AJUSTAR LA VARILLA DEL PULMON DEL TURBO CORRECTAMENTE

[corsitagsi]

Hola,

 

Alguien me puede indicar como se ajusta la varilla del pulmon del turbo?

 

Es un V6 Tdi AFB y le he cambiado el pulmon y el que tenia estaba bastante manoseadoi por lo que la medida no es fiable, el que le he puesto, me ha llegado desmontado.

 

Gracias.

[prodrive2]

Necesitas una mitivag, ajustarla es facil

A 0.60bares de depresion el actuador de la geometria tiene que hacer tope en el tornillito de tope

[corsitagsi]

Necesitas una mitivag, ajustarla es facil

A 0.60bares de depresion el actuador de la geometria tiene que hacer tope en el tornillito de tope

 

Gracias compi.

 

Pues entonces la tengo mal seguro porque la tengo a ojo.

 

Que sintomas daria si esta mas corto o mas largo el vastago roscado?

[prodrive2]

A ojo tambien se puede ajustar

Si es perezoso tienes que cerrar

Si da mucho pico de presion tienes que aflojar, pero poco a poco

[corsitagsi]

Bueno, pues comparto con todos vosotros la informacion tecnica que me han facilitado esta mañana directamente de Garret para un turbo GT 2052V

 

Los valores que debe de dar son estos conectando una Mitivag o pistola de vacio:

 

0 Bares--------0 mm de desplazamiento.

 

Entre 0,171 y 0,176 Bares---------de 0,5 a 3,5 mm de desplazamiento.

 

A 0,6 Bares---0 mm de desplazamiento.

 

Espero que sea de ayuda para aquellos que como yo andamos ajustando el pulmon.

 

Saludos.

[corsitagsi]

A ojo tambien se puede ajustar

Si es perezoso tienes que cerrar

Si da mucho pico de presion tienes que aflojar, pero poco a poco

 

Cerrar te refieres a acortar la varilla?

[WAJE]

Y hay alguna manera de, mediante la varilla, hacer que cargue antes??cuando el coche esta a ralentí, hace tope en el tornillo, ahí la presión estará al minimo no??nose como va.

[WAJE]

Me refiero, a ralentí hay vacio y no se si el turbo a ralentí esta metiendo presión o no, mi intención es para uqe cargue un poco antes

[corsitagsi]

Estando al relentin, la varilla se recoge por la depresion del pulmon y hace tope la leva de la geometria en el tope que lleva con el tornillo sellado con la pintura esa amarilla.

 

Ese ajuste es critico ya que determina la posicion de minimo giro de los alabes por lo que solo se debe de tocar para compensar desgastes los cuales, antes de que se produzcan, normalmente el turbo peta por otro lado.

 

No se debe de tocar para probar bajo ningun concepto.

[prodrive2]

Corsita no hace falta que preguntes en garrett, ya te habia dicho yo a 0.60 tiene q hacer tope

 

Waje con la varilla no ganas carga estando la varilla tarada a 0.60b

[prodrive2]

A relenti la geometria esta cerrada

[corsitagsi]

Me refiero, a ralentí hay vacio y no se si el turbo a ralentí esta metiendo presión o no, mi intención es para uqe cargue un poco antes

 

Al relentin si que mete algo de presion pero muy muy poca, empieza a meterla conforme los alabes empiezan a abrir.

[corsitagsi]

Corsita no hace falta que preguntes en garrett, ya te habia dicho yo a 0.60 tiene q hacer tope

 

Waje con la varilla no ganas carga estando la varilla tarada a 0.60b

 

Ok, aprovechando que he llamado para el despiece del turbo, me indican que en estos modelos de turbo despues de un tiempo sin proporcionar despiece, ya si lo hay, como me ha atendido una señorita muy amable, pues del tiron le he preguntado y me ha atendido de p.m.

[WAJE]

Y hay alguna manera, mediante el tope o algo para que los alabes estén un poco mas abiertos, y que cargue antes??o que de la presión máxima antes?? SALUDOS

[prodrive2]

Que precio te han dado de valvula? Yo tengo nuevas