DPF ---> diesel normal o el caro??

[Mikel Vitoria]

Pues eso mismo, que tipo de diesel es recomendable para este dichoso filtro? Normal? El caro? Alternar cada x depositos? me gustaria saber que pensais y como lo haceis vosotros?

 

Muchas gracias!

 

[valderaduey]

Yo uso del normal, lo unico que siempre le pongo gasoil en Repsol.

 

Un saludo.

[iron horse]

Hola

Yo lo de repsol creo que es un engaño.

Yo personalmente he visto en el puerto de Barcelona, recargar las cisternas de todas las petroleras en el mismo sitio.

Luego no se si irán directamente a las estaciones de servicio , o pasan antes por algún otro sitio.

Saludos.

Yo le hecho del barato.

 

 

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[YPSMAV]

Iron lo que dices es verdad. Todos los gasóleos normales son iguales hasta donde he investigado. Los premium llevan un aditivo que se añade en el camión cisterna.

 

Respecto al DPF, esta diseñado para usar gasóleo normal. Eso si, cada tanto hay que hacer un viajecito para que se queme lo que se va acumulando.

 

Saludos

 

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[iron horse]

Iron lo que dices es verdad. Todos los gasóleos normales son iguales hasta donde he investigado. Los premium llevan un aditivo que se añade en el camión cisterna.

 

 

 

Eso era lo que yo no sabia .

 

Saludos

[cojeando]

El que sea de Madrid, cerca de Villaverde está CLH, allí se carga la base de todos los gasóleos

[zZarZiLLoSs]

jod** pues por esa regla de tres ... si se añade después la mezcla no será totalmente homogénea al 100%.

Recomendación usar el antiguo o el nuevo ???

 

Enviado desde mi Nexus 4

 

 

[jmdes1]

Yo uso del "mas caro", digamos que ninguno esta barato.... y despues de 9350 km. tengo el consumo medio en 5,8-5,9 (esta bailando) antes llevaba el "menos caro" y con 10.000 km. tuve una media de 6,3...... me compensa el "mas caro", por lo menos económicamente..... ya no hare aqui cuentas porque no tiene sentido.

 

Mi coche para ser Multitronic, creo que le hago un consumo muy bueno. Reposto siempre en Cepsa (por los programas de fidelización).

 

salu2

Editado 13 de Julio del 2013 por jmdes1

[Juanma_75]

Yo también llevo DPF y, por norma general, siempre echo del normal (o sea, del menos caro). La precaución que tienes que tener es no echar biodiesel ya que este si que es perjudicial para nuestros coches.

 

Yo hubo una temporada que estuve echando del caro y controlando el consumo en un recorrido estándar que hago todas las semanas de 350 Km., y solo conseguí que el consumo medio me bajase, como mucho, 0,2 l/100, por lo que, a mi personalmente, no me interesa.

 

Llevo ya 83.000 Km. hechos en el coche y no he tenido ningún problema.

 

Un saludo.

[Mikel Vitoria]

En algun lugar lei que se debia hechar cada 3 o 4 depositos del normal, uno del caro, ya que el "normal" es más lubricante pero peor para el dpf y el "bueno" tiene menos lubricante (no se recomendaba siempre el caro) pero es mejor para dpf ya que no generaba tanta carbonilla.

 

Que tiene todo esto de cierto?? No se.

[Juanma_75]

En algun lugar lei que se debia hechar cada 3 o 4 depositos del normal, uno del caro, ya que el "normal" es más lubricante pero peor para el dpf y el "bueno" tiene menos lubricante (no se recomendaba siempre el caro) pero es mejor para dpf ya que no generaba tanta carbonilla.

 

Que tiene todo esto de cierto?? No se.

 

Yo es la primera vez que leo eso que tu dices.

 

Lo que si se comenta es que el gasoil caro, al no tener azufre, no lubrica tanto como el menos caro y, si solo se echa del caro, puede llegar a romper la bomba por falta de lubricación; por lo que se recomienda, para el que eche del caro, echar de vez en cuando del menos caro.

 

Un saludo.

 

P.D.: Los DPF dan problemas por hacer recorridos cortos y/o mucha ciudad, no por el tipo de gasoil que se eche (al menos eso es lo que yo tengo entendido).

Editado 13 de Julio del 2013 por Juanma_75

[Mikel Vitoria]

En algun lugar lei que se debia hechar cada 3 o 4 depositos del normal, uno del caro, ya que el "normal" es más lubricante pero peor para el dpf y el "bueno" tiene menos lubricante (no se recomendaba siempre el caro) pero es mejor para dpf ya que no generaba tanta carbonilla.

 

Que tiene todo esto de cierto?? No se.

 

Yo es la primera vez que leo eso que tu dices.

 

Lo que si se comenta es que el gasoil caro, al no tener azufre, no lubrica tanto como el menos caro y, si solo se echa del caro, puede llegar a romper la bomba por falta de lubricación; por lo que se recomienda, para el que eche del caro, echar de vez en cuando del menos caro.

 

Un saludo.

 

P.D.: Los DPF dan problemas por hacer recorridos cortos y/o mucha ciudad, no por el tipo de gasoil que se eche (al menos eso es lo que yo tengo entendido).

 

Eso es Juanma, algo asi era lo que habia leido, tienes razon

[zZarZiLLoSs]

Además el mecánico que me lleva a mi el coche, la recomendación que me ha dado que este tipo de motor se debe de llevar siempre bastante alegre para que no genere tanta carbonilla en la EGR y distribución del motor.

La s..ta marcha intentar usarla en trayectos muy largos o viajes.

 

Enviado desde mi Nexus 4

Editado 14 de Julio del 2013 por zZarZiLLoSs

[Quimicefa]

En algun lugar lei que se debia hechar cada 3 o 4 depositos del normal, uno del caro, ya que el "normal" es más lubricante pero peor para el dpf y el "bueno" tiene menos lubricante (no se recomendaba siempre el caro) pero es mejor para dpf ya que no generaba tanta carbonilla.

 

Que tiene todo esto de cierto?? No se.

 

Yo es la primera vez que leo eso que tu dices.

 

Lo que si se comenta es que el gasoil caro, al no tener azufre, no lubrica tanto como el menos caro y, si solo se echa del caro, puede llegar a romper la bomba por falta de lubricación; por lo que se recomienda, para el que eche del caro, echar de vez en cuando del menos caro.

 

Un saludo.

 

P.D.: Los DPF dan problemas por hacer recorridos cortos y/o mucha ciudad, no por el tipo de gasoil que se eche (al menos eso es lo que yo tengo entendido).

 

Todos los combustibles diesel son iguales en España en nivel de azufre, "sin azufre", menos de 10 ppm, por normativa europea; la diferencia son los aditivos antiespumantes, detergentes, etc, que añade cada proveedor al salir de la refinería.

[lomoi]

127.000 km y pico, siempre diesel del menos caro y tengo el DPF divino... pero la razón no es el diesel, sino que le doy alegrías al motor y no lo llevo bajo en s..ta....