Audi 3.0 cabrio

[Titanic]

Hola que tal hace mucho que no entro en el foro desde que me deshice del 90 la verdad, pues estoy pensando en volver a comprar un 4 aros

He pensado en un A4 cabrio del 2003 con cambio multitronic y un 3.0.

QUe os parece ese coche que cosas tendria que mirarle...

un saludo y gracias

[Serjio]

Multitronic?? Yo creo que sería tiptronic, pero si es multitronic es lo principal que tendrás que mirar para ver como ha sido tratado ese cambio y evitar dentro de lo posible la rotura del mismo.

 

Un saludo

[Titanic]

Segun me dicen es multitronic y no te creas que me convence mucho el tema por eso ando pensandome la compra ya que si fuese un cambio autmatico normal seguro que lo compraba pero este sistema me da miedo, por lo he leido y buscado en el foro petan todas entre los 150000 y 200000 km

el motor es el v6 3.0 de gasolina con 140000km

un saludo

[Serjio]

¿Pero es quattro? Si es quattro es tiptronic

[Titanic]

no no es quattro y es que la verdad me lo estoy pensando muy mucho, porque visto el precio que tienen las reparaciones y lo que he leido por el foro me da no se que (me pege todo el dia leyendo sobre el multitronic en el foro)

Luego por mucho que he buscado nunca he leido nada sobre la convinacion 3.0 gasolina y multitronic

un saludo

[Serjio]

La combinación es buena. No olvidemos que el multitronic es un buen cambio, pero delicado.

[Titanic]

Yo es que leo que siempre peta por lo que se ve, siempre, como las cajas de cambios de los ranger rover, y mira que me gusta el coche pero me parece que lo voy a dejar pasar por miedo

 

un saludo

[Argentum]

Hombre el Multitronic es cualquier cosa menos deportivo. Es confort, vaya... CVT rules.

[Titanic]

Si yo deportividad no busco y menos en un cabrio con ese tamaño la verdad, busco fiabliidad

Un saludo

[Serjio]

Esta claro que si lo compras vas a tener siempre el temor y conducir con miedos.

 

Si buscas un cabrio, piensa también en el 1.8T

[Argentum]

Cualquier automático tiene más riesgo a romperse que un manual, es un cambio muchísimo más complejo mecánicamente, además de ser mucho más caro de reparar. Romperse se pueden romper ambos, pero en segunda mano tendría miedo de tirarme por un automático, sobretodo por el trato que haya podido tener y el mantenimiento, cambios de aceite, etc.

 

Eso sumado a que soy anti-automáticos, me lleva a recomendarte un manual en este caso xD

[Titanic]

Yo al contrario soy defensor de los automaticos y una caja de las de toda la vida cn convertidor de par son de lo mas fiable yo le meti a un mercedes casi 700000 km con una y se me rompio el motor y ahora tengo un clase E con semisecuencial con 400000 y hay esta sin dar un ruido, mucho mas divertido que el manual en curvas rapidas con el secuencial eso si los de antes eran mas lentos y perdia potencia por resvalamiento

Yo si fuese un triptronic lo compraba sin pensarlo

Os aseguro que sino ubiese investigado el foro ayer ya lo habia comprado pero ahora se me ha metido el miedo en el cuerpo y lo voy a dejar a no ser que me baje mas el precio y diga pues sea lo que sea

Cuanto pagariais por uno esta en muy buen estado eso si es verdad

Saludos

Editado 10 de Febrero del 2014 por Titanic

[Argentum]

Bueno, mi padrino, taxista, largó un Clase E con 420.000 km porque le petó el convertidor de par, así que hay opiniones para todo. Los automáticos modernos de doble embrague pase, pero un viejo convertidor de par más lento, gastón y torpe. No gracias.

[Titanic]

Bueno le hecho una oferta, haber si la acepta.

un saludo