danyTT Publicado 20 de Octubre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 20 de Octubre del 2013 (editado) Pues lo dicho,desde hace unos meses el tt me hace un ruido cuando circulando sueltas el acelerador de golpe y cuando una vez marcha dejando el coche ir le empiezas a acelerar,da igual hacerlo embragado como con la marcha,despacio o rapido.Solo NO se nota si conduces muy suave. Es como un golpe seco "clacks",no es un ruido de motor,es como de holgura pero no se de donde puede venir... Los soportes del motor estan bien segun me dijo el mecanico. En marchas grandes no lo noto,lo que no quiere decir que no lo haga ya que puede que por el ruido del motor y de la velocidad quizás no se sienta... A alguien le ha pasado? Saludosss Editado 20 de Octubre del 2013 por danyTT Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
jLlagas Publicado 21 de Octubre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 21 de Octubre del 2013 Pues tiene pinta de SilentBlocks... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
racing gear Publicado 21 de Octubre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 21 de Octubre del 2013 o palieres que muchas veces te cambian palieres que no son los originales y no ajustan del todo perfectos y con el tiempo terminan partiendo. A mi me paso lo mismo una vez y fue eso. Un saludo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
BBTuner Publicado 21 de Octubre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 21 de Octubre del 2013 Yo apuntaria mas a palieres...¿tienes los guardapolvos en buen estado? Si no puede que sea el dogbone... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
danyTT Publicado 22 de Octubre del 2013 Autor Denunciar Compartir Publicado 22 de Octubre del 2013 El dogbone parece estar bien y sin holgura. Los guardapolvos son los fuelles del final del palier no?Hace unos 3 o 4 meses le cambie uno porque perdia algo de grasa y el otro aparentemente esta bien. Y los silent solo le cambie los del trapecio ya que empezaban a salirse,segun el mecanico el resto se ven bien... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
BBTuner Publicado 22 de Octubre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 22 de Octubre del 2013 Pues evidentemente tu mecanico esta equivocado... Si estubiese bien no haría nada raro. Si el ruido te lo hace al acelerar/decelerar es evidente que esta relacionado con la "transmision del par del motor"... yo de ahi empezaria por mirar los palieres, que si no hay guardapolvos (las gomas de los extremos) rotas, y no tienen mucha holgura los descartaría del tiron... la siguiente opcion seria ir a por tacos de motor... El mas cantoso es el antipar que te he comentado... Que deberias notar la sensacion de que el motor se ladea mucho ( yo voy ya por el segundo ) y luego tambien podría venir de alguno de los soportes de motor... El de la caja de cambios ya he visto alguno que al mover el motor bruscamente (ralentí-pie a fondo sin dejarle subir de vueltas) hace el clack... De todas formas esto de los ruidos es muy dificil aconsejarte sin oirlo ni vivirlo...Yo por ejemplo en mi TT le oigo ruidos y chirridos por todos lados y la gente q llevo en el coche ni los oye... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
racing gear Publicado 22 de Octubre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 22 de Octubre del 2013 Yo te digo que con el tema de los palieres en muchas tiendas de recambios o sitios que te los reparan o te dan otro aunque te lo den en base al bastidor, no siempre son los mismos, no ajustan perfecto y terminan partiendo... Me paso a mi y en esas me hacia ese ruido, termine jodiendo varios palieres, rodamiento, buje.... hasta q nos dimos cuenta y desde entonces va perfecto y sin ruidos ni roturas. Un saludo y suerte. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
danyTT Publicado 25 de Octubre del 2013 Autor Denunciar Compartir Publicado 25 de Octubre del 2013 Pues evidentemente tu mecanico esta equivocado... Si estubiese bien no haría nada raro. Si el ruido te lo hace al acelerar/decelerar es evidente que esta relacionado con la "transmision del par del motor"... yo de ahi empezaria por mirar los palieres, que si no hay guardapolvos (las gomas de los extremos) rotas, y no tienen mucha holgura los descartaría del tiron... la siguiente opcion seria ir a por tacos de motor... El mas cantoso es el antipar que te he comentado... Que deberias notar la sensacion de que el motor se ladea mucho ( yo voy ya por el segundo ) y luego tambien podría venir de alguno de los soportes de motor... El de la caja de cambios ya he visto alguno que al mover el motor bruscamente (ralentí-pie a fondo sin dejarle subir de vueltas) hace el clack... De todas formas esto de los ruidos es muy dificil aconsejarte sin oirlo ni vivirlo...Yo por ejemplo en mi TT le oigo ruidos y chirridos por todos lados y la gente q llevo en el coche ni los oye... Si tio,eso me hace tb a mi,en ralenti le pisas a fondo y al instante hace el clack ese!(como tu dices antes de subir de vueltas,justo al pisar) Y dices que es el soporte de la caja de cambios? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
alezzzzz Publicado 13 de Marzo del 2014 Denunciar Compartir Publicado 13 de Marzo del 2014 Bueno, voy a revivir este post porque me pasa exactamente lo mismo, tengo un A3 BKD con 200 mil kms y al ir en marchas largas al acelerar/desacelerar noto un clonk seco. Me han cambiado el silenblock de par de motor que estaba partido, pero hace exactamente lo mismo. El dogbone me han dicho que esta bien, seguro que seco por los años, pero no se aprecia nada... DaniTT al final cual fue tu problema? se descubrió?Por cierto, tmabien la segunda va algo durilla al empezar a rodar, a veces es incómodo, pero la caja solo tiene 20 mil kilómetros, es una reacondicionada, simepre entraba algo dura pero parece que va a mas. La otra caja iva perfectísima pero empezo a hacer un ruido raro con 190 mil kms. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
danyTT Publicado 14 de Marzo del 2014 Autor Denunciar Compartir Publicado 14 de Marzo del 2014 Bueno, voy a revivir este post porque me pasa exactamente lo mismo, tengo un A3 BKD con 200 mil kms y al ir en marchas largas al acelerar/desacelerar noto un clonk seco. Me han cambiado el silenblock de par de motor que estaba partido, pero hace exactamente lo mismo. El dogbone me han dicho que esta bien, seguro que seco por los años, pero no se aprecia nada... DaniTT al final cual fue tu problema? se descubrió? Por cierto, tmabien la segunda va algo durilla al empezar a rodar, a veces es incómodo, pero la caja solo tiene 20 mil kilómetros, es una reacondicionada, simepre entraba algo dura pero parece que va a mas. La otra caja iva perfectísima pero empezo a hacer un ruido raro con 190 mil kms. No tio,aun lo tengo.Le tuve que cambiar el embrague porque me empezaba a patinar,y parece que me lo hace menos fuerte,pero aun sigue ahi...yo creo que es del soporte motor de la caja de cambios,pero de momento asi se queda. Si tu lo solucionas postea por aqui! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
bigblue10 Publicado 29 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 29 de Agosto del 2017 En 14/3/2014 a las 21:33, danyTT dijo: No tio,aun lo tengo.Le tuve que cambiar el embrague porque me empezaba a patinar,y parece que me lo hace menos fuerte,pero aun sigue ahi...yo creo que es del soporte motor de la caja de cambios,pero de momento asi se queda. Si tu lo solucionas postea por aqui! Buenas. Vuelo a reflotar este tema porque me pasa lo mismo. Alguien lo solucionó? Saludos y gracias Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
VIX Publicado 30 de Agosto del 2017 Denunciar Compartir Publicado 30 de Agosto del 2017 Yo empezaria revisando los soportes de motor, a mi se me fastidió uno y hacia exactamente ese ruido al acelerar y soltar... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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