Gonza-1 Audi-0 (termostato)

[gonza100tdi]

Hoy cambie el dichoso termostato y ha sido medianamente fácil, tomado del blog de auditt-web, tengo una consideración, para que la cosa funcione hay q soltar unos cables que están conectados al alternador, es uno gordo, que se quita con una rosca del 10 o 12 y luego otra mas pequeña que fija el cable para que no se mueva, quitando esto se puede hacer hueco y pasar una carraca cn alargadores y quitar el tornillo inferior ese que cuesta tanto aver si pongo fotos, ahora mi TT se clava en 90 y va muy sereno

 

[jLlagas]

Por ahi se empieza. Ya veras como cada vez te vas complicando mas las cosas...

[jro_77]

Hoy cambie el dichoso termostato y ha sido medianamente fácil, tomado del blog de www.auditt-web.com, tengo una consideración, para que la cosa funcione hay q soltar unos cables que están conectados al alternador, es uno gordo, que se quita con una rosca del 10 o 12 y luego otra mas pequeña que fija el cable para que no se mueva, quitando esto se puede hacer hueco y pasar una carraca cn alargadores y quitar el tornillo inferior ese que cuesta tanto aver si pongo fotos, ahora mi TT se clava en 90 y va muy sereno

 

Buenas,

 

Me alegra mucho que te hayan servido las indicaciones

 

Tal como comentas, yo tambien quite los 2 conectores del alternador para poder trabajar mejor (esta indicado en la explicación). Se debe reconocer que, pese a ser una reparación que puede realizar uno mismo, tiene su "intringulis"....

 

Saludos!

[Hola5]

Otro que se apunta al cambio...

[gonza100tdi]

Por ahi se empieza. Ya veras como cada vez te vas complicando mas las cosas...

Jeje tengo todo para pulir la pintura despes de semana santa, pulidora, kit mezerna, pads de diferente densidad, sellan te, ceras etc y sobre todo LUGAR Y UN ENCHUFE

[gonza100tdi]

Hoy cambie el dichoso termostato y ha sido medianamente fácil, tomado del blog de www.auditt-web.com, tengo una consideración, para que la cosa funcione hay q soltar unos cables que están conectados al alternador, es uno gordo, que se quita con una rosca del 10 o 12 y luego otra mas pequeña que fija el cable para que no se mueva, quitando esto se puede hacer hueco y pasar una carraca cn alargadores y quitar el tornillo inferior ese que cuesta tanto aver si pongo fotos, ahora mi TT se clava en 90 y va muy sereno

 

Buenas,

 

Me alegra mucho que te hayan servido las indicaciones

creo q es el mas explicativo de los q he leído y joer se me habrán pasado lo de los 2 tornillos del alterador, lo siento, juas.

 

Tal como comentas, yo tambien quite los 2 conectores del alternador para poder trabajar mejor (esta indicado en la explicación). Se debe reconocer que, pese a ser una reparación que puede realizar uno mismo, tiene su "intringulis"....

 

Saludos!

 

Jejeje creo q es el brico mas fácil de entender aunque se me habrá pasado lo del alternador, yo entendí q se sacaba el grande, bueno, otra cosa, yo abrí el grifo y no funciono así que tuve q drenar el liquido canalizando el flujo con una bolsa de plástico y la verdad salió bien, tengo herramientas mas bien caseras Jejeje.

Editado 21 de Marzo del 2013 por gonza100tdi

[Hola5]

kit mezerna, no tenía ni idea de este kit. Oído cocina por aquí!

[gonza100tdi]

kit mezerna, no tenía ni idea de este kit. Oído cocina por aquí!

lo que compre en realidad fue una oferta: http://store.carcareeurope.com/kit-ez-polisher-menzerna-250.html

[tt_angel]

Otro que se apunta al cambio...

otro mas que se apunta a cambiarlo... que el pobrecito mío va helao siempre

[Hammax_55]

el mio marca 112 de temp pero las mangueras de abajo van frias como si la mitad anduviera en caliente y la mitad en frio sera el termostato ? escuche que rl problema del termostato es que el coche anda frio en mi caso me marca caliente 112 de temp y a veces un poco mas pero ninca me encendio el aviso y cuando marca esas temp en el reloj y clima he controlado la temp de mangueras donde va el sensor y me marca 80 !! sera el termostato al sensir ya lo camvie y nada

[KinoRoldan]

A mí se me clava en 90º, pero en el climatizador, porque en el cuadro la temperatura o marca siempre 65-70º o directamente no la marca. ¿Por qué puede ser ésto?

[g-lo]

tiene pinta de cuadro...

[Pepoye]

Hecho! Pero tiene miga el tornillo de abajo, realmente es lo peor, ahora tengo el coche clavado en 90 graditos, hasta ahora me subía a 90 estando parado al ralentí un rato, al circular caía a menos de 50 y no se recuperaba, comprobé con el clima que no se trataba de unnfallo de cuadro así que tenía que ser termostato, me decidí y tras un par de horas de trabajo tengo el.coche funcionando a la temperatura que corresponde y, además, ya puedo tirar de calefacción que este invierno las he pasado put** por culpa del termostato y además sufriendo por el motor. Al que le.pase lo mismo le animo a probarlo, no tiene mucha dificultad, calma,buena música, una cervecita y termostato cambiado.

[jLlagas]

Genial compañero

[g-lo]

de lujo compañero!!!