Preparación.

[DAMOKLES]

Bueno ayer colocando el pinout en el diagrama que muchos de nosotros tenemos cometi un fallo , se me iria la pinza y puse el pin 77 donde el 78 y a la inversa por lo que al darme cuenta lo he corregido para que el dia de mañana si alguien lo lee que no se lleve a error .

 

Dejo la imagen correcta y ya modificada

 

 

[A4B51.8T]

Ya tengo cita con el mecánico para la semana que viene y meterle mano al bicho.

 

Distribución con bomba de agua mas todas las corras de servicio, junta de cárter, aceite y filtro de aceite mas filtro de gasolina.

 

Haber si consigo en breves el material restante, alteadores y bobinas de tfsi.

[A4B51.8T]

Voy a preparar una lista de todo lo que se le va a hacer y las nuevas que he estado investigando y así no olvidarme de nada.

 

Para la semana:

Distribución + bomba de agua, termostato, correa de bomba de agua, correa del clima, correa de accesorios y G12.

Junta del cárter que hace unos días a empezado a perder...

Aceite motor 10/40 Kraft + filtro de aceite.

Filtro de gasolina.

 

 

Para el mes:

 

Preparar la linea de escape en Inox, 3" en el catalizador deportivo y todo lo restante en 2,5", silencioso central vaciado con tubo recto en el interior y para el silencioso final prepararemos el silencioso original.

 

Kit de embrague + bimasa Luk, valvulina de caja de cambios y grupo + retenes y el varillaje completo del cambio.

 

Junta tapa de balancines + techo y todos los pilares y sin olvidarme todos los recoge cinturones de seguridad.

 

Defensa delantera replica Rs4 Rieguer, defensa trasera S4 res + faldones laterales.

 

Suspensión Blistein B8 sprint + muelles Eibach -3 cm.

 

Kit completo de brazos delanteros Meyle HD.

 

Bobinas + alteadores de Tfsi.

 

Adaptar turbo k03 de tfsi,

 

Kit de discos delanteros y traseros, latiguillos metálicos forrados (negro) + un buen DOT para frenos.

 

Capuchones de palier, que ahí alguna rajado.

 

Fis pantalla.

 

 

Lo pensado por hacer:

 

Instalar un autoblocante torsen trasero y delantero, las opciones que he consultado estos días encamado (gripe) o era instalar unos de discos LSD pero no me convence para calle y su mantenimiento y realmente el que mas me convence es el torsen, no es tan efectivo como el de discos, pero para un uso de calle, nieve similar van genial y de precio me salen bastante bien.

 

 

Final:

 

Instalar el equipo de música.

IC frontal.

Mariposa del vr6.

Colectores de escape abiertos.

Repro personalizada.

 

 

Nota: Espero no dejarme nada...

 

 

Saludos !!!

Editado 7 de Febrero del 2015 por A4B51.8T

[DAMOKLES]

No esperas dejarte nada? siiii la pasta!!!! jajaja :laugh: asi a ojo de buen cubero tienes como unos 2000 pavos a bote pronto .

[A4B51.8T]

Vas muy bien encaminado cerca de la mitad del material menos mal que ya lo tengo, por que si no serian 3 mil jajaja.

 

Suspensión y embrague es lo mas caro = 1.300€ + latiguillos metálicos Helix 119€.

 

Turbo Tfsi con colectores mas instalarlo y el cardan = 500€ (el turbo ya gran parte).

 

Kit de brazos Meyle para el eje delantero = 330€.

 

Defensa replica Rs4 = 350€, defensa trasera y faldones de S4 res precios por consultar.

 

Linea de escape, bobinas tfsi y alteadores = 400€.

 

 

Discos, pastillas, capuchones, junta balancines, techo con pilares, varillaje cambio, valvulina y alguna cosilla que me dejo en el baúl ya me lo ahorro.

 

Los torsen tengo que esperar a que un amigo haga antes la adaptación del trasero y si todo sale bien entonces tendré el camino abierto.

[DAMOKLES]

Yo se quien tiene un paragolpes trasero de s4 pero como me tienes bloqueado.....

[cazurro_GSi]

Buen material si señor, yi directamente no hagi cuentas de lo que me voy gastando que sino no pongo nada jaja.

[A4B51.8T]

Yo se quien tiene un paragolpes trasero de s4 pero como me tienes bloqueado.....

 

Bloqueado, no se donde...

 

Tenia pensado llamar a otras oficiales de Madrid o Barcelona para consultar precio, por que aquí en Vigo los precios están por las nubes.

 

Pero si alguien me hace oferta interesante y se puede reservar me interesa.

[A4B51.8T]

Buen material si señor, yi directamente no hagi cuentas de lo que me voy gastando que sino no pongo nada jaja.

 

Si, una pasta, menos mal que casi todo el material en caso de siniestro se puede reaprovechar para la siguiente unidad si no, iba apañado que invirtiera nada.

 

Al final siempre sera un poco mas, entre mano de obra de aquí y de allá aumenta la factura, que aun menos mal parte de la factura no me la como entera que me ayudan.

[jhonysen]

Buenas,

 

Veo que le estás metiendo un buen empujón. Al final que embrague le vas a meter?

[Athabasco]

Jajaja, esta si que es buena, lo tienes todo tan calculado que ya sabes, si te pegas/pegan una nata, como va a ser y los dachos sufridos, manda webs....

 

A todo esto, falta en la lista homologar algo, no? no creo que pases la itv con tanta modificación, creo yo...

 

s2

[A4B51.8T]

Buenas,

 

Veo que le estás metiendo un buen empujón. Al final que embrague le vas a meter?

 

Buenas a ti tamen.

 

El embrague original es de Luk + Bimasa.

 

He buscado el mismo sin ser con el logo de audi y de 1.200€ me lo dejan en 650€.

 

Un abrazo.

[jhonysen]

El reforzado??? Nunca me acuerdo de que marca es...

[A4B51.8T]

Jajaja, esta si que es buena, lo tienes todo tan calculado que ya sabes, si te pegas/pegan una nata, como va a ser y los dachos sufridos, manda webs....

 

A todo esto, falta en la lista homologar algo, no? no creo que pases la itv con tanta modificación, creo yo...

 

s2

 

Como seguramente para cuando me meta al chollo ya tenga la itv por otro año mas, tengo margen para ver que tengo y no tengo que meter en ficha.

 

Aun que la suspensión entre dentro de limites de altura seguramente acabe metiendola en ficha, junto con la defensa delantera, ando buscando el inox para el escape que es como oxidado y da bastante el pego la verdad y llebando los silenciosos originales seria muy raro que me tiren, pero quien sabe.

 

Las de mas pijadas la verdad creo que no tendría problemas.

[A4B51.8T]

El reforzado??? Nunca me acuerdo de que marca es...

 

La Sachs los tiene, pero son carillos de narices, tengo otra web con mucho mas surtido y mejor precio, pero de momento la preparación que voy a hacer y después de hablarlo con el mecánico debería aguantar mi forma de conducir perfectamente, luego todo dependerá de que el stage3 (repro) no sea muy brusca a la hora de entregar la potencia y sea mas progresiva.