro y me ha parecido muy interesante. Muchas gracias por compartirlo

Enviado usando Tapatalk 2

 

 

 

[Alo]

me aveis convencido esa tapa se para romperla esa es su funcion,madre mia.

 

No es para romperla, para mi no deberia tener un trozo por delante del termostato, y por romper ese trozo no pasa nada, ni te anda menos el coche ni tendras que adelantar el cambio de correa.

 

Y los coches no son perfectos, hay cosas que estarian mejor modificadas que como estan y por eso no es "chapuza", como por ejemplo ir sin cubrecarter, yo siempre voy asi, o sin tapa del motor, que muchos dicen que por el alojamiento de la bomba inyectora puede subir unos grados y que te casque antes, yo eso no lo sé, entonces es que ¿vienen para quitarlos? y algunos coches que no arrancan bien en caliente si no tiene todo perfecto y le ponian en el conce una resistencia o una caja negra en el sensor de temperatura para simular que estaba frio, ¿es que viene el coche para hacer esos apaños? y para ti sera una chapuza eso del sensor de temperatura pero para mi un "extra" si ya lo tiene instalado.

Editado 9 de Marzo del 2013 por Alo

[xbox]

Pues yo estoi con lo que dice alo .los ingenieros piensan aveces con resaca o algo asi que bonito es montar todo reluciente en fabrica pero luego el que repara que se busque la vida esa chapa esta mal disenada se tendria que poder quitar el que la puso el dia que la diseño en que estari pensando ?en lo que ganaria el mecanico al reponer el termostato¿????????????

 

Total a hora mi coche solo pesa un poco menos. Jajaja igual asta corre mas y todo

 

Que suave rueda con el motor a temperatura es espectacular

[panadero_es]

Estoy contigo Xbox, que por que haya puesto algo de origen no tiene que ser lo mejor. Así pasa con las modificaciones que hacemos como anularle la EGR para que no se nos ensucie más el motor, porque es verdad que contamina menos pero a costa de mi bolsillo y de futuras averías.

 

No quiero llenar el hilo de si es bueno o malo quitar ese plástico, quiero darte las gracias de haberte molestado en hacer un video sabiendo que tenias que desmontar todo el frontal con lo que conlleva y el estorbo y problema que lleva estar con la cámara encima. Yo con el video ya se como desmontar el frontal por si me toca alguna vez y ahora está en mi romper ese plástico o no.

 

De nuevo, GRACIAS por compartirlo!!! :notworthy:

[Tolo]

Moraleja: "Cambiar el termostato cada vez que cambiemos la correa"

 

Fácil.

[carton]

xbox muy buen brico ,yo tambien rompi esa tapa y para mi es mejor hacerlo asi que sacar las correas, aunque lo recomendable es hacerlo al cambiar las correas como bien dice Tolo pero si no se ha hecho es unabuena solucion.Un saludo

[elchiky]

Moraleja: "Cambiar el termostato cada vez que cambiemos la correa"

 

Fácil.

y la bomba ... 200 euretes mas que luego pueden ser 600 mas. total solo es cada 100K km... o al que se le joda el termostato o la bomba que se plantee hacer distribucion y "compañia"....

 

Enviado usando Tapatalk 2