Audi A6 3.2 FSI - ERROR OBDII P2404

[kastis1986]

Hola buenas, ya de paso aprovecho para registrarme y presentarme en el foro, soy un feliz propietario de un A6 3.2 FSI QUATTRO TIPTRONIC DE 2006 proveniente de tierras americanas de Nueva Jersey, lo tengo desde 2009 y nunca ha dado ningún problema.

 

Hoy mi padre ha venido y me ha comentado que le ha salido el error de motor y he cogido mi OBDII y al meterlo me ha dado el error P2404 - evap system leak detect pump sens circuit range/perf,

 

El coche me ha dicho que va bien, pero si le he notado el ralentí un poco inestable y que cabeceaba el motor, yo tengo un Ford Cougar V6 también y ese cabeceo/vibración la noto ya que se como de finos van los V6.

 

He estado buscando mucha información pero no encuentro mas que en foros americanos y veo que es una válvula o algo similar, a ver si alguien me podía dar información y aclarar, he buscado P2404 en el buscador del foro y no me sale nada al igual que no lo he visto en averias comunes.

 

Gracias por anticipado y un saludo a todos.

 

 

[gonchito]

Olvidando de lo que ponga....

Como van las bujias??? es lo primero que revisaría.......en cuanto alguna de ellas empieza a fallar se nota.

 

Otra puede ser los cables que van a las bujias o las bobinas

[kastis1986]

Yo diría que no es tema de bujías, se cambiaron en 2009 con 50.000 en la Audi según la última revisión, y ahora el coche lleva 82.000.

[kastis1986]

Confirmar que lo borré antes de Semana Santa con un OBDII ELM327 y después de 1000KM tanto por carretera como por ciudad, el error ya no ha vuelto a salir.

 

Un saludo

[zafiro76]

Podría ser la mariposa de admisión. ....

[carz]

No apretaste el tapón de la gasolina y al detectar el coche que se escapaban los vapores de la gasolina, da ese error. Por eso al borrarlo y no volver a dejar la tapa mal cerrada, no te ha vuelto a dar problemas.

[zafiro76]

Pero por cerrar mal el tapón no cabecea el motor.....

[kastis1986]

El cabeceo es mínimo y creo que es por el tiptronic, ya que se queda durante un rato nada mas arrancar en unas 1300 rpm y cuando pongo la N neutral ya baja al ralentí normal y no cabecea casi, no obstante es casi inapreciable, salvo para gente como nosotros.