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El mal arranque parece ser debido a falta de combustible en el momento del arranque y se supone que cambiando la

Bomba por una pierburg se soluciona o eso comentaba un forero.

 

En cuanto al turbo con un desmontaje y limpieza iría a viaje, oooooo en su defecto ( en mi caso) no pisar a fondo a reventar el coche continuadamente. Adelantamientos y demás los soporta tranquilamente. Si entrase en en safe

Mode cada 2 por 3 ya sería otra cosa pero en mi caso sólo me ha pasado una vez.


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Bueno, pues acabo de hablar con otro taller especializado en turbos que está en Madrid. Me ha comentado que el turbo de este coche no se suele ensuciar porque expulsa las impurezas por el tubo de escape, lo que pasa que golpéa en la geometría, rompe la geometría y la turbina y eso hace el silbido. Me ha comentado que si se suelta algún manguito notas rápido que el coche pierde fuerza o hace cosas raras...

 

El reparar esto en el peor de los casos saldría por 380 euros (te dan garantía) y si tienen que desmontar ellos el turbo del coche son 150 euros más por desmontarlo y montarlo.

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:good: ...a ver que me dicen a mi el jueves..yo hago unos 100kms al dia y hoy de vuelta a casa,despues de pedir hora en el taller el muy capullo tiraba de muerteeee,me tiene loco jajajaajaj a mi el del taller me a dicho que si el turbo peta el coche vuelve en grua asique ni idea.Tambien me dice que podria ser el pedal de acelerador que se le va la parra y seria unos 100 euricos......lo que esta claro

Yachu es que daremos con el problema pronto jejejejejeje un saludo a todos :rofl:
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hola buenassssss

ya he pasado por el vag com y menudo susto me he llevado................

empezamos a leer error en cilindros 1 3 y 4 :shok::shok::shok:

menudo bajon,pensaba que tenia que tirar el coche a la basura por falta de compresion ho a saber que,,,,o que 3 inyectores no valian para nada................. :crazy:

total que ha llamado a alguien entendido y es el cableado de la inyeccion y por lo visto segun el chico, muy comun en este coche...(libramos en algo en este coche?????)

parece ser que 180 euros mas iba pero aun eso no lo se sefguro ya que en el traller me llamaran para confirmar.......

saludos y nada,,,,,,,,,decir que al final ni tan mal!!!!!espereo y creo que servira esto a muchos seguro!!!!
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Después de haber leído un trillón de post creo recordar que en alguno se comentó el cambio de cableado que va hacia los inyectores como solución al problema.

 

Yo lo tengo claro, desde que pueda le voy a cambiar la bomba de gasoil, la que va bajo el asiento trasero, por la de la

Marca pierburg. Después cambiaré el cableado que va hacia los inyectores y ya por último las chapelas de admisión. Le hago eso y al carajo ya! Se queda perfecto si o si y ya de paso se le hace un buen mantenimiento preventivo en condiciones.

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yo tambien tengo un audi a3 tdi 140 cuando le piso y lo revoluciono el coxe derepente me pierde fuerza km si se aogara cuando lo apago y lo vuelvo a arrancar me va bien pero me ase el mismo fallo si lo buelvo a pisar

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Hola compañeros@s, soy nuevo por aquí y ami también me a pasado lo mismo hace menos de un mes también tengo un a3 automático bkd ,me pasaba lo mismo modo limp y no tiraba al final de desmontar y limpiar turbo colectores y admision el coche a vuelto a tirar y a soplar el turbo haber ahora lo que aguanta a todo esto hay alguien de Santander por aquí para quedar y ver coche y ayuadrme Aunas cosillas :)

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