Problemas con la calefaccion.

[RomuloTDI]

No, eso no tiene nada que ver, si no se enciende el testigo sera por otras causas, pero no influye en la calefaccion.

 

s2.

[mrnyster]

Hola,

Bueno voy a buscar algún bricho donde cambien el termostato porque no tengo inda de donde esta y el radiador de la calefacción que he leído esta debajo de la rejilla del salpicadero y ya si no hay otra cosa que hacer os comento.

Un saludo,

[mikela4]

Al radiador de calefaccion hazle lo clasico : mete agua por la entrada hasta que te salga el mismo caudal por la salida. Esto lo haces desde el compartimento motor.

[mrnyster]

hola mikela4,

Pero hay que desmontarlo o sacarlo, no se, alguna idea, y si necesito alguna llave especial.

Un saludo,

[mikela4]

mrnyster, tienes la misma consulta en dos temas. Pues mira, aqui tienes una respuesta clara y espero que salgas de dudas !

 

SECCION BRICO

 

Con solo un click y sin esfuerzo estas donde te interesa ! 8)(

[mrnyster]

Hola Mikela4,

Pues si, gracias mikela4, porque este bricho lo había leído pero equivoque el lugar de los radiadores, vamos que creía que el radiador del que hablaba estaba en el salpicadero delante en el compartimiento del motor pegado al parabrisas, justo donde esta el de la calefacción y me hice un lio, pero releyéndolo lo he entendido muy bien.

Lo que veo un poco liadillo es el cambio del termostato, lo voy a hacer pero sin cambiar el termostato a ver que tal, porque me preocupa que tratando de quitarlo lo vaya a liar.

Gracias mil

un saludo,

[A4B51.8T]

Para el cambio de termostato si no te quieres complicar a hacer todo el proceso, solamente tienes que aflojar los 2 tornillos de la tobera que sale en la 5º foto y así como tengas un poco aflojados ya empezara a echarte el liquido fuera, esperas a que deje de echar y cambias uno por el otro, yo lo hice con una carraca pequeña, prolongación larga y el dado que creo que es de 10.

Editado 5 de Diciembre del 2013 por A4B51.8T

[mrnyster]

Hola,

Perfecto AudiA4B51.8T,

Millon de gracias,

Un saludo,

[RomuloTDI]

Lo has solucionado??

Que le pasaba al final??

 

Radiador taponado??

[mrnyster]

Hola Romulo,

Nada, no he podido dedicarle tiempo suficiente y no lo he tocado todavía, lo que noto es que demora bastante en subir la temperatura, hasta que llega a 90ºC pasan fácilmente 40 o 45 minutos de conducción por carretera. Antes no, en 20 o 25 ya estaba bien.

En cuanto pueda me lio y ya os cuento.

Feliz Navidad, Salud y Dinero para 2014 que falta hace.

Un saludo,

[A4B51.8T]

Tienes problemas con el termostato cámbialo cuanto antes puedes jugártela a quemar junta de culata, aparte del desgate prematuro del motor, la temperatura debe subir en cuestión de minutos, en caso de un diésel tarda un poquito mas pero no 45 minutos, monta un termostato que abra sobre los 90º así lo he echo yo y perfecto, aguantara mas la temperatura.

[porter]

Yo ando tambien con problemas en la calefaccion, pero lo mio va a ser de las trampillas porque aire caliente de los tubos salen, y los 90º los coge rapido en unos 5 - 7 minutos los ha cogido aunque haga frio fuera. Si lo dejo arrancado 20 minutos y me monto en el y le doy al aire sale templado, pero a medida que ando con el echa mas aire frio.

 

Aclarar que le pase el vag y me dio errores de trampillas, asi que he pillado espuma nueva para taparlas y que vaya bien, lo he desmontado esta tarde y no tienen nada de espuma, el otro dia le hice el ajuste de trampillas, pero solo mueve una, la que mete el aire del exterior dentro del habitaculo, las demas no se las oia moverse. Tambien he pillado un radidador nuevo de calefaccion, ya os ire diciendo a ver que tal, estos dias.

 

Os dejo el enlace para la espuma de las trampillas

 

http://www.ebay.es/itm/Moosgummi-Zellkautschuk-Krazschutz-skl-700x300x3mm-/131071566616?pt=Subwoofer_Boxen_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e84796318

[EagleScreen]

Pues yo estou igual, en mi caso, sale un buen chorro de aire, pero totalmente frío. La temperatura del agua del motor rara vez sube de los 75-80 grados, quizá deba cambiar el termostato, pero este verano sí que se quedaba clavada en 90, no sé qué habrá pasado. Es habitual que las rejillas escupan trozos de la espuma esa que se va desintegrando. Además mi módulo del climatizador podría estar mal, lo de los parpadeos de la pantalla y lo de que no responda la botonera, le pasa constantemente, y además no funciona lo de ver los parámetros del ordenador del coche (lo de los canales) ni aunque las teclas y la pantalla esten respondiendo aparentemente bien en ese momento.

Comprobaré las cosas en ese orden:

1) Que no esté obstruido el radiador.

2) Que no esté averiado el módulo del climatizador.

3) Hacer comprobaciones con mi VAG-COM.

4) Poner nueva espuma en las trampillas.

5) Cambiar termostato.

6) Cambiar el radiador de la calefacción.

7) Cambiar sensor o bellota de temperatura interior.

8) Cambiar sensor o bellota de temperatura del radiador del motor.

 

Para lo cual tengo algunas dudas:

¿Alguien podría proporcionar con una imagen, cuales son exactamente los tubos/manguitos de entrada y salida del radiador de la calefacción?

¿Habría que cambiar el módulo del climatizador entero, o sólo la botonera y pantalla, es mejor usar el del Seat Leon?

¿Cómo se hace con VAG-COM un chequeo del módulo del climatizador o de las trampillas?

¿Solo hace falta comprar una espuma de trampillas?

Editado 30 de Diciembre del 2013 por EagleScreen

[luislucena]

Pues yo estou igual, en mi caso, sale un buen chorro de aire, pero totalmente frío. La temperatura del agua del motor rara vez sube de los 75-80 grados, quizá deba cambiar el termostato, pero este verano sí que se quedaba clavada en 90, no sé qué habrá pasado. Es habitual que las rejillas escupan trozos de la espuma esa que se va desintegrando. Además mi módulo del climatizador podría estar mal, lo de los parpadeos de la pantalla y lo de que no responda la botonera, le pasa constantemente, y además no funciona lo de ver los parámetros del ordenador del coche (lo de los canales) ni aunque las teclas y la pantalla esten respondiendo aparentemente bien en ese momento.

Comprobaré las cosas en ese orden:

1) Que no esté obstruido el radiador.

2) Que no esté averiado el módulo del climatizador.

3) Hacer comprobaciones con mi VAG-COM.

4) Poner nueva espuma en las trampillas.

5) Cambiar termostato.

6) Cambiar el radiador de la calefacción.

7) Cambiar sensor o bellota de temperatura interior.

8) Cambiar sensor o bellota de temperatura del radiador del motor.

 

Para lo cual tengo algunas dudas:

¿Alguien podría proporcionar con una imagen, cuales son exactamente los tubos/manguitos de entrada y salida del radiador de la calefacción?

¿Habría que cambiar el módulo del climatizador entero, o sólo la botonera y pantalla, es mejor usar el del Seat Leon?

¿Cómo se hace con VAG-COM un chequeo del módulo del climatizador o de las trampillas?

¿Solo hace falta comprar una espuma de trampillas?

todas tus respuestas y soluciones a tus problemas las tienes en la seccion de bricos.