CeLrRaC Publicado 6 de Mayo del 2013 Denunciar Publicado 6 de Mayo del 2013 Yo lo primero que haría es cambiar el filtro, que vale nada y menos, y luego seguimos hablando de que pasa Un saludo, Responder
lagarto Publicado 12 de Junio del 2013 Denunciar Publicado 12 de Junio del 2013 Aunque este caliente el aceite, en marcha a una velocidad media alta, tendria q marcar a tope o casi. También es importante la temperatura del aceite. Un aceite con un sae muy bajo, para determinado motor, lo puede licuar y no mantener la presión. Ni en frió ni caliente. Responder
JSPASSAT Publicado 12 de Junio del 2013 Autor Denunciar Publicado 12 de Junio del 2013 wl aceite es el adecuado segun el libro de instrucciones,han quitado carter y han montado casquillos de biela y cigüeñal nuevos(no se veian dañados,conforme lo monten lo van a probar y sino habra que abrir mas el motor,o mandarlo a desguace.. Saludos y gracias!! Responder
valenciaga Publicado 12 de Junio del 2013 Denunciar Publicado 12 de Junio del 2013 wl aceite es el adecuado segun el libro de instrucciones,han quitado carter y han montado casquillos de biela y cigüeñal nuevos(no se veian dañados,conforme lo monten lo van a probar y sino habra que abrir mas el motor,o mandarlo a desguace.. Saludos y gracias!! No e leido todo el post, pero as cambiado la bomba del aceite? Si Lo que tedice el manometro es correcto el siguiente paso es mirar la bomba del aceite, el año pasado se la cambie al panda de mi tia, aparentemente estaba bien pero yo creo que lo que fallaba era el muelle de sobrepresion que ya no tenia fuerza y volvia todo al carter en vez de mandarlo arriba. Responder
pren Publicado 13 de Junio del 2013 Denunciar Publicado 13 de Junio del 2013 Jairo no siempre se ven dañados a simple vista, pero si tiene holgura se escapa el aceite a presion entre la biela y el casquillo y se queda sin presion de aceite. Saludos Responder
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