Problemas con el inyector de aguja

[frantapia]

Buenas a todos:

 

Pues me ha surgido un problema, desde que compre el coche notaba que hasta las 2000 rpm no tiraba el coche y que cuando cambia se queda un poco retenido en 3000 rpm y luego tira, mi amigo es mecánico y me lo miro con el ordenador y ha salido el error g80, que es el inyector "inteligente"

 

Supongo que lo que he comentado es debido al inyector, también veo que me consume demasiado de media 13 litros a 15 litros a los 100 km por ciudad.

 

He mirado por el foro y he leído un poco de este dichoso sensor, pero lo que no encuentro lo que cuesta esta reparación que supongo que será algo cara, también he leído que puede ser el cable o el conector del cable.

 

Estoy un poco preocupado por esto, a ver si alguien me da algo de información.

 

Gracias a todos

[johnny_81]

Deduzco que estas hablando de un 2.5 tdi . Modelo , año ??

 

Ese inyector electrico simplemente mide los tiempos de inyeccion ( para ajustar la bomba inyeccion )

Es mas probable que la bomba este mal ajustada

 

salu2

[frantapia]

Es un a4 b6 2.5 tdi quattro, del año 2002.

 

Y como se ajusta la bomba?

 

Saludos

[johnny_81]

Debes ajustar la polea de la bomba unos grados hacia delante o hacia atras pero necesitas que el inyector electrico este bien para leer los valores en la ecu de motor y saber desde que "posicion" partes y cuanto avanzas o retardas la inyeccion.

 

Salu2

[frantapia]

Pero será eso el error que me da en el ordenador? porque pone error g80

[juanjoseperezgonzalez0408]

A mi me pasa lo mismo, me gasta mucho y me sale el mismo error como se puede solucionar y cuanto costara no veo nada por ningun lao

[WAJE]

hace 10 horas, juanjoseperezgonzalez0408 dijo:

A mi me pasa lo mismo, me gasta mucho y me sale el mismo error como se puede solucionar y cuanto costara no veo nada por ningun lao

Pisándole menos, son coches gastones en ciudad. El fallo del inyector no afecta al consumo. Mi padre en un a6 con mismo motor y tracción y el fallo del g80 hace 6,5 litros en carretera respetando los límites. Otra opción es que los árboles de levas estén desgastados o que esté de carbonilla hasta los ojos