Flexible del escape

[wankel]

Buenas a todos, resulta que tengo el flexo del escape bastante rajado y tengo que cambiar el tramo que lo contiene. Pongo una foto del susodicho flexo:

 

 

He ido a la Audi y me han presupuestado 260€ por cambiarlo. La verdad es que me ha parecido un abuso y más cuando en Oscaro está ese tramo por 65€.

 

Total que estoy pensando en animarme y cambiarlo yo mismo. ¿Es muy complicado? Me da miedo cargarme algún tornillo al intentar aflojarlo ya que en el tramo del escape suelen estar medio soldados. Qué opinais?

 

En fin espero vuestras sugerencias.

 

Un saludo!

Editado 17 de Junio del 2013 por wankel

[zeimon]

Creo recordar que Sata lo cambió. Hay algún enlace a ebay alemania por aquí

 

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[sata]

Yo sigo con el que tenía deshilachado,...ya que no ha ido a más y no hace ruido.

 

En su momento estuve mirando de comprar el flexo (40 €) y llevarlo a desoldar y luego soldar,...pero si el tramo vale 65 no me complicaba y cambiaba el tramo.

 

En ese despiece veo que queda por abajo y será menos "cómodo" que en el 1.9 TDI que queda justo detrás del turbo y pienso que se podría sacar por arriba.

 

Saludos.

 

Edito: No temas por petar tornillos (que fijo que van duros,...je,je,....) ya que van con tuerca. No tendrás que hacer roscas nuevas. Pones tornillos nuevos y a correr.

Editado 17 de Junio del 2013 por sata

[wankel]

He estado mirando y el acceso desde abajo es relativamente fácil, con una llave de tubo larga (unos 50cm) se llega bien. Lo malo es el acceso a las tuercas que están en la parte de arriba (por la parte del catalizador). Es imposible acceder a ellas o al menos yo no se como hacerlo. Eso y el hecho de cargarme algún tornillo es lo que me echa para atrás.

[A4B51.8T]

El flexo, seguro que lo encuentras mas barato, el Portu que me hizo la linea del escape los vende en 30€ y contando que era en 3" (76mm) seguro que si es de menos diámetro por algo menos lo consigues.

 

Lo he cogido por el aire, que buscando un poco los abra mas baratos.

http://www.ebay.es/itm/TUBO-DE-ESCAPE-FLEXIBLE-60mm-INTERIOR-x-100mm-LONGITUD-/220736854167?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3364f11897

 

Saludos!!!

[wankel]

El flexo, seguro que lo encuentras mas barato, el Portu que me hizo la linea del escape los vende en 30€ y contando que era en 3" (76mm) seguro que si es de menos diámetro por algo menos lo consigues.

 

Lo he cogido por el aire, que buscando un poco los abra mas baratos.

http://www.ebay.es/i...=item3364f11897

 

Saludos!!!

 

Gracias! Lo malo de esa solución es que hay que soldar y para soldar también hay que desmontar el resto del tramo, no?

[A4B51.8T]

Claro, si tu entiendes de como hacerlo te saldrá por 2 duros (comprando el flexo), sino mira los precios del flexo mas lo que te cobra el taller por hacerlo y si no compensa cógete el tramo (bajante) directamente por Ebay o cualquier Web y quitas y pones.

 

 

Edito: Pensaba que era un diésel tu motor jejeje y no sabría decirte la posición del flexo, el flexo en el AEB esta justo debajo haciendo la curva para atrás, igual incluso no abría que desmontarlo, el Portu lo soldó en el sitio jeje y quedo perfecto.

Editado 17 de Junio del 2013 por A4B51.8T

[A4B51.8T]

En el segundo 13 podrás hacerte a la idea de donde esta el flexo jejeje.

 

Editado 17 de Junio del 2013 por A4B51.8T

[wankel]

El AEB creo que está igual que en el mío (ANB). Está perfectamente accesible desde abajo. Subiendo el coche se podría cortar sin ningún problema, lo complicado sería soldarlo sin desmontarlo... Lo sé porque ayer subí el coche y está en los bajos del coche, a la altura del asiento del copiloto.

Editado 17 de Junio del 2013 por wankel

[A4B51.8T]

Si dices que es similar al AEB, mas o menos te puedo orientar de como hacerlo, suelta el soporte que esta alado del flexo, sino no podrás mover la linea, aflojas la brida central que une los 2 tramos de escape, al desconectarla del centro (girando y tirando para adelante se ira soltando, hasta librar) podrás manipular el tramo como te lo permita.

 

Si de esta manera no te deja campo libre para poder trabajar, te tocara aflojar los 3 tornillos que sujeta la bajante contra el catalizador, no es complicado, poco a poco los quitas, utiliza algún espray afloja tornillos ya que pueden estar bien agarrotados.

 

Para las 2 opciones, tienes que soltar del soporte del flexo, y donde se une el escape en el centro, luego lo que mejor te venga.

 

 

 

Saludos!!!

[wankel]

Si dices que es similar al AEB, mas o menos te puedo orientar de como hacerlo, suelta el soporte que esta alado del flexo, sino no podrás mover la linea, aflojas la brida central que une los 2 tramos de escape, al desconectarla del centro (girando y tirando para adelante se ira soltando, hasta librar) podrás manipular el tramo como te lo permita.

 

Si de esta manera no te deja campo libre para poder trabajar, te tocara aflojar los 3 tornillos que sujeta la bajante contra el catalizador, no es complicado, poco a poco los quitas, utiliza algún espray afloja tornillos ya que pueden estar bien agarrotados.

 

Para las 2 opciones, tienes que soltar del soporte del flexo, y donde se une el escape en el centro, luego lo que mejor te venga.

 

 

 

Saludos!!!

 

Muchas gracias!! Eres un pozo de sabiduría. Por lo que comentas me parece que ese tramo es igual en ambos modelos. Otra cosa... Cómo sujetas las tuercas del catalizador al tramo del flexo? Porque el acceso desde abajo está facil, pero desde arriba no veo hueco.

[A4B51.8T]

Tienes que hacerlo desde abajo es la mejor forma de meterle mano jeje buscándole la maña para meter la llaves.

En el mio tampoco tienes hu**os a meter las manos por arriba, ya que el catalizador tapa todo el acceso... Y los tornillos tienen la cabeza hacia abajo.

 

Cualquier cosa aquí estamos, tengo mi coche medio desmontado en la aldea jejeje si quieres que te confirme algo me dices.

 

Edito: Ahora tiene hueco jeje, por haber instalado el catalizador deportivo, pero asi te haras una idea, esta a media altura.

 

1º Foto:

 

 

Saludos!!!

Editado 17 de Junio del 2013 por A4B51.8T

[wankel]

Me estás animando!!! Al final me parece que me lanzo. Por cierto hay que hacerlo con el coche lo más frío posible por el tema de las dilataciones, verdad?

 

Soy un neófito en la mecánica!!!

[A4B51.8T]

Me estás animando!!! Al final me parece que me lanzo. Por cierto hay que hacerlo con el coche lo más frío posible por el tema de las dilataciones, verdad?

 

Soy un neófito en la mecánica!!!

 

Procura no quemarte :lmfao: lo ideal si esta algo caliente saldrán mejor (ayúdate de algún spray como te comente)

 

Edito: Siempre me dejo algo en el tintero, esos tornillos sino recuerdo mal, lo afloje con una alcatraca y todas las prolongaciones que tenia jejeje creo que eran 2 largas y la corta y luego una fija para aguantar las tuercas por arriba.

Editado 17 de Junio del 2013 por A4B51.8T

[DAMOKLES]

Yo tengo el puñetero tramo con un rajote considerable y si le achucho al coche huelo el humo dentro del habitáculo . Yo no me voy a complicar voy a ir a la torre y me voy a coger el tramo entero por 20 pavillos