dosega Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080529 Sunday,06,October,2013,12:16:12:21461 Chassis Type: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 VIN: WAUZZZ4F15N055452 Mileage: 122620km/76192miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. 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End --------------------------------------------------------------------- Responder
Miros Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 (editado) borra los fallos y mira si algunos vuelven aparecer. el primer fallo de la EGR tienes que limpiar el tubo -conducto que va del EGR hasta la mariposa. Editado 6 de Octubre del 2013 por Miros Responder
Tolo Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 Tendrás un inyector que pulveriza mal o no cierra bien. El gasoil se filtra por el cilindro y se mezcla con el aceite. Repáralo rápido o tendrás que cambiar el motor, el gasoil limpia las paredes y el cilindro trabaja sin engrase. Responder
MooCKye Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 Exacto si te sube el nivel de aceite es por que un inyector no cierra correctamente, lo raro es que no te de un fallo el vag y te indique que un inyector falla Responder
ximo@6 Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 si es por desgaste no dan fallo, porque realmente cierra y hace su función, el gasoil es filtrado por desgaste Responder
dosega Publicado 6 de Octubre del 2013 Autor Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 Muchas gracias a todos mañana llevo el coche al taller. por cierto esto me da el vag com sobre los inyectores, a ver si podeis decirme cuales tengo mal gracias otra vez.- 077: -24 -8.0 -12.0 076: -28 -18 -16 075; -32 -22 -18 074; -14 -6 -8 073; -14 -10 -14 072; -48 -18 -22 imagino que estan mal, el coche anda perfecto ralentí estable, pero a ralentí si echa bastante humo Responder
ximo@6 Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 (editado) te contestado en el otro hilo, no hubiese hecho falta abrirlo , a lo poco que se mueven los post últimamente nada mas que se pone algo nuevo se esta leyendo ¿has borrado los fallos para ver los que se te quedan fijos? Editado 6 de Octubre del 2013 por ximo@6 Responder
dosega Publicado 6 de Octubre del 2013 Autor Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 si, y quedan fijos gracias Responder
ximo@6 Publicado 6 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2013 algunos de los que tienes solo son bombillas fundidas Responder
Sardinero Publicado 8 de Octubre del 2013 Denunciar Publicado 8 de Octubre del 2013 Buenos días, Dosega: Por si te interesase: No estoy muy puesto en el uso del VagCom, así que no puedo leer - como sí hacen otros compañeros - los datos que proporcionas, pero, en relación con la subida del nivel de aceite, te comento que en coches con DPF, no solo de Audi sino también de otras marcas (si no es tu caso, olvida esto que te digo), se han observado ocasionalmente subidas del nivel de aceite, en algunos casos importantes, causadas por el paso del combustible al carter como consecuencia de las repetidas regeneraciones del DPF. En el foro hay cosas a este respecto. Un saludo, Responder
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