Sustituir Turbo original A3 SB 2.0 TDI BKD

[loft98]

Buenas rebajas a todos y feliz año!! :acute:

intentaré ser breve

a mi querido A3 2.0 TDI Sb con 132000 kms le ha llegado la hora de sustituir el turbo. Llevaba tiempo sin entrar a los foros y no estaba al día de cómo están envejeciendo nuestras joyas. Y entre los comentarios y experiencias acerca de los turbo y las culatas me estoy poniendo algo más que enfermo

En mi caso, después de llevarlo a la ITV (la de los 6 años), el pasado mes de noviembre, en el que le metieron un viaje impresionante en las revoluciones en la medición de humos, comencé con el famoso ruido de la ambulancia. :ranting2: :ranting2:

Entré en los foros y no me cabe duda de lo que pasa. Acudí a Levante Wagen en Valencia y me tranquilizaron diciéndome que "podía continuar con el coche así pero que acabaría teniendo que cambiar el turbo". Que el motivo era más por acumulación de carbonilla que por un acelerón :notfair:

Tengo que deciros que desde el primer día que estrené el coche esperaba más sangre de este motor. No he notado grandes diferencias de aceleración y demás con respecto al comportamiento de mi viejo astra 2.0 tdi sportive.... pero claro...a lo bueno te acostumbras enseguida

El caso es que, muy poco después, un par de días desde que empezó a hacer la ambulancia, al apagar el coche se queda encendido una especie de ventilador en el que se oye un ruido de aspas golpeando contra algo ( como el ventilador de casa, vaya) :aggressive: :aggressive:

Mi acojone ha sido total y he plantado el coche en el garaje hasta que le sustituya el turbo ya que no se qué es lo que andará suelto o roto y miedo me da que vaya a mas (hay un post por ahí que dice que se pueden romper las aspas y entrar al bloque motor)

Entonces, preguntas

- ¿ lo llevo a Audi y dejo que instalen el mismo turbo que llevaba antes? ¿ los turbos que instalan ahora en la casa son más fiables?

- ¿ Le instalo uno de los que se anuncian por ahí Garret u otro que me recomendéis?

- ¿busco uno de los motores de 170 CV ?

Busco fiabilidad. Yo ya no estoy para ir quemando rueda, así que cualquier recomendación que me hagáis será bien recibida

Gracias a todos de antemano y saludos

[LordGreat]

Yo llevaba el tuyo a reparar a un taller especializado fuera de audi... desconozco si será mejor montar otro tipo de turbo... pero normalmente, con lo que viene de casa es con lo que mas fiabilidad da un coche y sin duda es la opción mas barata e igual de fiable (si se puede recuperar el turbo... que de no estar nada partido, se debería poder).

[loft98]

Claro, amigo LordGreat.

 

Lo suyo y más cómodo es poner el que recomienda el fabricante, pero claro, teniendo en cuenta que se trata de un coche que nunca ha sido maltratado ni ha ido alto de vueltas, me parece muy poco fiable el turbo este.

 

Por eso preguntaba si alguien tiene experiencia en la instalación de otro modelo de turbo, plug and play, sin tocar la repro, etc

[WAJE]

Si quieres algo fiable de verdad mete uno de 3.0 TDI que los venden adaptados para los 2.0 TDI por poco dinero y por unos 1500€ tienes turbo de por vida, además si luego haces una repro tendras un coche muy divertido, gastando poco y por no demasiado dinero jejejejejeje.

 

SALUDOS

[loft98]

Mola la idea WAJE!!!

[Juanma_75]

 

Busco fiabilidad. Yo ya no estoy para ir quemando rueda, así que cualquier recomendación que me hagáis será bien recibida

 

 

Entonces de lo mejor que puedes hacer es ir a un sitio especializado en la reparación de turbos, que te quiten el tuyo y lo reparen. Es lo que hice yo en su día en mi antiguo Ibiza TDI y me salió todo por unos 800 €. Para mi esta es la mejor opción cuando se trata de un coche bien tratado y no se busca hacer adaptaciones, reprogramaciones, etc.

 

Si quieres algo fiable de verdad mete uno de 3.0 TDI que los venden adaptados para los 2.0 TDI por poco dinero y por unos 1500€ tienes turbo de por vida, además si luego haces una repro tendras un coche muy divertido, gastando poco y por no demasiado dinero jejejejejeje.

 

SALUDOS

 

Lo malo de esta opción es que después tendrá que reprogramar para adaptar la electrónica al nuevo turbo y, además, con este turbo tendrá problemas de "lag", ya que al ser más grande, tardará más en cargar y a bajas revoluciones el coche tirará menos.

 

Un saludo.

[WAJE]

Juanma en cuanto al lag lo dudo, son turbos mas modernos y, siendo bastante mas grandes, cargan muy parecido al original. El tema de adaptaciones ya te digo que los venden adaptados ya, nada mas que sustituir el acople al escape, y lo mismo ni eso asique. . . Con lo de reprogramar tienes razón pero quien dice que no a mejorar???jejejejejeje

 

SALUDOS

[loft98]

Muchas gracias a todos por vuestras recomendaciones.

 

 

En este caso manda el ministro de hacienda y me toca reparar el turbo original. Me he puesto en contacto con un taller de Burjassot (Valencia) y lo recogen, reparan y devuelven al taller de mi confianza

[LordGreat]

Estaba claro... y con lo que te cuesta un turbo nuevo, reparas el tuyo tres veces minimo (digo minimo... porque a mi en el taller me cobraban 100 pavos por reparar esos turbos... asi que echa las cuentas).