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Yo me estaba calentando ya como Celeris, pero visto el caso de Cristina (chestt), que tiene mucha potencia u otros compis del foro que tienen un A3 potenciado, o similares, al final el sabor de boca es el mismo "con toda la pasta que le he metido, me había comprado lo que realmente quería"... yo estoy en vías de ponerle solución a esto, de otro modo :p


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Yo me estaba calentando ya como Celeris, pero visto el caso de Cristina (chestt), que tiene mucha potencia u otros compis del foro que tienen un A3 potenciado, o similares, al final el sabor de boca es el mismo "con toda la pasta que le he metido, me había comprado lo que realmente quería"... yo estoy en vías de ponerle solución a esto, de otro modo :p

Y para cuando esa solución!!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

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Yo me estaba calentando ya como Celeris, pero visto el caso de Cristina (chestt), que tiene mucha potencia u otros compis del foro que tienen un A3 potenciado, o similares, al final el sabor de boca es el mismo "con toda la pasta que le he metido, me había comprado lo que realmente quería"... yo estoy en vías de ponerle solución a esto, de otro modo :p

Y para cuando esa solución!!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

 

 

Para el 14 de Diciembre ;)

  • 1 mes más tarde...
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Me tienen que dar presupuesto a ver por cuanto sale , la movida seria lijar un poco todo el coche y darle un matizante (parecido a un barniz) que deja el color mate.

El color del coche me encanta y fue uno de los motivos por el que compre este modelo ,pero en mate creo que quedaria bestial.

post-100854-0-89232000-1422715064_thumb.jpg

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La historia de esto es como todo, perder mucho tiempo para que quede bien,hay que lijar todas las piezas sin llegar a quitar la pintura ,dejar el barniz poroso para dar luego el matizante mate.

Publicado (editado)

En foto queda bonito pero en directo, queda peor...

Además coge mucha suciedad.

 

Has mirado poner Plastidip transparente?

Si te cansas, lo puedes quitar...

Editado por kevin34
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El resultado por foto es espectacular ... luego ya como quede realmente ni idea, porque ¿y vinilado? si te cansas también es quitar y listo.

 

Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

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El plastic dip en los vídeos que cuelgan los fabricantes hacen ver que es facilísimo de hacer y de quitar pero la realidad no es así, el dip lo veo mas para hacer pequeñas piezas como unos pilotos traseros o retrovisores y no un coche entero,además al lavar el coche como tengas un roce el agua se mete por hay y se levanta todo o si te pasas de darle con la pistola y agua caliente al lavarlo lo mismo coge temperatura se reblandece y se levanta,sin contar que el dip NO es tan fácil de quitar y si se mete por las rejillas o cualquier hueco ,jodido para quitarlo.

Probe con dip en los faros de un coche y pfff no se si lo haré en el tt en los faros,los resultados que he visto con dip en persona...muy chapuceros.

Y vinilo es igual o mas caro que lo quiero hacer y no me convence ,si hago algo sera como he dicho lijar y pintar,seguro que no me arrepiento.

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Impresionante queda en mate, tenia entendido que el mate lo dejaba la laca, pero aun asi el color del coche llama mucho mas, inconvenientes ? se nota mucho mas un arañazo o alguna imperfeccion por lo menos en el negro

saludos

  • 4 semanas más tarde...

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