averia centralita suspension neumatica

[dfeal]

hola a migos.

uno mas con porblemas en la neumatica del allroad.

voy a intentar explicar con el maximo detalle lo que le sucede a mi coche, para ver si me podeis aconsejar como

solucionarlo.

 

todo funciona correctamente asta que. se me pincha un amortiguador trasero. lo sustituyo y el coche funciona correctamente.

psados los dias veo que el coche va perdiendo altura del morro, compruebo los delanteros, y el derecho delantero tiene una pequeña fuga, pero el compresor lo carga y aguanta como unos 5 dias bien.

 

vale, asta ahi va todo mas o menos bien. derrepente un buen dia le doy al contacto y aunque oigo sonar el compresor

el coche no sube de delante. el testigo del cuadro parapadea pero apsado un rato, como el coche no alcanza la altura

correcta se para y se queda fijo, apago vuelvo a encender y lo mismo.

 

le enchufo el vag com y me da fallo, de que el coche no alcanza la altura corrrecta. trato de hacer una ajuste basico y

despues de meter un valor incorrecto, viene con 402 y yo meto 308, la centralita se bloquea y se queda fija la luz del cuadro, el testigo de posicion en el 2 y no hace nada. he porbado a deconectar la bateria, apagar y encender el coche, desconetar la centralita, etc, etc.. y nada.

 

alguien sabe como recuperar esa centralita?

mil gracias

[aravinias]

El hecho de que te parpadee es porque la suspensión estaba por debajo del valor mínimo establecido para la posición 1.

Si no logras finalizar con éxito el ajuste básico se queda bloqueado el testigo.

Te propongo que con el coche apagado lo subas de delante con la ayuda de un gato y una borriqueta hasta la posición 3. Ya sabes que tienes que medir desde el borde del paso de rueda hasta el eje de la misma. ¿Por qué? Para que le cueste menos llenar las balonas delanteras al no emplear la presión. Seguidamente trata de realizar el ajuste básico.

 

Te diría también otra cosa pero no quiero escribir a lo tonto sin saber... ¿Has hecho presentación? No tengo ni idea de qué coche tienes porque tampoco lo pones en tu descripción...

[larriss]

Intenta poner el coche a altura de 402, si dispones de elevador y si no con 4 gatos, y entonces entra a hacer el ajuste básico y le das a todo guardar rápido a ver si lo acabas y se te alaga la luz. Hasta que no termines el ajuste no vas a poder hacer nada. Si consigues acabar el ajuste te definiendo que los siguientes cambios que hagas no los hagas en mas de 5 en 5 mm para que no te vuelva a pasar,suerte.

[dfeal]

mil gracias compañeros. no recuerdo si hice presentacion por que me di de alta hara unos 3 años, pero siempre he leido. miro y si no la hago.

tengo un tt 180 quattro y un allroad 2.5 tdi manual. pero me vuelve loco.

voy a ir por pasos y probar lo que me comentais.

gracias a todos..!!

[aravinias]

Pues el primer paso es hacer una presentación como Dios manda con sus fotos y completar el perfil :acute:

[jafv]

Lo de subir el coche con el gato no funciona porque la centralita también tiene en cuenta la presión en el sistema.

 

Si la pérdida es tan grande que el compresor no puede subir el coche te salta el error. Y el ajusté básico tira del compresor un montón.

 

Y la única manera de quitar el error del ajuste básico es hacer un ajuste básico en condiciones, es decir, que el coche lo pueda hacer. Te lo digo por experiencia.

 

Si no te sube de delante, te propongo como solución de emergencia echarle el Slime, pero sin ninguna garantía si el agujero es gordo. Y si ya no sube, ya sabes, balona nueva. No le des mas vueltas.

 

Lo del Slime tienes información en este foro a tutiplén. Ya somos muchos los abducidos por el Slime.

[dfeal]

gracias jafv, el problema no esta en la balona delantera, por que lo que fuga es minimo, aguanta 5 dias sin bajar, el tema es que derrepente dejo se subir, se oye el compresor, pero no levanta el coche. desmonte el compresor y tenia bastante holgura, probe a ponerle teflon para porbar y mejoro bastante dando una presion en el calderin de unos 7,5 kg segun el vag, la sensacion es que o la centralita no le mandaba abrir paso a las electrovalvulas o que estan muertas. pero el vag no me da error de la caja de electrovalvulas, solo pones que no alcanza la altura y el compresor se para.

la put*da es que ahora intentando hacer ajuste basico he dejado la centralita bloqueada, y quiero empezar por desbloquearla y empezar a buscar el problema.

[germanpf]

gracias jafv, el problema no esta en la balona delantera, por que lo que fuga es minimo, aguanta 5 dias sin bajar, el tema es que derrepente dejo se subir, se oye el compresor, pero no levanta el coche. desmonte el compresor y tenia bastante holgura, probe a ponerle teflon para porbar y mejoro bastante dando una presion en el calderin de unos 7,5 kg segun el vag, la sensacion es que o la centralita no le mandaba abrir paso a las electrovalvulas o que estan muertas. pero el vag no me da error de la caja de electrovalvulas, solo pones que no alcanza la altura y el compresor se para.

la P...da es que ahora intentando hacer ajuste basico he dejado la centralita bloqueada, y quiero empezar por desbloquearla y empezar a buscar el problema.

Si llevabas balonas pinchadas te puedo asegurar q el compresor esta muerto en 2 semanas.

Soluciona las balonas y no enredes el compresor pq al final te va a salir mas rentable ponerlo nuevo. Tiene q dar 15bares en menos de 2 min. No puedes hacer el ajuste pq el compresor no tiene presion para subir.

Soluciona todo y veras q la caja de válvulas esta perfectamente.

[aravinias]

Lo de subir el coche con el gato no funciona porque la centralita también tiene en cuenta la presión en el sistema.

 

Si la pérdida es tan grande que el compresor no puede subir el coche te salta el error. Y el ajusté básico tira del compresor un montón.

 

Y la única manera de quitar el error del ajuste básico es hacer un ajuste básico en condiciones, es decir, que el coche lo pueda hacer. Te lo digo por experiencia.

 

Si no te sube de delante, te propongo como solución de emergencia echarle el Slime, pero sin ninguna garantía si el agujero es gordo. Y si ya no sube, ya sabes, balona nueva. No le des mas vueltas.

 

Lo del Slime tienes información en este foro a tutiplén. Ya somos muchos los abducidos por el Slime.

 

 

¿Estás seguro? Yo sé que el coche detecta depresión cuando lo pones en un elevador y todas las ruedas le cuelgan pero yo estoy diciendo que levante especialmente del lado malo y jugando previamente con el modo gato para que no expulse la presión.

[larriss]

Se puede hacer porque yo lo he hecho, aunque llenes las balonas a tope mediante el vagcom cuando comience a hacer el ajuste las va a desinflar pero va a saltar el error sin poder acabar el ajuste, seguramente porque tiene gravadas las medidas erroneas que metiste anteriormente y se vuelve loca, tienes que hacerlo asi y pasar el test lo mas rápido que puedas sin cambiar nada y dándole a guardar. Yo lo hice asi y fue la única manera, yo no pude resetear la centralita ni hacer nada.

[larriss]

Yo no tenia ninguna balona pinchada ni perdidas, simplemente hice mal el ajuste y ya no podía acabarlo de ninguna manera.Suerte.

[dfeal]

gracias larris,

pero una duda, conseguiste recuperar la centralita??

[jafv]

Si el compresor no da, no vas a conseguir hacer el ajuste básico, quizás yendo muy rápido, pero hay una primera fase donde la centralita baja y sube el coche y tira del calderín y luego del compresor, antes de que te empiece a pedir que introduzcas la altura de cada esquina.

 

Lo mas barato que veo es comprar un kit de reparación del compresor, sobre 40e en ebay o menos, en lugar de andar con el teflón, y ver si puedes hacer el ajuste básico. Y motor en marcha para que cargue la bateria, que cuando el calderín se ha descargado el compresor tira.

 

Por cierto, con el vag-com hay un comando para llenar la zona delantera y otro para la trasera, pero creo recordar que no te deja hacerlo mientras haya un error de ajuste básico.

 

Ya sufrí yo un poco con un error de ajuste básico.

[larriss]

Si claro, el error que tenia yo es que metí la pata haciendo el ajuste y luego ya no me dejaba hacerlo, probé de todo lo que se me ocurría, como te dice Jafv llenaba las balonas con el vag pero al empezar a hacer el ajuste te las desinfla, salta el error y otra vez el coche por los suelos, yo hice eso, ponerlo a 402 de altura con gatos y empezar haciendo el test sin esperar nada y asi conseguí apagar la luz del tablero,luego ya me dejaba hacer el ajuste correctamente pero sin meter la pata, prueba no pierdes nada.

[jafv]

Prueba lo que dice larriss, pero creo recordar que no te dejaba introducir los datos de la primera rueda hasta que no habia bajado y subido el coche.