Informacion Oficial. Rear arms Forge S3/TT

[ssgti]

Ante las dudas presentadas en los ultimos dias, hago un cut and paste:

 

en arameo:

 

On the Audi S3 we recommend the top arms are changed for road use ( as the headlight adjusters take there setting from the lower

 

arms ) but for race use they can be fitted in the lower position.

 

For cars that are very low you can change both arms to the Forge adjustable type

 

en cristiano:

 

En el audi s3 recomendamos cambiar los brazos superiores para uso de calle ( el sensor de regulacion de altura de las opticas delanteras esta ubicado en el brazo inferior). Para uso en competicion se puede montar en sustitucion del brazo inferior.

 

Coches que esten bastante rebajados, puedes cambiar ambos brazos.

 

 

Espero se resuelvan las dudas de los montados hace poco y de los que los montaran en los proximos dias. Saludos.

[Impulse S]

Entonces Oscar si se montan los brazos sustituyendo los inferiores se ven afectados los reguladores de altura de los faros..?? y que para calle mejor sustituir los de arriba?? ummmm jod** entonces todos los coches que he visto con los Forge montados estaban de circuito ( sustituido brazo de abajo )

 

En fin yo sigo pensando que excepto por el tema de la regulación de las luces ( tema que no sé si solventara facilmente si decidimos sustituir los brazos de abajo) es mas accesible que montandolos brazos Forge abajo y por lo tanto mas facil regular las caídas.

 

SALUDOS

[goodson]

Para uso en competicion se puede montar en sustitucion del brazo inferior.

Interesante, pero quien usa un S3 en competición ?? <_<

[987 S]

Joerrr,entonces al final me los han montado bien...porque yo para competición...por ahora no!!jejeje!!!

Es verdad, en los brazos inferiores hay un regulador,el cual un día me dijeron que era de las luces, otro día que era un repartidor de frenada y otro que era del control de tracción¿? ..se confirma pues que es de la luces ¿no?

Bueno,al final hemos llegado a una conclusion, que se puede poner tanto arriba como abajo!!

Muchas gracias por la ayuda a todos y a ssgti por la consulta a Forgue!!

Un Saludo

[JGG]

yo las llevo abajo y solo en una ocasion se solto el regulador de los Xenon, en cualquier caso se pueden regular a mano y quitar las clemas que ajustan los faros

 

Al principio tambien pensabamos que era un regulador de frenado

 

Saludos y los mios se quedan donde estan

[ssgti]

Entonces Oscar si se montan los brazos sustituyendo los inferiores se ven afectados los reguladores de altura de los faros..?? y que para calle mejor sustituir los de arriba?? ummmm jod** entonces todos los coches que he visto con los Forge montados estaban de circuito ( sustituido brazo de abajo )

 

En fin yo sigo pensando que excepto por el tema de la regulación de las luces ( tema que no sé si solventara facilmente si decidimos sustituir los brazos de abajo) es mas accesible que montandolos brazos Forge abajo y por lo tanto mas facil regular las caídas.

 

SALUDOS

Ponlos abajo , desconecta y conecta el regulador con ternura.

[ssgti]

Para uso en competicion se puede montar en sustitucion del brazo inferior.

Interesante, pero quien usa un S3 en competición ??

asi es, eso mismo pienso yo...

 

Lo gracioso es que hay hasta arcos antivuelco en referencias...

 

El otro dia ya vi lo mas graciosillo, un tt 225 en el rallly de mexico, jajajaj!!

[ssgti]

Joerrr,entonces al final me los han montado bien...porque yo para competición...por ahora no!!jejeje!!!

Es verdad, en los brazos inferiores hay un regulador,el cual un día me dijeron que era de las luces, otro día que era un repartidor de frenada y otro que era del control de tracción¿? ..se confirma pues que es de la luces ¿no?

Bueno,al final hemos llegado a una conclusion, que se puede poner tanto arriba como abajo!!

Muchas gracias por la ayuda a todos y a ssgti por la consulta a Forgue!!

Un Saludo

De nada, a mandar, ante todo , siento la espera.

[Robo BeasTT]

Para uso en competicion se puede montar en sustitucion del brazo inferior.

Interesante, pero quien usa un S3 en competición ??

 

Je je je je ... el mismo tipo de persona que mete su S3, su TT o su S4 en un circuito ...

 

No es necesario correrlo en competicion .. tan solo conducirlo en condiciones similares .... si no fueramos tan vagos podriamos regular rapidamente las caidas de las gomas para cuando fueramos a correr a algun circuito ... algo que no veo tan descabellado ... mas aun que consegui unos slicks para el TTito ... solo meter unas caidas guapas guapas y a ver quien me pilla corriendo :D ...

 

Por si no se nota .. las mias van abajo tambien .... sobre todo porque fueron los tornillos y juntas de ESOS brazos los que se me fastidiaron ...y mi coche como el de JGG estan bastante rebajaditos de altura

 

Saludos !

 

Robo

Editado 3 de Febrero del 2005 por Robo BeasTT

[goodson]

algo que no veo tan descabellado ... mas aun que consegui unos slicks para el TTito

Ojo Robo, un coche de calle en circuito sufre un poco, pero con slicks sufre el doble.

[Robo BeasTT]

Me imagino que la torsion que debe sufirir el chasis sea muchisima más ... pero por ahora nunca lo he corrido con slicks .... lo que pasa es que despues de fundirme las Eagle en Albacete y costarme la broma un ojo de la cara decidi conseguir unas slicks a medio uso para montarlas en las 17" originales...

 

Pero no conozco que haya habido ningun problema en otros paises donde la gente utiliza el TT con slicks ...

 

Es que a mi no me da para comprarme y mantener un coche de competicion .. ya me gustaria ..ya ... sobre todo los Clio .. fuf .. como andan y se agarran jajajajajja!!! tu lo sabes bien

 

Un saludo y gracias por el comentario

 

Robo