se queda sin potencia

[koke7575]

No he probado a desconectarlo, me lo apunto.

 

En marchas cortas sube de vueltas como un tiro, no tiene problemas ni de manera " brusca" en una reducción ni de manera escalonada .

Por eso mi duda hacia el turbo ya que en marchas como cuarta sube de vueltas sin problemas y no se me queda colgado, sólo lo hace en quinta y cuando lleva un rato por encima de 120.

Editado 22 de Enero del 2014 por koke7575

[koke7575]

Una preguntita compañeros, yo uso MAC y no hay VAG COM para ese sistema. Estoy pensando en pillar un Net bock que sistema operativo necesito como mínimo?

[herodes]

Con windows XP funciona perfectamente.

[WAJE]

puede ser el sensor del pedal de freno, revisa que no se que enganchado dando señal de que lo estas pisando, pues entonces no acelerara.

 

SALUDOS

[koke7575]

Waje eso si que no se me pasaba por la cabeza

[koke7575]

Han metido la máquina en el taller y dice algo así como sobre presión en el colector de admisión, dicen que del turbo no es por que no da fallo y que la pérdida de potencia es poca y se recupera el coche. Dicen que puede ser de las válvulas del circuito de vacío como apúntanos alguno

[chemisky]

Waje eso si que no se me pasaba por la cabeza

Pues ya lo puse yo arriba...jeje. Creía que lo habrías revisado

[WAJE]

Si pone eso puede ser el pulmón del turbo o la geometría que se quede enganchada, aunque también algún manguito de vacío o la n75.

 

SALUDOS

[koke7575]

La N75 es ? Y perdonar mi ignorancia

[koke7575]

 

Waje eso si que no se me pasaba por la cabeza

Pues ya lo puse yo arriba...jeje. Creía que lo habrías revisado

Revisado y no falla en principio

[DonVito4ever]

Has mirado como te dicen el pulmón del turbo si actúa bien??

[koke7575]

Vamos a comenzar cambiando la n75 como aconsejabais alguno y luego probar, en el taller me comentan que el turbo actúa bien.

[jacare]

Hola Koke. Yo tengo un A6 avant 180CV del 2000, y me paso algo parecido y lo que he ido haciendo con el paso del tiempo, ha sido:

.- limpiar la N75

.- cambiar todos los tubitos de presión que le llegan a dicha valvula y a otras,

.- cambiar el caudalimetro,

.- tube que cambiar uno de los tubos que le llegan al intercooler, puesto que tenia una raja impresionante.

y en cada momento he notado que rendia un poco mejo, (sobre todo con el cambio del tubo del intercooler), ahora noto que en hay veces que a la salida de un semaforo, le pisas y parece que le pesa el culo.

Saludos.

[palenzuela]

Revisa los manguitos de admisión de aire, si alguno esta roto o rajado, al coche le entra mas aire del que mide el caudalimetro y la mezcla es pobre. El estado del filtro de gasoil tambien es importante igual esta sucio y no le entra suficiente gasoil.

[esqui]

A mi me paso lo mismo y tuve que cambiar el turbo. La valvula no abre y entra toda la presion y la centralita detecta exceso de presion y corta el caudal de gasoil.