Es recomendable cambiar el aceite de la transmisión?

[Raskitopa]

Mi mecánico de confianza me ha hecho la recomendación.En ocasiones se escucha un pequeño ruido al desacelerar el coche y llegar a 2 o 1 velocidad, como si algo rozara.

La verdad me da miedo que la transmisión esté empezando a “tocarse” y el me dice que el cambio de aceite le puede ayudar en algo.

¿Qué opinan?

¿Alguien le ha cambiado el aceite? Aunque sé que el libro no lo indica. El coche tiene 151 mil kilómetros.

[CorradoS3]

Se llama valvulina y claro que se cambia, hazle caso.

Un saludo.

[Raskitopa]

Se llama valvulina y claro que se cambia, hazle caso.

Un saludo.

Gracias por contestar.

[Siaükia]

Es buena cifra para cambiarlo. Asegurate que sea el mismo aceite.

[lupogt]

Si se cambia, yo suelo hacerlo cada distri. Es sobre todo recomendable si haces mucha autopista.

[Raskitopa]

Gracias a todos. He leído acerca de esto (no tenía idea que se llamaba valvulina). Parece ser que es algo complicado cambiarlo, creo que me toca pasar por el conce y que me cobren una buena pasta.

[Raskitopa]

Acabo de llamar al conce para conocer los costes de la valvulina.

Me han dicho que mi coche lleva 6.9 litros y que el precio unitario es de $402.00 pesos mexicanos (unos €23), $2900 por los 7 lts (€165).

He pedido que me comuniquen a servicio para conocer el coste por la mano de obra, y el asesor no me ha podido decir nada, pues asegura que a mi coche no se le hace ese servicio. Que no necesita para nada el cambio de valvulina. Increíble.

[CorradoS3]

En casi todas las cajas de cambios lo puedes hacer tu mismo.

Se parece al cambio de aceite, se vacia por un tapon tipo al del carter y se rellena por uno superior, la diferencia esta en que en la caja de cambios hay un tapon roscado en un costado que debes quitar y cuando estes rellenando y rebose ese es su nivel optimo, arandelas de cobre nuevas y a correr.

Un saludo.

[JuanjoA3]

En casi todas las cajas de cambios lo puedes hacer tu mismo.

Se parece al cambio de aceite, se vacia por un tapon tipo al del carter y se rellena por uno superior, la diferencia esta en que en la caja de cambios hay un tapon roscado en un costado que debes quitar y cuando estes rellenando y rebose ese es su nivel optimo, arandelas de cobre nuevas y a correr.

Un saludo.

 

El suyo es DSG y hay que hacerlo de una manera "diferente"