los turbo de audi.... llevan geometria variable?

[Hoplita]

pues eso, que aun no lo tengo claro, me refiero a los de gasolina

 

los famosos turbos kkk0x son de geometria variable o no?

 

 

salu2 a to2 y gracias anticipadas

[goodson]

El K03 no, estoy seguro, tengo uno desmontado en casa... El K04 creo que tampoco.

Los demás, no lo se.

[Hoplita]

OK GOODSON, Muchas gracias por tu pronta respuesta

 

pues vaya castaña no? deberian llevarlo, pienso yo (y aun asi, los "sencillos" petan que da gusto)

 

una marca como audi que presume de tecnologia... y luego no lleva esto....

 

asi que notaba (y noto yo) el turbo lag, cuando le piso desde parado, y por eso tbn. tienen esa aceleracion "tan mala" de 0-100 en 8 y pico segs. el 1.8t

 

en fin, es lo que hay

 

gracias de nuevo y salu2

[Athelas]

El 1.8T de 150cv hace el 0-100 en 8 sgs clavao, es lo q le sacan casi todas las revistas...incluso el A3 en un poco menos pq es menos pesado. SDS

[audicarlos]

precisamente una de las diferencias que introdujeron en el motor tdi cuando pasó de 90 a 110 cv fue el turbo de geometria variable,

Hoy toda la gama tdi(excepto el de 90 cv)lleva geometria variable.

un saludote

[a3quattro]

Si no recuerdo mal la geometria variable se empezo a aplicar a los turbos para motores diesel ya que empiezan a soplar a bajo que es cuando la geometria es más cerrada y la presión del turbo más alta lo que facilita la subida de rev., luego cuando el motor va alto de vueltas al geometria es más abierta y la presión del turbo es menor (pero gira más rápido)

[Sr. de los anillos]

Audicarlos, además del turbo las otras diferencias son cámara de combustión y cabezas de pistones reforzadas ???????.

 

gracias, un saludo.

[audicarlos]

Creo que si han reforzado el bloque, aparte que para meter los inyectores bomba la culata ha variado.

[rusito]

pues no estoy seguro de que lo lleve pero tampoco lo veo tan importante que quieres que te diga....