SUSTITUCION DPF POR TURBO DOWNPIPE(incluye video)

[alagar27]

Anxolexus una cosa por curiosidad, aprox cuanto cuesta hacer el cambio que hiciste pero en algun taller y de que año es tu b8.

Saludos

 

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[anxolexus]

Mi b8 es del 2008. Y a mi cobraban en taller por sacar, vaciar y poner el dpf, 300¤+iva. Si le quieres poner un downpipe supongo que cobraran algo menos pero tendras el costo del mismo a mayores del cambio. A mi me ha salido todo eso colocando downpipe en 50¤ ya que lo he hecho y colocado yo. Electronica aparte.

Editado 21 de Julio del 2013 por anxolexus

[alagar27]

Ok anxolexus, sobre todo me interesaba saber el año de tu b8

Gracias por la info

[carabante]

He estado leyendo por internet y foros sobre el montaje del downpipe y aconsejan hacer una repro siempre como habeis hecho vosotros. Es por el turbo dicen que puede dar picos muy altos. Alguno sabe a que se refieren realmente con lo del pico??

 

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[RJ32]

He estado leyendo por internet y foros sobre el montaje del downpipe y aconsejan hacer una repro siempre como habeis hecho vosotros. Es por el turbo dicen que puede dar picos muy altos. Alguno sabe a que se refieren realmente con lo del pico??

 

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es contradictorio lo que dices xp si haces una repro una de los parametros que te tocan es el turbo para que te salte antes.

Si tu quitas el dpf el turbo sigue actuando igual,ya que quitar el dpf lo unico que implica que ya no retiene las particulas,otra cosa distinta es que al ir el coche mas desaogado logicamente al hacerle la repro ganas mucho mas ya que no tienes el dpf.

 

saludosss

 

 

 

[carabante]

Si, es correcto te tocan tiempo de soplado del turbo, presion y varias cosas mas para que la mezcla combustible-aire sea la correcta.

Mi duda era si por solo quitarle el dpf para colocar el dwnpipe el motor del coche iba a ir descompensado, por eso lo de la repro. Pero no creo que tenga mucha logica ya que solo vamos a facilitar un poco la salida de los gases.

 

Alguno de los que lo habeis cambiado(rj32, anxolexus,...) habiais tenido algun problema con el dpf anteriormente, alguna luz encendida o algun problema con la regeneracion??

 

Un saludo!.

 

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[anxolexus]

Si, es correcto te tocan tiempo de soplado del turbo, presion y varias cosas mas para que la mezcla combustible-aire sea la correcta.

Mi duda era si por solo quitarle el dpf para colocar el dwnpipe el motor del coche iba a ir descompensado, por eso lo de la repro. Pero no creo que tenga mucha logica ya que solo vamos a facilitar un poco la salida de los gases.

 

Alguno de los que lo habeis cambiado(rj32, anxolexus,...) habiais tenido algun problema con el dpf anteriormente, alguna luz encendida o algun problema con la regeneracion??

 

Un saludo!.

 

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No. En mi caso no. Pero mas que nada lo hice por el consumo y por no tener problemas en un futuro. Aproveche para hacerlo porque mi coche es euro4. Y porque disfruto haciendole cosas a mis coches.

[carabante]

Esta mañana e ido a preguntar a un taller cercano que se dedican a realizar trabajos de este tipo y me han dicho que me cobran 200+ iva por anularme electronicamente le dpf.

 

Pero me recomiendan que que le haga dpf+egr+repro y me han dicho que me llevan por todo 600 + iva

 

Que opinais?

 

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[alagar27]

Lo veo bien carabante. A mi pregunte y me hacian repro mas quitar dpf por 450 + iva o poco mas asi q con egr 600 + iva creo esta bien

 

Enviado desde mi Galaxy S Iv

Editado 22 de Julio del 2013 por alagar27

[carabante]

Pero anularte electronicamente el dpf o el downpipe va incluido en el precio?

 

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[carabante]

Tambien me a dicho el mecanico que vaciar el dpf y colocarlo vacio es una chapuza, que lo suyo es si se fuera a vaciar que tenga un tubo recto en el interior.

 

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[RJ32]

Si, es correcto te tocan tiempo de soplado del turbo, presion y varias cosas mas para que la mezcla combustible-aire sea la correcta.

Mi duda era si por solo quitarle el dpf para colocar el dwnpipe el motor del coche iba a ir descompensado, por eso lo de la repro. Pero no creo que tenga mucha logica ya que solo vamos a facilitar un poco la salida de los gases.

 

Alguno de los que lo habeis cambiado(rj32, anxolexus,...) habiais tenido algun problema con el dpf anteriormente, alguna luz encendida o algun problema con la regeneracion??

 

Un saludo!.

 

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No. En mi caso no. Pero mas que nada lo hice por el consumo y por no tener problemas en un futuro. Aproveche para hacerlo porque mi coche es euro4. Y porque disfruto haciendole cosas a mis coches.

 

+1

[RJ32]

Esta mañana e ido a preguntar a un taller cercano que se dedican a realizar trabajos de este tipo y me han dicho que me cobran 200+ iva por anularme electronicamente le dpf.

 

Pero me recomiendan que que le haga dpf+egr+repro y me han dicho que me llevan por todo 600 + iva

 

Que opinais?

 

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hola a mi me cobraron 200 euros por quitarme el fallo,igual que lo que te piden a ti.

saludossssssss

[RJ32]

Tambien me a dicho el mecanico que vaciar el dpf y colocarlo vacio es una chapuza, que lo suyo es si se fuera a vaciar que tenga un tubo recto en el interior.

 

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exactamente tu mecanico tiene razon,lo suyo es vaciarlo y ponerle el tubo de una punta a otra ,lo otro es una chapuza.

 

saludossssssssssssss

Editado 22 de Julio del 2013 por rj32

[Quimicefa]

Una pregunta al hilo ¿siendo el coche Euro4 hay, después de poner el downpipe, que pasar por la ITV a homologarlo o algo? ¿O simplemente se hace el cambio y punto?