Preparación.

[A4B51.8T]

Ya ha llegado la suspensión y los planes han salido a pedir de boca, no tiene nada cantoso, excepto unas pegatas de la marca, es toda negra muy igual a la de serie y mas corta para que los muelles Sport vayan mas comprimidos y vayan mas duros.

 

Como tengo que ir a por los faros, cuelgo las fotos después del material.

 

 

 

Saludos!!!

[A4B51.8T]

Aun no tienen listos los faros grrrrr.

 

Una pregunta, haber quien entiende de la materia, me hablaron sobre los turbos del tfsi que igual puede valerme, alguien sabe algo del K03 tfsi???

 

 

 

 

Saludos!!!

[DAMOKLES]

Es la primera noticia que tengo de que los k03 de tfsi valen para nuestros a4 .

Hasta ahora todos los que e visto montados eran claramente distintos tanto la caracola de admisión como el colector con caracola de escape que viene todo en uno .http://www.made-in-china.com/showroom/wuxijingtian4/product-detailNMjEBhndkqRo/China-Turbo-for-Audi-A4-1-8TFSI-K03-.html

 

Desde luego es la primera noticia que tengo con que pueden ser o no validos , igual las compresoras vale que vale pero el turbo en si....... yo juraría que no por lo que tengo visto de hace unos meses , tampoco e indagado mucho mas por que todo lo que sea sacarme de k04 no me llama , pero estare atento .

 

 

Un saludo

[A4B51.8T]

Estuve viendo en forocepos, un tipo que adapto un K04 + colectores de tfsi en un 1.8 vt, y claro, nose donde encontrar el que seria el idóneo para ver su rendimiento etc.

 

Y hablando con un amigo me dijo por el aire, mírate el K03 de tfsi por que igual lo consigues adaptar para lo que tu quieres que rinda, aun que lo tenga que coger con colectores no me importa, el tema es, que nose por donde empezar jajaja.

 

 

 

Saludos!!!

[DAMOKLES]

Demasiado quebradero de cabeza para ser un experimento que igual funciona o cae en agua de borrajas . ya no es pillar los colectores de escape y que cuadren que eso es otra , es que el catalizador también es bastante diferente por lo que yo e visto , luego igual hay algún modelo que si que vale pero hasta lo que yo e visto no se da el caso .

Yo ya sabes que es lo que opino y quiero k04.

Yo si tuviera que adaptar algo lo que aria seria un plenun de admisión con un tubo en forma de D , Hace tiempo tenia un link de una preparación con plenun , k04 , inyectores mas gordos ( presumiblemente de saab) ic como tu tienes y línea de escape y daba mas de 300 cv .

Luego si tengo tiempo te enseño algunos plenun de admisión que te darían un extra de cv bastante generoso y a fin de cuentas te lo hace un buen soldador usando tu colector de admisión .

Rasca por ahí aunque no pique que puedes sacar bastantes cv y no te costara mucho dinero , ES UNA SUGERENCIA

[jhonysen]

Así que al final te vas a tirar a por una caracola más grande!! jeje lo vas a dejar como un monstruo

[A4B51.8T]

Sabes el tema, si me meto aun turbo gordo + esto + aquello el consumo sera disparatado y es algo que tampoco me llama la atención, ya que no voy a ir a ferro con el y no le sacare partido.

 

Los k03s no hablan nada mal, se estrujan bien (sobre 240cv con 2 cosillas +) dan buen rendimiento y aguantan bastante, un amigo lo tiene en su Quattro y a pesar de llevarlo con un Stage1, medio escape y nada mas, tiene un patadon y desarrollo abismal, el dice que tendrá 240cv pero no los tiene, solo que le engaña el par que tiene, si lo tuviera bien puesto daría mucha mas guerra.

 

Mejor lo del tfsi lo dejo estar, ya que como no hay mucha info paso de movidas.

 

 

PD: Seguimos poco a poco pero sin pausa :lmfao:

 

 

 

 

Saludos y Gracias.

[DAMOKLES]

Esto..... una pregunta , por que hablamos de turbos mas gordos y cosas asi pero...... no te as planteado mejorar las vías de engrase que van al turbo asi como la de evacuación y el tornillo restrictor?

 

Adjunto unas fotos de plenun en relación a lo que te comentaba antes

 

Esto es un plenun de 900 pavos que da muuuucha chicha

 

 

Y esta es su copia

 

 

Y para los menos mañosos pero igual de efectivo.....

 

 

 

Podria poner como tropecientas mil fotos mas pero creo que asi te puedes hacer una idea

[A4B51.8T]

El primer colector de admision para un k03s le vendría fenomenal, pero de cuanto hablamos??

Tienes enlaces para echarle un ojo??

La linea de engrase tengo que verla, pero aun no me he puesto a ver cual le vendría bien, si tienes enlaces lo mirare.

 

 

 

 

Saludos!!!

[A4B51.8T]

Ya tengo los faros, tan muy guapos y con buenos acabados.

 

Mañana tengo que volver por Demarka ya que los motores de regulación de los faros que me dieron no valen, ya que tiene el pivote muy corto y no llega al sitio donde encaja.

 

Tienes pestañas superiores resistentes y no lleva la guia que encaja contra el interior del frontal, pero si tiene un soporte regulador en el otro lado donde llevaría una patilla, me tocara preparar una pletina y fijarlo hay.

 

 

Cuando pueda estar tranquilo de andar vueltas y tenga cambiado los motores, pongo unas fotos de todo.

 

 

 

 

Saludos!!!

[A4B51.8T]

Antes de liarme a ir a la tienda, a ver si algún compañero que ya a tratado este tema me puede decir si son estos los motores de regulación de los faros res.

 

http://www.demarkarecambios.es/?/repuesto/regulador_de_faro_valeo_ambos_lados_grupo_volkswagen_/38990000

 

 

La imagen es exactamente igual a como son, solo que tengo la duda, de cuando sujeto el motor a su base, el pivote no llega al conector de la bola, igual hay que hacer algo para que encaje que no sepa.

 

 

Edito: Según la caja de Valeo de los motores, pone: Golf 4 del 10/97 >

Editado 29 de Agosto del 2013 por A4B51.8T

[VIX]

Aparentemente es igual al de los rest. Yo solo los tuve unos días antes de dárselos a Athabasco, así que no puedo compararlos.

Lo que sí recuerdo es que las barillas con la bola eran de tamaños distintos a los pre, creo que los rest eran más cortos.

 

Para que te llegue bien deberias ir moviendo la parábola hasta poder encajarla. Según la posición en que estén los faros te va a costar más.

 

Enviado desde mi SG3

 

 

[A4B51.8T]

La parábola a que te refieres?

A la bola del motores?

 

 

Edito: Se me olvido decir, estos faros (nose los demás) traen una brida en la que sujeta el tinglado de cortas, en la posición mas cerrada, osea menos alto.

Editado 29 de Agosto del 2013 por A4B51.8T

[A4B51.8T]

Ya he tratado de forzar un poco el sistema del interior del faro, pero nada... Mañana me pasare por la tienda ya que me llegan el resto de cosillas, y el tipo me dijo que se los llevara que lo miraba el.

 

 

 

 

Gracias peña.

Saludos!!!

[A4B51.8T]

Lo dicho, unas fotos.

 

Al final me pudo mas el aburrimiento, y finalmente monte los motores hice una averiada para montarlos pero bueno, lo importante es que lo están.

 

Había dicho de que no tenia la guía, pues rectifico, si que trae la guía (me lo tapaba el papel film) lo único que cambia es lo que comente antes, que la patilla exterior la trae cambiada por una tuerca plástica de regulación de altura.

 

 

1º Foto:

 

2º Foto:

 

3º Foto:

 

4º Foto:

 

 

Aun sigo a la espera de los latiguillos y del habitáculo del clima, que al parecer estos extranjeros estaban de mambo :lmfao:

 

 

PD: Los nuevos emoticonos, están muy guapos jejeje.

 

 

 

Saludos!!!

Editado 29 de Agosto del 2013 por A4B51.8T