Un Quattro,.....

[sata]

Hoy he puesto el izquierdo:

 

[sata]

Hasta el martes que llegará un derecho de despiece de A3 8L restyling para adaptarlo,.........tocará ir "cojo",...............:

 

 

A el porta tablas y las llantas del B6 con M+S, ya les quedan pocos días operativos.

[sata]

Un rodamiento trasero dijo hasta aquí, y tocó cambiarlo.

 

A excepción de como soltar los brazos se extrae igual que en un delantera. El rodamiento trasero y delantero tiene la misma referencia.

 

Unas fotos:

 

823_web.jpg

 

825_web.jpg

 

826_web.jpg

 

Me hecho una mano un amigo y no empleamos prensa para meter el nuevo. Con casquillos de rodamientos viejos, mazas, tacos de madera, un sargento de mesa, radial y,.............. paciencia, fue suficiente.

 

Aquel día no tenía encendida la estufa de leña, pero me dijo que dejando un rato la mangueta encima de la estufa, al dilatarse por el calor, el rodamiento entra practicamente "solo".

 

 

 

 

 

 

No me ha durado un año,................. :frusty:

 

En una caja espera otro nuevo a la espera de poder sacar tiempo y sustituirlo. En esta ocasión le pediré a un amistad que me presté la prensa,.......

La pérdida de la junta del carter cada vez es mayor y ya no puedo demorarlo. Ando pensando en si llevarlo a taller o liarme la manta a la cabeza. Ahora en plena temporada de nieve voy muy liado y la verda que pocas ganas tengo. Espero que una vez que se acabe me venga arriba y me ahorre el mecánico. Después de años sin pasar por mecánicos ya cualquier factura a pequeña que sea duele,.....jejejejejej

 

El cauda que compré en eBay petó,.....voy tirando con uno de una VW T4 que tenía,......el coche no da tirones ni hace cosas muy pero no tiene el empuje en bajas. Para ir tirando me sirve. Probaré a limpiar el de eBay a ver si resucita.

 

Cambié discos que estaban alabeados y pastillas . Me los regalo el compañero quattro_aros turbo practicamente nuevos.

 

Los latiguillos de freno están algo tocados y ya tengo el repuesto,....pero leo por ahí que para cambiarlos mejor tener una llave de racor para no redondear las tuercas,....no se hasta que punto es rentable pilllar unas.

He visto ofertas en eBay por 15 € puestas en casa (dos llaves 10-11,12-13)

 

¿Me aconsejaís comprarlas,....... o tratar de hacerlo con llave

normal abierta ?

[sata]

Pues yo los repelentes para la luna delantera los dejé de usar, doy en el resto... porque luego al dar al limpia cuando circulas por ciudad a baja velocidad deja una estela por muy poco tiempo pero incómoda a mi parecer.

 

 

salu2

 

Cierto es, que tienen ese pequeño y breve inconveniente.

 

Aunque por contra en Febrero tuve un viaje de 5 horas bajo lluvia intensa de esa de limpias a tope y al no ponerlos en esas condiciones y en viaje largo,.......Vaya descanso para la vista y la cabeza. Cinco horazas con el zumm zumm de los limpias a tope es muuuuy duro,....

 

Un saludo

[quattro_turbo]

Muy guapo va a quedar ya veras el cambio con las carcasas en aluminio y las barras va a parecer otro

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[jhonysen]

 

Los latiguillos de freno están algo tocados y ya tengo el repuesto,....pero leo por ahí que para cambiarlos mejor tener una llave de racor para no redondear las tuercas,....no se hasta que punto es rentable pilllar unas.

He visto ofertas en eBay por 15 € puestas en casa (dos llaves 10-11,12-13)

 

¿Me aconsejaís comprarlas,....... o tratar de hacerlo con llave

normal abierta ?

 

 

 

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así:

[sata]

 

 

Los latiguillos de freno están algo tocados y ya tengo el repuesto,....pero leo por ahí que para cambiarlos mejor tener una llave de racor para no redondear las tuercas,....no se hasta que punto es rentable pilllar unas.

He visto ofertas en eBay por 15 € puestas en casa (dos llaves 10-11,12-13)

 

¿Me aconsejaís comprarlas,....... o tratar de hacerlo con llave

normal abierta ?

 

 

 

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así:

 

 

Pues casualidad que 11 tenía varias y por sacrificar una no se pierde nada,............

 

 

Espero que no se abra al usarla, parece que así quede debil.

 

Gracias jhonysen.

[GoNzCiD]

 

 

 

Los latiguillos de freno están algo tocados y ya tengo el repuesto,....pero leo por ahí que para cambiarlos mejor tener una llave de racor para no redondear las tuercas,....no se hasta que punto es rentable pilllar unas.

He visto ofertas en eBay por 15 € puestas en casa (dos llaves 10-11,12-13)

 

¿Me aconsejaís comprarlas,....... o tratar de hacerlo con llave

normal abierta ?

 

 

 

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así:

 

 

Pues casualidad que 11 tenía varias y por sacrificar una no se pierde nada,............

 

web_IMG_20150315_222144.jpg

 

Espero que no se abra al usarla, parece que así quede debil.

 

Gracias jhonysen.

 

 

Efectivamente no es lo mismo. Estate al loro de que no se abra, pues la especial de racores se la ve con bastante más pared. A mi me costó una 11-13 (creo que es la medida, pues de 10 y de 12 a penas existen) 8-9€ en una ferretería

 

 

salu2

[sata]

 

 

 

 

Los latiguillos de freno están algo tocados y ya tengo el repuesto,....pero leo por ahí que para cambiarlos mejor tener una llave de racor para no redondear las tuercas,....no se hasta que punto es rentable pilllar unas.

He visto ofertas en eBay por 15 € puestas en casa (dos llaves 10-11,12-13)

 

¿Me aconsejaís comprarlas,....... o tratar de hacerlo con llave

normal abierta ?

 

 

 

Prueba a cortar una llave plana de estrella y listo, ya tienes tu llave plana abierta, tal que así:

 

 

Pues casualidad que 11 tenía varias y por sacrificar una no se pierde nada,............

 

web_IMG_20150315_222144.jpg

 

Espero que no se abra al usarla, parece que así quede debil.

 

Gracias jhonysen.

 

 

Efectivamente no es lo mismo. Estate al loro de que no se abra, pues la especial de racores se la ve con bastante más pared. A mi me costó una 11-13 (creo que es la medida, pues de 10 y de 12 a penas existen) 8-9€ en una ferretería

 

 

salu2

 

 

 

La que tengo mirada es esta:

 

 

enlace eBay

 

y si que se le ve con más grosor a la llave y al ser hexagonal entiendo que asentará mejor en la tuerca.

 

Bueno, probaremos con la modificada y si no va bien pues se compra.

 

Otra duda, que mirando el ELSA no me la soluciona,...la grupilla que va entre el racor y el flexible que hay que hacer con ella? Hay que apretarla un poco para que quite tensión al racor o se afloja el racor sin más?

 

Saludos.

[GoNzCiD]

Otra duda, que mirando el ELSA no me la soluciona,...la grupilla que va entre el racor y el flexible que hay que hacer con ella? Hay que apretarla un poco para que quite tensión al racor o se afloja el racor sin más?

 

Saludos.

 

No se a qué grupilla te refieres ahora mismo, pero lo único que recuerdo es una sujección que simplemente es para amarrar un poco el latiguillo sin mayor problema. Pon la ilustración a ver si estoy yo pensando otra cosa...

 

salu2

[sata]

 

La que marca con el numero 8

[GoNzCiD]

Efectivamente es una sujección como te decía, en la que se aprovecha la union de la tubería fija del coche con el latiguillo. Te dejo una foto que he encontrado del compañero herodes para que veas lo que es...

[sata]

OK. Al tener aspecto de resorte me daba que pensar si habría que apretarlo sobretodo a la hora de colocar nuevamente el racor.

 

Gracias.

 

PD: Ayer me puse a cambiar el rodamiento, si lo acabo hoy y sobra tiempo,............me pondré con los latiguillos.

[sata]

Por fin saqué tiempo y pude poner los espejos:

 

 

 

 

A ver si saco otro rato y me pongo con los latiguillos y pruebo la llave.

 

Saludos :good:

[VIX]

ya no tienes un coche vizco!

 

buen trabajo, sé que te ha costado lo suyo pero ha valido la pena!