zadioke Publicado 29 de Agosto del 2013 Denunciar Publicado 29 de Agosto del 2013 Hola, bueno ante todo no me riñais por hacer la distribucion de forma precaria, soy estudiante y no tengo para mas :/. Mi motor es un 1.9 tdi ahf, la cosa es que me tocba hacer la distribucion, y solo podia permitoe comprar la correa, un colega que estudia el superior de mecanica me echo una mano, la question es que se ve que dejamos la bomba desincronizada ( creo que es el adjetivo adecuado ), tuvimos que cerrar el chiringito, el coche hacia un ruido mucho mas grave y ppr primera vez escuche un traqueteo metalico, algo extranyo va al son de las rps aceleras y aumenta, i tiene como un tic-tic---tic-tic-tic [sucesivamente], ademas de una gran perdida de potencia , esos dias no toque mucho el coche asta que un conocido mecanico con experiencia me abrio la tapa de valvulas y me colocaron todo, pero el traqueteo metalico sige,ha vuelto gran parte de la potencia pero le falta i eata el traqueteo metalico, la verdas es que estoy algo perdido, aun que creemos que puede ser la regulacion de la bomba de gasoil el "timming" que se mira por el vag com y se ajusta en la propia bomba como se ve en este video Mañana subire un video con el sonido a ver si se percibe. Mi pregunta es: realmente este sonido y la perdida de potencia viene dado por la regulacion del timming Responder
zadioke Publicado 29 de Agosto del 2013 Autor Denunciar Publicado 29 de Agosto del 2013 Perdón por la escritura, se me nota el Mallorquín Responder
zadioke Publicado 30 de Agosto del 2013 Autor Denunciar Publicado 30 de Agosto del 2013 No se os ocurre nada? Responder
zanusix Publicado 30 de Agosto del 2013 Denunciar Publicado 30 de Agosto del 2013 Hola El video que es puesto creo que no es para un A3 8L. La bomba del A3 se ajusta de otra forma. Responder
zadioke Publicado 30 de Agosto del 2013 Autor Denunciar Publicado 30 de Agosto del 2013 Si, es posible que se regule desde 3 tornillos en la zona de la corra justo a la izquierda? Responder
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