empake Publicado 18 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2014 Pues no se siquiera si e colgado bien la lectura que hice ayer ahora lo vere En caso de que se vea bien esta es la que me dio antes de borrar despues colgare como se quedo A ver quie me puede hecchar una mano a descifrar lo que le pasa al coche Lo quiero meter en chapa y pintura y quisiera tener todo esto arreglado ( lo voy a cambiar de color ) y me hago a la idea que la MONA LA VISTO DE SEDA Saludos file:///C:/Users/Jorge/Documents/VAG-COM/Log-WAUZZZ4F55N000759-309180km-192115mi.txt Responder
empake Publicado 18 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2014 Pues no tengo ni idea de como colgar la lectura del vag Le doy a adjuntar archivo y me dice que no se me permite enviar este tipo de ficheros Ni con el enviador basico ni el avanzado Responder
txispis Publicado 18 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2014 Amigueteeee: Solo copia pega el texto.... Saludos Responder
empake Publicado 18 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2014 Pegando el enlace en Google sale hasta traducido jejeje Ahora a ver si alguien sabe que le pasa al coche Amigueteeee: Solo copia pega el texto.... Saludos Responder
empake Publicado 18 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2014 Pues la cosa es que llevo bastante tiempo con estos fallos Todo esto viene desde que se le cambio el aforador seguido del alternador que lo pille en un desguace de un restilaing 2.0 pero con los mismos vatios que el de origen 180 Al aforador le tuve que alimentar aparte de su clema con un cable directo a batería mediante un interruptor el cual si se me olvida conectar cuando va circulando por carretera se le enciende el testigo de calentadores parpadeando y entra en protección de motor si te pilla callejeando se para y cuesta un huevo arrancarlo Al rato de estar circulando o con el coche parado pero con el motor en marcha se enciende el testigo del ESP con la señal en el fis de AVERÍA EN EL SISTEMA PARE EL VEHÍCULO le cambie el modulo de carga de batería (gracias al forero carnacas que me dejo uno y si no servia pues que se lo devolviera lo cual todavía no e hecho)y sigue igual El otro día mirando por el vano de motor me vi un mazo de cables con la funda rota pero solo la funda los cables los e mirado uno a uno y no están ni arañados pense SERA UNA RATA En fin el tema me tiene un poco harto Os cuelgo las lecturas del vag ya traducidas una al enchufarlo y la otra despues de borrar errores a ver si me podeis iluminar Perdon por el tocho y gracias de antemano Lunes, 17 de febrero de 2014,20:03:44:32264 VCDS Version: Release 11.11.3Versión de los datos: 20120401-------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------Tipo de chasis: 4F0Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 5556 61 62 72 76 77VIN: WAUZZZ4F55N000759 Millas: 309180km/192115milesSensor de ángulo 00-Dirección - Estado: OK 000001-Engine - Estado: Avería 001002-Auto Trans - Estado: Avería 0010Frenos ABS-03 - Estado de mal funcionamiento: 0.01005-Acc/Start Auth. - Estado: Avería 0010Cabeza 07-Control - Estado: Avería 001008-Auto HVAC - Status: Avería 001009-Cent. 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empake Publicado 19 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 19 de Febrero del 2014 No hay nadie por hay que entienda las lecturas del vag por lo menos para orientarme para empezar seguro que si Responder
alcoscar Publicado 19 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 19 de Febrero del 2014 Madreeeee!!!!!!!! Y eso después de borrar los fallos? Que no le pasa? Responder
txispis Publicado 21 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 21 de Febrero del 2014 jod**.... Eso necesita un repaso que te cagas. borra todos los fallos que puedas borrar y luego haz autoscan otra vez No se me ocurre otra. Saludos Responder
vanquishrav Publicado 21 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 21 de Febrero del 2014 Hola! Creo que es imposible tener tantos fallos. Tendrás dos o tres cosas mal y el resto son fallos derivados de los componentes que tienes mal. Otros fallos son puntuales. Guarda los fallos y, como te dicen, borra todo y haz otro scan. Yo empezaría por el aforador y el "invento" que tienes hecho. Buscaría un aforador que esté bien y esté seguro de que sirve para el coche y , a partir de ahí seguiría tirando del hilo. El alternador si es de los mismos Amperios no debería de ser problema. Un saludo y ve contando... Responder
empake Publicado 21 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 21 de Febrero del 2014 Si os fijáis después de borrar con el vag los que persisten son estos módulos nº 8 y nº 61 Yo en mi humilde opinión pienso que tantos fallos puede ser por el modulo 61 pues cuando paro el coche y vuelvo a arrancarlo de seguido no arranca es como si le faltara batería le tengo que dar dos veces a la llave primero pensé que era por arrancarlo sin llave pero es lo mismo con llave que sin llave Gracias a ver si veo algo de claridad al tema P.D por cierto quiero pintarlo en blanco metalizado lo e visto en un golf y es una pasada y mas por aquí en el sur en verano se agradece unos graditos menos Tipo de chasis: 4F0Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 5556 61 62 72 76 77VIN: WAUZZZ4F55N000759 Millas: 309180km/192115milesSensor de ángulo 00-Dirección - Estado: OK 000001-Engine - Estado: OK 000002-Auto Trans - Estado: OK 0000Frenos ABS-03 - Estado: OK 000005-Acc/Start Auth. - Estado: OK 0000Cabeza 07-Control - Estado: OK 000008-Auto HVAC - Status: Avería 001009-Cent. Elect. - Estado: OK 00000E-Media Player 1 - Estado: OK 000015-Bolsas de aire - Estado: OK 0000Rueda 16-Dirección - Estado: OK 000017-Instrumentos - Estado: OK 000019-CAN Gateway - Estado: OK 000025-inmovilizador - Estado: OK 000037-Navegación - Estado: OK 000042-Puerta Electo, Driver - Estado: OK 0000Conv 46-Central. - Estado: OK 0000Sistema de sonido de 47 - Estado: OK 00004F-Centr. Electr. II - Estado: OK 000052-Puerta Electo, Pass. - Estado: OK 000053-Freno de estacionamiento - Estado: OK 0000Range 55-Xenon - Estado: OK 000056-Radio - Estado: OK 0000Regul 61-Batería. - Estado: Avería 001062-Puerta, trasero izquierdo - Estado: OK 000072-Puerta, trasero derecho - Estado: OK 000076-Park Assist - Estado: OK 000077-Teléfono - Estado: OK 0000 Dirección 08: Las etiquetas Auto HVAC: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 JComponente: KLIMABETAETIGUNGH11 0050Revisión: 00000015 Número de serie: 00000000006491Codificación: 0010262Shop #: WSC 01024 785 00200VCID: DBBF09B51A3E2111 Fault Found:01207 - Módulo de control para calentador eléctrico (J364)004 - Sin señal / ComunicaciónFreeze Frame:Fault Status: 01100100Fallo Prioridad: 5Fallo Frecuencia: 1Restablecer contador: 213Kilometraje: 309.184 kilometrosIndicación de tiempo: 0Fecha: 02/17/2014Tiempo: 20:08:25Freeze Frame:EN Dirección 61: Regul batería. Etiquetas: 4F0-910-181.lbl Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 AComponente: J0644 BEM H12 0590Revisión: 00000000 Número de serie: 00000000015471Shop #: WSC 04561 572 58125VCID: 234FF155E2CED91Subsistema 1 - Parte No: 4F0 915 105 DComponente: von VA0 2502160104Codificación: 344630393135313035442056413032353032313630313034Shop #: WSC 04561 572 581252 Fallos encontrados:02254 - Interface Generator004 - Sin señal / ComunicaciónFreeze Frame:Fault Status: 01100100Fallo Prioridad: 4Fallo Frecuencia: 1Restablecer contador: 213Kilometraje: 309.184 kilometrosIndicación de tiempo: 0Fecha: 02/17/2014Tiempo: 20:11:0502479 - Consumidor parcial Apagado Activo000 -Freeze Frame:Fault Status: 01100000Fallo Prioridad: 7Fallo Frecuencia: 1Kilometraje: 309.184 kilometrosIndicación de tiempo: 0Fecha: 02/17/2014Tiempo: 20:11:29 Responder
Danielg60 Publicado 21 de Febrero del 2014 Denunciar Publicado 21 de Febrero del 2014 Empake, hay algo que no me cuadra, da fallo del regulador de batería y algo del generador y precisamente por ahí has estado cambiando cosillas, yo me inclino primero por arreglar el tema del aforador, ese invento no es recomendable ya que estos coches son informatica pura y meter corriente por nuestra cuenta puede ser contraproducente ya que puede generar errores de lectura etc.., después volvería a mirar y a ver que sale y asegurate al 100x100 de que el alternador es igualito que si no + problemas, Saludos paisano. Responder
empake Publicado 21 de Febrero del 2014 Autor Denunciar Publicado 21 de Febrero del 2014 Empake, hay algo que no me cuadra, da fallo del regulador de batería y algo del generador y precisamente por ahí has estado cambiando cosillas, yo me inclino primero por arreglar el tema del aforador, ese invento no es recomendable ya que estos coches son informatica pura y meter corriente por nuestra cuenta puede ser contraproducente ya que puede generar errores de lectura etc.., después volvería a mirar y a ver que sale y asegurate al 100x100 de que el alternador es igualito que si no + problemas, Saludos paisano. Gracias Visueño El problema del aforador es que ya te digo como no le meta corriente se para el coche igual es el cable que alimenta el aforador Responder
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