se clava el motor al arrancar

[gan]

Hola compañeros, tengo un A4 3.0 tdi 204 cv de 2005, desde hace poco tiempo al arrancar el coche en caliente se clava el motor y no arranca, si insistes acaba arrancando o si quitas el contacto y vuelves a arrancar lo hace perfectamente, en frio arranca bien y otras veces al arrancar hace un clon como de dar algo metalico pero me arranca. ¿alguien me puede ayudar por favor?

[Tolo]

¿Cadena? Los tensores tienden a descargarse y que se quede la cadena muy floja...

[gan]

¿Cadena? Los tensores tienden a descargarse y que se quede la cadena muy floja...

Que es eso de los tensores... se puede reparar etcc.....

[Tolo]

Hay varios hilos : Enlace

[gan]

Hay varios hilos : Enlace

Gracias compañero.

[david1981]

INYECTORES, a alguno que se los he cambiado se lo hacia y a raiz del cambio de inyectores se ha quitado. Es como un ligero paron en medio de la puesta en marcha. La cosa es que los cambiamos no por que se clavase, si no porque cuando llevabas un rato al ralenti empezaba a echar una humarera que...... ademas tambien sube el nivel del aceite. Has observado si cuando llevas unos 4-5 minutos a ralenti empieza a echar mucho humo por el escape?

Aparte de eso tambien tienen otro problema de ruido al arrancar y eso es por el tensor de la cadena que va cogiendo desgaste como bien dice Tolo, pero ese ruido dura un par de segundos y desaparece

Es un fallo muy comun en los primeros 3000tdi.

Pd: valen una pasta

Editado 11 de Agosto del 2013 por david1981

[gan]

INYECTORES, a alguno que se los he cambiado se lo hacia y a raiz del cambio de inyectores se ha quitado. Es como un ligero paron en medio de la puesta en marcha. La cosa es que los cambiamos no por que se clavase, si no porque cuando llevabas un rato al ralenti empezaba a echar una humarera que...... ademas tambien sube el nivel del aceite. Has observado si cuando llevas unos 4-5 minutos a ralenti empieza a echar mucho humo por el escape?

Aparte de eso tambien tienen otro problema de ruido al arrancar y eso es por el tensor de la cadena que va cogiendo desgaste como bien dice Tolo, pero ese ruido dura un par de segundos y desaparece

Es un fallo muy comun en los primeros 3000tdi.

Pd: valen una pasta

Hola David, no, el parón me lo hace al principio y después arranca, me lo hace solo en caliente y una vez cada 8 o 10 arrancadas aprox. Lo del humo por el escape no me lo hace, no obstante revisaré los inyectores. Gracias por tu aportación.

[meatloaf]

a mí eso me lo empezo a hacer y era la batería,no los tensores, en caliente tiene menos carga y por eso le costaba arrancar, echale un vistazo, cuanto tiempo tiene la batería?

[gan]

a mí eso me lo empezo a hacer y era la batería,no los tensores, en caliente tiene menos carga y por eso le costaba arrancar, echale un vistazo, cuanto tiempo tiene la batería?

Hola compañero, la batería tiene sobre 6 o seis años y medio, ya la tengo pedida por que se me encienden la luz del esp y abs y los compañeros de este foro me dijeron que es debido a la batería baja. Gracias por su aportación y saludos

[meatloaf]

si se te enciende el esp y abs, ese es el claro indicador que tiene nuestros coches de decir que están secos de batería

más de 6 años no está mal para una batería, sobre todo para nuestros V6

cambiala y a ver si desaparecen todos esos problemillas...

salú

[david1981]

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/316765-problema-inyectores-a4-30-tdi-b7/

[gan]

Al final parece ser que era la bateria, la he cambiado y se han quitado todos los problemas