ITV y los neumáticos, 3.0TDI

[sera63.0]

Estoy seguro que muchos llevan otro índice inferior y no saben del tema porque en la itv no lo han mirado, el problema está cuando lo miren algún día, o si das un parte de accidente y la coompañía del seguro se lava las manos y te deja con el problema,

[javiruedas]

El indice de carga 99 aguanta 775 kg por rueda o lo que es igual 1550kg por eje, si miras la ficha tecnica pondra lo que pesa el coche en el eje delantero y trasero y si el peso no es superior al codigo de carga no deberian ponerte pegas en la itv aunque no lleves el codigo en la ficha.

Pongo aqui algunos codigos mas:

96=1420kg por eje

97=1460kg por eje

98=1500kg por eje

101=1650kg por eje

Si necesitais alguno mas solo teneis que pedirlo

 

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[Sardinero]

Respetando otras opiniones, no te van a aceptar lo que figure en la tapa del depósito (eso no es un documento oficial) ni los cálculos de peso "a mano".

 

Solo te aceptarán lo que diga la tarjeta de inspección técnica, que es el único documento oficial que establece estos parámetros. Luego está también el tema de los seguros.

 

Un saludo,

[Brosi]

mi coche ya paso una ITV con estas ruedas, y en principio no hubo problemas, en Junio me toca, volveré por aquí a contaros, eso si voy a intentar ir a la misma ITV en la que paso la anterior...

[Brosi]

Acabo de ir a la ITV, y en principio no me la querían pasar, pero despues de explicarle al ingeniero que no existe mas carga en 255 que la 96 y enseñarle la pegatina de las presiones de la tapa del combustible , se ha ido a mirar no se que dentro, y ha salido diciendome que en una homologación posterior si que viene y que me lo pasaba. Incluso en el informe de la ITV me ha reflejado que el codigo de carga 96 es equivalente. Por lo que guardaré ese informe como oro en paño.

[Turbin]

El tema de los pesos es más importante de lo que pensais, no solo es el peso que marca el coche en la ficha, si no que cuando frenas, tomas una curva etc... la distribución de masas y pesos que soporta cada rueda varia de forma significativa, sobreto en los casos de frenadas muy fuertes, donde las ruedas delanteras soportan muchicimo esfuerzo y peso por la inercia y cambio de masas de atras adelante, por eso hay que ir con mucho ojo con las reducciones de código de carga.

 

Saludos.