Multitronic y DPF FAP

[metalmanu]

Hola, a ver si me podéis dar algún consejo,

 

es como sabiduría popular lo de con coches diesels de vez en cuando apretarles, ir en tercera/cuarta a 100/120 para "limpiar" un poco todo y no tener problemas con el FAP y la EGR.

 

El tema es que voy con cambio multitronic (A4 B8 TDI 2.0 MULTITRONIC), y el coche rara vez pasa de las 2000 rpm y muchísima ciudad.

 

¿Qué me recomendáis hacer?

[Carlisu84]

Hola,

 

No estoy muy puesto en cajas auto. pero mi padre tiene el mismo b8 2.0tdi multi que el tuyo y para revolucionar el coche para limpiar el DPF, lo pone en secuencial o sport

 

Para la EGR lo mejor es sacarla y limpiarla. Brico

[Sardinero]

La EGR no te va a dar más problemas de los conocidos que te pueda dar en cualquier otro coche y cambio, pero sí los vas a tener con el DPF. No me acuerdo ahora exactamente lo que pone en el manual (¿porqué no lo miras?), pero viene a ser +/- que, de vez en cuando, pongas el cambio en S y lo lleves unos 15 minutos a (creo) 2000 rpm. No es la velocidad lo importante, sino las rpm's

 

Un saludo,