Disfrazando un S3 8P de Corrado

[JaviCobos.A3]

Sigo atento de ese bonito disfraz jaja

saludos.

[cazurro_GSi]

Impresionante el trabajo que tienes en ese coche, como ya an dicho mucho a mi el corrado me encanta desde antes de tener carnet de conducir,el tuning pues a gustos colores ai cosas que me gustan y cosas que no, pero al que le debe gustar es a ti. Lo que es inegable es el trabajo que tiene ese coche [emoji122] .

[MiguelAngel]

Buen trabajo. Me encantan este tipo de modificaciones.

 

Me suscribo al tema.

 

Saludos

[CorradoS3]

Como es mas grande todo el montaje que el vano motor ha habido que buscar sitio recolocando el radiador y ganando sitio hacia delante...

 

 

 

 

 

 

Y ganamos unos centímetros valiosísimos!

 

 

 

 

 

Al hacer esta modificación ha habido que quitar el "pincho" de cierre del capot , asi que habrá que ponerle unos cierres tipo rallye modernos, a ras de carroceria y con llave, algo asi...

 

http://racingsport.es/cierre-capot-aviacion-con-llave

 

Y ahora a cambiar el IC por que al bajarlo al suelo quedaba excesivamente bajo.

[vneon_th]

Me cagüen!!! vaya jaleo!!!

Eso si... el coche está cogiendo una pinta... digno de salir en Discovery Max

[chaskas]

Menudo currelo! !!! Despacio pero sin pausa

Me flipa este proyecto

S2!!

[CorradoS3]

Que no postee no quiere decir que esto no avance...

 

Primero hubo que cortar el capot al avanzar el radiador, se pinta, enmasilla y quedará discreto.

 

 

Hacer los tubos a medida del clima:

 

 

 

 

 

[CorradoS3]

El IC de la tienda...

 

 

Al banco...

 

 

Con un soporte a medida, IC frontal...

 

 

Como no, tuberia a medida...

 

 

 

 

 

Y para los que no entendian, no respetaban o les parecia hortera cortar el hueco de la matrícula para hacer una entrada de aire, aquí vá su respuesta...

 

 

Se ha cambiado la posición del IC por los problemas de espacio que ya comenté, y de buenas a primeras se nos ocurre montarlo frontal con las ventajas que todos sabemos sobre ir antes o después del radiador...

[CorradoS3]

Otros problemas que surgieron con la roscada, con las copelas a medida solucionado:

 

 

Unas de DP:

 

 

 

 

 

 

Linea de escape:

 

[CorradoS3]

Veamos los bajos, creo que sobran las palabras...

 

 

 

 

 

[CorradoS3]

Ya tengo la DV, la elección fué facil ya que es la única recirculatoria, activada por solenoide, para TFSI de Forge, un poco mas feliz y 272€ mas pobre...

 

 

 

 

 

Del motor ya pondré fotos, ya que una vez adaptada la Twintake pienso llevarla a cromar.

[CorradoS3]

Y debajo de todo esto ya va apareciendo el cordero!

 

 

Editado 27 de Febrero del 2015 por CorradoS3

[danigamo]

bravísimo! ya falta poco

[Trigo]

Pero lo menos la dv viene con un llavero jeje

Me encanta este proyecto sigue asi.

¿Vas a meter tambien las tracion cuattro?

[CorradoS3]

Es que si no trae llavero no la compro ni de blas! Jejeje

No puedo montar el haldex por que nunca hubo un Corrado tracción 4X4, por eso no tiene licencia de industria, una put.da...

 

Un saludo.